作為一名在汽車行業摸爬滾打了20年的老兵，我不得不說，今天中國汽車市場的變革速度令人瞠目結舌。

從文章提供的數據來看，2023年新能源汽車銷量達900多萬，滲透率超30%，而2024年5月已突破50%，超越了傳統燃油車。

這個速度，跌冒煙了！

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油電同權：表面公平背后的深層思考

所謂“油電同權”，本質上是要取消新能源汽車多年來享受的“特權”——不限行、不限號、免購置稅等政策紅利。乘聯會秘書長提出的“藍牌”和“綠牌”合并建議，其實就是對“綠牌特權”的一次重要調整。

但我想說，這車，有點東西。取消特權并不簡單是一刀切的政策調整，而是市場成熟后的必然選擇。

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為何燃油車主笑不出來？

很多人以為，取消綠牌特權后，傳統燃油車會重新占據優勢，但事實可能恰恰相反：

1.新能源汽車的性能已質變：就拿文中提到的深藍S05來說，11.99萬起的售價卻擁有20萬級的配置和30萬級的含值量，CLTC工況下續航510km，這已遠超出大多數城市通勤需求。

2.使用成本優勢明顯：行駛100公里僅需5元，而燃油車的一箱油中約45%是稅費。即使沒有政策紅利，純成本比較，新能源車依然更具競爭力。

3.科技配置全面領先：深藍S05上搭載的4K智趣云臺相機、15.4英寸2.5K超高清向日葵屏、泡泡瑪特聯名智慧語音助手等配置，在同價位燃油車上幾乎不可能見到。

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深藍S05：15萬級的“真香”典范

我們用深藍S05作為案例分析下油電同權后的市場競爭力：

空間方面：軸距達2880mm，車長得房率66%，車高得房率74.4%，前備箱159L，后備箱492L，這個空間表現，已經超越了不少20萬級別的傳統燃油SUV。

動力方面：純電版175kW驅動電機，增程版搭載1.5L增程器和160kW電機，滿油滿電續航1234km，即使用來跑長途，也不會讓你有里程焦慮。

充電速度：支持3C超充技術，15分鐘充電從30%到80%，充電20分鐘可續航300km以上，這已經接近加油的便捷性了。

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油電競爭格局的未來走向

我認為，即使取消綠牌特權，新能源汽車依然會保持強勁增長，原因在于：

1.技術紅利代替政策紅利：新能源車已經從“政策驅動”轉向“技術驅動+市場驅動”，像深藍S05這樣的產品，即使沒有政策支持，也足夠有競爭力。

2.智能化差距進一步拉大：新能源平臺天然更適合智能化發展，傳統燃油車在這方面的追趕難度更大。

3.成本優勢長期存在：隨著電池技術進步和規模效應，新能源車的成本還會進一步降低，而燃油稅費卻難有太大變化。

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給購車者的建議

1.如果你是城市通勤為主，毫無疑問，新能源車是更經濟實惠的選擇，特別是像深藍S05這樣的高性價比產品。

2.如果你常跑長途，可以考慮增程式新能源車，兼顧電動車的低使用成本和燃油車的長續航。

3.如果你擔心油電同權后新能源車會貶值，我認為無需過度擔憂。取消特權更可能導致新能源車廠商加速技術創新和成本優化，而非簡單降價。

各位車友，油電同權是大勢所趨，但這并不意味著新能源車會失去競爭力。

恰恰當市場回歸理性競爭，真正的技術實力和產品力才會更加凸顯。

你認為在油電同權的未來，傳統燃油車和新能源車會如何共存發展？

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