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來源 | 圓象低空產業觀察

作者 | 狄娜

責編 | Rachel

題圖 | 蜜蜂低空創始人趙敏

受訪者

趙敏：蜜蜂低空創始人，曾任“一招”聯合創始人&CEO、“一早”創始人&CEO，餐飲連鎖企業“藍衫客文化傳播”及本地生活營銷服務商“來客”創始人；擅長垂類行業服務、平臺型產品架構，擁有豐富的2C營銷2B服務經驗。

新興藍海，機會無限。低空經濟的萬億賽道蓄勢待發，正不斷上演著跨界突圍的戲碼。

2024年3月，一家名為“蜜蜂低空”的企業悄然誕生。短短6個月內，這家公司簽下了全國23個省、110多個5A/4A景區，覆蓋1.2億年客流量，平均季度執飛超1.2萬人次，單機創造增收超百萬，迅速成為低空領域綜合場景服務的一匹黑馬。

比耀眼成績更令人意外的是，蜜蜂低空的創始團隊并非來自航空航天或硬科技領域，而是深耕教育行業近20年的老將。“雙減”風暴之后，這支團隊在谷底嗅到了新機遇。“我們擅長從0到1搭建平臺，從流量獲客到用戶生命周期管理，這種能力可以跨行業復用。”創始人趙敏坦言。

低空行業需要的不僅僅是飛行器，還有讓飛行器產生價值的操作系統。從在線教育到低空經濟，看似跨度極大，卻暗藏一條清晰的商業邏輯：以運營效率撬動產業變革，用數據復用打通商業閉環。

然而，低空經濟的復雜性遠超想象。空域申請涉及跨省協調，機型適配需兼顧場景需求，政策紅利與商業化落地之間仍有鴻溝……如何突圍？蜜蜂低空給出了教科書級的答案：以文旅入局，推出“零成本聯營”模式，即景區出場地和流量，蜜蜂承擔設備與運營風險，雙方按票房分成。

這種輕資產打法迅速撕開了市場缺口，而真正的殺招還藏在細節里：將空域審批、機組匹配等環節模塊化，實現場景落地周期從45天壓縮至72小時；同時通過景區流量沉淀用戶數據，為電網巡檢、支線物流等B端場景埋下伏筆。

眼下，蜜蜂低空已完成天使輪融資，在低空經濟的大考中成功拿到了入場券。在趙敏的構想中，文旅只是切口，其真正的價值在于成為平臺型生態服務商；它正以運營能力為支點，力爭在低空經濟的萬億藍海中織就一張覆蓋多場景的“數據之網”。

1

從教育到低空：一場“基因復用”的跨界實驗

圓象科技：選擇“蜜蜂”做企業名，背后有哪些深層含義嗎？

趙敏：蜜蜂聰明勤勞，本身也意味著“鏈接”。同時，“蜜蜂”也是國產的第一架固定翼的超輕型飛機，由北京航空航天大學設計并制造。我們認為，“蜜蜂”代表了團隊的精神和我們想要做的事情，所以選擇了這個名字。

圓象科技：在低空經濟尚未爆發的時間點開始布局，蜜蜂出于怎樣的考慮？

趙敏：低空經濟被寫入政府工作報告后，政策紅利和技術積累已形成疊加效應。我們判斷，市場正處于“技術成熟度曲線”的爬升期，政策推動下場景應用將迎來爆發窗口。而目前各地場景開放和培育，正好驗證了我們的判斷。蜜蜂的初衷是行業技術依賴數據，數據來自商業化。商業為數據提供規模基礎，數據為商業提供技術變量，所以我們用運營能力填補場景空白，讓飛行器從實驗室走向真實需求獲得商業數據。

圓象科技：以教育行業的背景進入低空領域，有何優勢？曾經的百億級流量經驗，對低空應用場景有什么切實幫助嗎？

趙敏：教育行業的本質是運營效率競爭。我們曾覆蓋3.2億用戶，管理過5800萬付費用戶的生命周期，這種能力具有跨行業延展性。低空經濟處于爆發前夜，政策明確但商業化落地薄弱，需要快速試錯和規模運營的能力，而這正是我們的長板。

在線教育教會我們如何用流量和數據滿足用戶需求，并實現最小商業閉環。而低空經濟缺的正是閉環。我們把在線教育“流量-轉化-復購”的精細化運營方法論遷移到低空，首選流量集中的A級景區落地低空觀光，進行場景需求的驗證——用戶行為數據幫助我們優化飛行頻次、機組數量、定價策略，甚至推動上游供應鏈改進機型設計。同時，我們將潛在客戶沉淀在私域流量實現復購等提升用戶生命周期貢獻。例如，我們在新疆魔鬼城會進行差異化定價，并通過運營將轉化率提升至1.5%，客單價達599元，單機季度營收破百萬。

圓象科技：這個過程中，最大的挑戰來自于哪里？

趙敏：認知重構。低空行業涉及軍方、民航、地方政府等多方協調，初期連“找誰審批”都可能卡住項目。但我們發現，教育行業積累的To G能力（如與公立校合作）意外成為突破口——地方政府需要新興產業布局，景區需要二銷項目，我們提供的是“風險可控的增量”。

圓象科技：您提到“與其等待技術完美，不如先讓產業轉起來”。這種“務實主義”的初衷是什么？

趙敏：低空長期陷入“技術焦慮”：eVTOL載重不足、續航短，導致商業化難落地。但我們發現，現有技術已能滿足部分場景需求。例如北航固定翼蜜蜂飛機雖非“酷炫”的eVTOL，但其低固投、易轉場特性在景區場景中效率遠超行業均值——單機日執飛60架次，是傳統模式的3倍。務實主義的本質是“最小可行性驗證”：用成熟技術打通商業閉環，產業轉起來后，資本、政策、技術自然會形成正向循環。

2

場景選擇：文旅“破冰”，其他場景多點齊發

圓象科技：為何選擇文旅作為低空商業化的第一站？

趙敏：文旅有三大優勢：一是天然流量池，景區年客流過億，無需額外獲客；二是付費意愿強，“來都來了”的心理讓游客愿意為新鮮體驗買單；三是環境隔離，飛行安全更易管控。此外，景區多為國資背景，政策響應速度快，適合快速鋪開場景。

圓象科技：在與景區的談判中，有哪些意料之外的環節？

趙敏：景區談判中我們發現，景區最關心的不是技術參數，而是低固投、劃責任、保安全。為此，我們設計了“輕基建”方案：例如在內蒙古野狼谷，我們利用草皮作為臨時起降點，72小時完成項目落地，最終用零投入聯營分成模式打動景區。

圓象科技：從45天到72小時上線周期，您認為標準化場景運營的核心壁壘是什么？

趙敏：壁壘在于“模塊化組裝能力”。我們將景區觀光拆解為產品設計、空域審批、設備調度、人員培訓等標準化模塊，快速配置組裝響應需求。例如，空域審批原本需多部門協調，我們可以將審批時間從2周壓縮至48小時。再如，景區運營需兼顧淡旺季，我們可以將設備調度至海南、東北等地，實現全年無休運營。團隊把握政策、拓展渠道和高效運營的能力，難以短期復制。

圓象科技：“單機季度百萬營收”背后是否存在僥幸，如特殊時間節點因素的加持？

趙敏：成績的可持續性已得到驗證。以重慶巫溪紅池壩和河北塞罕壩為例，我們在非節假日通過運營，平日執飛架次穩定在40次/日，客單價約499元。此外，我們為景區提供“90/120天短租”模式，將飛行器根據旅游高峰期轉場飛行，進一步拉升利用率。

圓象科技：使用北航固定翼有人機而非eVTOL，是主動規避技術風險還是成本考量？

趙敏：兩者兼有。eVTOL尚處適航認證階段，而北航固定翼飛機已獲民航局認可，無需額外審批。成本上，固定翼單機運維成本僅為eVTOL的1/3，說服景區的關鍵是“安全第一、效率優先”——蜜蜂固定翼40年安全運營0事故，日執飛達60架次，且票價更低（499元 vs 1500元）。景區要的是營收，而不是炫技。

圓象科技：為什么沒有選擇縱深文旅，而是布局多元場景？布局已經進行到了怎樣的階段？

趙敏：文旅是現金流入口，但電力巡檢、物流配送才是規模化的未來；多點齊發布局不是為了分散風險，而是通過跨場景數據互通，構建更強大的調度中臺。目前，我們已對接1500家產業鏈企業，并啟動了“低空智聯”生態計劃。

圓象科技：除了低空觀光之外，多元場景中哪個可能率先規模化？

趙敏：應急、巡檢和支線物流都在快速規模化。以電力巡檢為例，傳統人工巡檢成本高、危險性強，而無人機巡檢效率提升10倍以上。我們在山東的試點項目中，驗證了電力場景需求標準化程度高、易于復制。目前已有多家省級電網公司接入我們的平臺，今年有望覆蓋更多區域。

圓象科技：有觀點認為低空經濟市場形態尚不明朗，您的觀點呢？

趙敏：以文旅場景為例，我們覆蓋的1.2億年客流量中，1.5%的轉化率即可支撐9億元收入，單一這個市場需求和商業閉環已經得到驗證。但我們認為這只是起點——真正的閉環在于數據復用：每次飛行積累的數據，正在訓練我們自建的AI調度模型，未來可賦能電力巡檢、物流配送等多個場景。目前，平臺撮合交易額已突破千萬級，一年內有望過億。

3

平臺野心：從“場景運營商”到“生態規則制定者”

圓象科技：蜜蜂如何構建平臺壁壘，并發揮平臺屬性的最大價值？

趙敏：壁壘在于“數據+生態”。我們通過文旅場景積累的用戶行為數據，訓練出需求預測模型；通過電力、物流場景獲取設備工況數據，優化飛行器調度算法。這些數據反哺平臺，形成“越用越智能”的飛輪效應。生態上，我們引入無人機廠商、場景方、服務商，扮演“低空版滴滴”角色——平臺抽傭僅5-10%，但通過提供流量、金融等增值服務，利潤率可達30%以上。

圓象科技：如何看待頭部飛行器廠商自建場景運營團隊的可能性？蜜蜂的“護城河”是什么？

趙敏：廠商擅長造飛機，但缺乏場景運營基因。大疆也曾嘗試自建農業植保團隊，最終轉向合作模式。蜜蜂的護城河是“跨界整合能力”，首先是數據：飛行器廠商需要我們的場景數據改進產品；其次是流量：我們能為廠商提供精準銷售線索（如景區采購需求）；最后是關系網絡：政府、景區、電網等B端客戶更信任中立平臺而非廠商。我們認為，會形成“廠商專注技術，平臺主導運營”的分工格局。

圓象科技：如果未來三年低空經濟未達政策預期，蜜蜂有Plan B嗎？

趙敏：我們的Plan B是“輕資產賦能”。即使低空應用延遲，我們仍可通過數據服務盈利——例如向廠商出售飛行器性能優化報告，或向景區提供客流分析工具。此外，團隊流量能力可遷移至其他領域，如文旅直播、戶外裝備電商等。但我們對政策充滿信心：全國已有45個城市啟動低空經濟規劃，這不是未達預期、而是超越預期。

圓象科技：蜜蜂可以成為標準或規則制定者嗎？如果可以的話，可能是哪些標準或規則？

趙敏：目前我們在推進一項標準：低空運營SOP：包括空域審批流程、設備維護規范、應急預案措施等，已被多個景區落地低空觀光項目采納；未來，蜜蜂希望牽頭制定“低空經濟場景成熟度評估體系”，成為多個行業公認的“場景價值標尺”。

圓象科技：您對低空行業還有哪些預判？

趙敏：需要時間沉淀，人類對它的暢想也比較受限。但低空經濟的底層需求是真實的——景區需要二銷、電網需要降本、物流需要提效。誰能用運營能力將需求轉化為可持續的商業模式，誰就能穿越周期。

來源：圓象低空產業觀察。

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