近日，坊間流出一張豪爵新機型供應商動員會議的通知，通知透露大長江初步計劃在2025年7月對350cc大踏板進行一次試制裝機，并將在2026年4月份量產。

通知內容：

關于召開 EG80 機型供方動員會的通知

致各相關供應商伙伴:

首先感謝對大長江集團的工作支持，祝貴司業務蒸蒸日上!

為了構建大長江的踏板車新平臺，并填補大長江產品空白，完善踏板車產品線，大長江決定開發全新的350cc水冷大踏板。初步計劃2025年7月一次試制裝機，2026年4月量產。因為四新件較多(共33個)，為了引起供方重視，通過本次動員會，確保生準及量產各階段品質安定，集團公司決定召集零件風險度較高的供方討論生準和量產初期各項質量管控工作動員會，有關安排及要求如下:

一、會議內容:

1、開發背景及整車需求計劃簡介

2、新車型質量控制要求和清潔度質量控制要求

3、APQP 管理示意圖和相關要求

4、雙方“四新”零件交流

5、供方簽訂質量保證協議

二、會議時間、地點

1、時間:2025年5月23日9:00-11:30(請大家提前15分鐘簽到)。

2、地點:大長江工廠人事總務辦公樓A培訓室。

通過上面這份通知，我們可以判斷豪爵UHR350上市和步驟基本上是今年九月的重慶中國摩博會發布，在歲末年初預售，4月供貨。

這個上市步驟又會引來一批期待的網友調侃：“說UHR350立項時當年是高三，現在已經三高了還沒上市”！從品控上看，開發周期長，不把消費者當小白鼠，這是大長江負責任的表現。無論如何，也是馬上要上市了！

但又有很多人在擔心，豪爵UHR350外觀設計如何？定價如何？畢竟，豪爵當年立項時，國內的中大排市場一片大好，可現在不同了，競爭形勢已經發生了根本性的變化，這不可能不引起經銷商的擔心。

雖然豪爵的品控得到了車友的認可，但就外觀設計而言，豪爵在車友中的好評度并不高，甚至被說成是設計人員老齡化，很難把握住市場年輕人的脈搏。如DR300的叫好不叫座，UFR150的二郎神調侃。但工藝二字也需要一個平衡，任何一樣產品，在追求藝術性的同時，不能違背工業制造的基本原理，否則就要在品控方面打折，更何況在大長江中大排量制造技術沉淀方面并不深，穩重、不激進，顯然是豪爵必須走的路。

UHR350設計手繪圖稿

僅從疑似流出的UHR350設計手繪圖稿上看，UHR350在外觀設計上會借鑒本田的佛沙350和雅馬哈XMAX的設計風格，發動機型應該是借鑒佛沙350的機型。根據豪爵一貫的作風，配套件肯定要用合資品牌的配套，以確保品控的穩定性，但這又不得不引出另外一個問題，豪爵UHR350的定價。

本田佛沙350

從UHR350的開發目標可以看出，主要還是對準佛沙350和XMAX300，而佛沙350通過本土化生產，價格已經降到了40880元，性價比已經大幅度提升。雅馬哈XMAX官方售價雖然沒降，但實際售價也來到了45800元左右，而且，XMAX300畢竟還保留著進口車的身份。

光陽賽艇S350

就臺灣兩陽而言，光陽賽艇S350的售價為31980元，三陽巡弋400售價36980元，而且臺灣兩陽在踏板車方面的產品矩陣更為豐富，還有3萬以下的300排量產品擠壓市場，這些對于UHR350來說，構成了強大的壓力。

光陽賽艇S350

UHR350要確保品控，成本下不來。要確保利潤，價格下不來，要搶占市場，外觀要獨特，價格還不能太高，雖然UHR35經過了嚴格的測試，但產品穩定性還沒經過市場的檢驗，UHR350僅憑自己的品牌號召和經銷商的銷售能力來拉高產品價格，在大排量方面不一定奏效，何況還有眾多國產同排量段競品的襲擾，所以，UHR350此時上市，對于外觀、品控、定價、銷售等各方面都是一個考驗。

三陽巡弋400

你認為UHR350外觀如何？價格會如何定？銷量形勢如何？歡迎大家留言討論！