菲亞特-安薩爾多M15/42，是在二戰(zhàn)早期意大利使用的M13/40和M14/41中型坦克在北非戰(zhàn)役中暴露出火力不足和機(jī)動(dòng)不佳的問(wèn)題后的改進(jìn)，也同時(shí)是未準(zhǔn)備好的原本計(jì)劃量產(chǎn)的更重型的P26/40坦克的過(guò)渡型號(hào)。戰(zhàn)斗權(quán)重為2.7，在更新1.85“超音速”中引入。

1941年，意大利曾嘗試基于繳獲的英國(guó)A15“十字軍”坦克設(shè)計(jì)M16/43“撒哈拉快速中型坦克”，但該項(xiàng)目于1943年被取消。在此期間，德國(guó)曾向意大利提供許可生產(chǎn)Panzer III和Panzer IV中型坦克的機(jī)會(huì)，但意大利因不想讓德國(guó)掌控其工業(yè)而拒絕，決定在M14/41坦克基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)，改進(jìn)后的坦克被命名為M15/42。

它比M14/41長(zhǎng)12厘米，裝備了原計(jì)劃用于M16/43的新炮，采用了新的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和新的傳動(dòng)裝置。其設(shè)計(jì)還借鑒了北非戰(zhàn)役的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，如加強(qiáng)了裝甲防護(hù)，改進(jìn)了通風(fēng)等系統(tǒng)。從1943年1月1日開(kāi)始生產(chǎn)，至1943年9月8日，即意大利卡西比萊停戰(zhàn)協(xié)定簽訂前生產(chǎn)了約90輛。之后，德國(guó)進(jìn)攻意大利，沒(méi)收了剩余的該型坦克，并繼續(xù)生產(chǎn)了約28輛。也有其他資料給出不同的生產(chǎn)數(shù)據(jù)，總體產(chǎn)量在190到220輛之間，包括可能改裝為自行火炮的數(shù)量。

1943年中期，意大利的第135裝甲騎兵師“阿里亞特”裝備了45輛M15/42，部署在羅馬附近，曾試圖與解除他們武裝的德國(guó)軍隊(duì)作戰(zhàn)，但在意大利投降后，德軍很輕松地獲得了意大利剩余的M15 /42，并將其投入到意大利和南斯拉夫的戰(zhàn)斗中。德國(guó)使用這些坦克主要是為了補(bǔ)充自身裝甲力量的不足，在與盟軍和南斯拉夫游擊隊(duì)的作戰(zhàn)中發(fā)揮了一定作用。期間，部分M15/42還被改裝為指揮坦克，拆除了炮塔，安裝了額外的無(wú)線電設(shè)備，并在車(chē)體前部安裝了一挺13.2毫米的布雷達(dá)31型機(jī)槍；還有一些被改裝為自行火炮，如Semovente 75/34、Semovente75/46和Semovente105/25等型號(hào)，在戰(zhàn)場(chǎng)上承擔(dān)火力支援任務(wù)。

盡管M15/42較之前型號(hào)在設(shè)計(jì)上有一定改進(jìn)，但由于意大利的戰(zhàn)爭(zhēng)局勢(shì)和工業(yè)生產(chǎn)能力等因素，其產(chǎn)量有限，服役時(shí)間也較短，在二戰(zhàn)中的影響相對(duì)較小。戰(zhàn)后，有少量該型號(hào)幸存，例如在法國(guó)索米爾坦克博物館、意大利羅馬軍事摩托化博物館、塞爾維亞貝爾格萊德的卡萊梅格丹軍事博物館等地保存著不同的數(shù)量。