“令人發指”這個詞出自《莊子·盜跖》，原文是“謁者入通，盜跖聞之大怒，目如明星，發上指冠”。在現代漢語中，這被用于形容使人極度憤怒的事或人，一般指別人的行動令某些人厭惡，恐懼。

現在，當汽車行業在北方粗糧品牌將安全事故甩鍋給智駕之后，當“安全”在輿論的營造、企業競爭的話術、用戶內心的擔憂成為關鍵詞后，有一種汽車的安全，被稱作“安全的令人發指”。

姑且認為這是所謂的“網感”，故意將貶義詞用作褒義。但，汽車講安全，竟然也從“恐嚇”開始了，這就讓人頭皮發麻了。為什么呢？舉個例子。筆者剛剛工作時，短暫做過電視購物節目，那時的電視購物是臺里的利潤擔當，和現在的直播帶貨很像。那時的編導告訴我，觀眾不知道自己需要什么，也不會因為產品“好”就打電話下單。但觀眾知道自己在乎什么，知道自己怕什么。

所以賣一款車載空氣凈化器，先要嚇唬他們，告訴他們車里很臟，會得癌、會致命。你怕不怕？不怕嗎？你出事了，老婆會改嫁，孩子會被別的男人打。還不怕嗎？那你的孩子會生病。這樣的“恐嚇”之后，再去講產品的賣點，成交率就高了。

而當汽車用安全作為營銷噱頭的時候，恰恰也正是這套邏輯。車撞車，看著嚇人。車撞墻，看著嚇人。車里做的更是生命里最重要的人。所以用安全做恐嚇，再來講產品賣點，由不得你說一聲，“好車，鑒定完畢”。終于不再說安全是最大的豪華，說安全是底線了，但底線是最大的賣點。

如果你還不明白。再舉一個例子。大街上的飯店，你見過哪家把“衛生是底線”當做自己的招牌？吃飯之前，先告訴你食物中毒多么多么危險，再跟你說來我這吃吧，我這的飯菜吃了不中毒。衛生是飯菜的底線，安全是汽車的底線，這沒有問題，但底線不是拿來炫耀的資本。

不是說不能講安全，不能告訴用戶自己的車很安全。問題是用什么樣的方式去告訴用戶。恐嚇、洗腦，將“安全的令人發指”，“非常非常的安全”作為記憶點反復出現，這就是為了講安全而講安全了。

大家都知道，智駕降溫了，必須叫輔助駕駛了。史上最嚴電池安全令也來了，行業標準更規范了。但就發生在兩個月前的教訓還是歷歷在目啊，隕落在粗糧酥妻和戰狼是愛國的汽車品牌中的生命，不正是因為對智能駕駛的過度宣傳洗了腦嗎？

安全是底線，但再安全不能100%保證安全，你不能讓用戶覺得開上你的車就可以無所顧忌了。你可以用完美的話術去規避，就像有人說沒有一輛車起火是因為電池自燃。但良心的真諦是，人在做，天在看。

中國汽車必須要做品牌，而恰恰是過度的噱頭式的營銷，會回來辛辛苦苦來之不易的大好局面。雪崩的時候，沒有哪片雪花是無辜的。

今年的中國新能源汽車，規模很大，但過度內卷破壞性也很強。就像此時，沒有品牌大家就要談品質、講安全。高品質、安全可靠，這是基礎，大家都要做到，燃油車要做到，新能源車也要做到。但不能只講品質安全可靠，這就回到了跨國車企最熟悉的語境下，來之不易的換道賽車的優勢，就會在這樣的“歷史倒車”慢慢失去。

現在汽車圈開講“恐嚇故事”，安全可以賣好多好多錢，但真的令人發指。