合資中級(jí)車(chē)當(dāng)中，曾經(jīng)存在很多響當(dāng)當(dāng)?shù)能?chē)型，帕薩特、君越、雅閣、凱美瑞等等，以前要是能開(kāi)上這些車(chē)，那可真是倍兒有面子的事。然而到了如今，中級(jí)車(chē)差不多變成了家用車(chē)的代稱(chēng)，與豪華商務(wù)沒(méi)什么關(guān)聯(lián)，就算是這個(gè)級(jí)別中的佼佼者邁騰也是如此。當(dāng)下大部分中級(jí)車(chē)售價(jià)處于15萬(wàn)上下，有些甚至降至10萬(wàn)出頭。合資中級(jí)車(chē)“性?xún)r(jià)王”！降到12.39萬(wàn)，配2.0T+9AT，不比電車(chē)香？該車(chē)便是別克君威。

別克君威在中國(guó)頗受青睞，先前的售價(jià)較高，基本上都要二三十萬(wàn)，往往只有那些有錢(qián)人才買(mǎi)得起。當(dāng)前國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)變化莫測(cè)，君威的市場(chǎng)定位也是一再下調(diào)，此前君威最低配車(chē)型的價(jià)格已經(jīng)下降到10.69萬(wàn)，而配置稍高一點(diǎn)的2.0T車(chē)型，價(jià)格也只有12.39萬(wàn)，性?xún)r(jià)比可謂非常高。

不過(guò)，君威的市場(chǎng)表現(xiàn)并沒(méi)有達(dá)到理想水平，今年三月份賣(mài)出了5469輛，對(duì)君威來(lái)說(shuō)還是不錯(cuò)的，畢竟一月和二月的銷(xiāo)量?jī)H僅分別為2523輛和1281輛。實(shí)際上，君威依靠自己出色的性能和配置，在競(jìng)爭(zhēng)異常激烈的汽車(chē)市場(chǎng)上贏得了一定的認(rèn)可，即便銷(xiāo)量無(wú)法完全顯示出其突出的產(chǎn)品力，但在同級(jí)車(chē)型中還是具有很強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的。就拿動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，即便是基礎(chǔ)款的1.5T車(chē)型，性能也不賴(lài)，最大馬力169匹，峰值扭矩250牛米，破百時(shí)間9.1秒，百公里油耗7.53升。

而且加92號(hào)汽油，使用成本和雅閣、帕薩特等車(chē)型相近。不僅如此，實(shí)力更強(qiáng)的2.0T車(chē)型表現(xiàn)更是可圈可點(diǎn)，輸出功率達(dá)237匹馬力，最大扭矩可達(dá)350牛米，破百只需7.1秒。不過(guò)用車(chē)成本稍高，大概每百公里油耗在9升左右，全系配備9AT變速箱，加上前麥弗遜和后多連桿獨(dú)立懸掛，使得君威在高速行駛的時(shí)候有較好的穩(wěn)定性和舒適度，顯現(xiàn)出美式中級(jí)車(chē)獨(dú)有的魅力。

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其實(shí)，新款君威碰到的問(wèn)題之一就是外觀不合乎市場(chǎng)預(yù)期。新車(chē)前臉歷經(jīng)大幅改進(jìn)，采用新的車(chē)標(biāo)并加上大尺寸進(jìn)氣格柵，這樣的改變對(duì)于一輛傳統(tǒng)中級(jí)車(chē)來(lái)說(shuō)確實(shí)有些激進(jìn)，可能更適合威朗這類(lèi)車(chē)型的定位，不太符合君威自身的特質(zhì)。其它的配置與2023款差不多，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也沒(méi)有像君越一樣改成雙屏。因此，2024款君威做出調(diào)整后反應(yīng)平平，銷(xiāo)量也不再像之前那樣一直保持高水準(zhǔn)，曾有單月賣(mài)出去一萬(wàn)多輛的時(shí)候，如今低峰期甚至只有22輛，非常慘淡。

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當(dāng)然，君威的車(chē)身尺寸處于主流水平，長(zhǎng)度4904毫米，寬度1863毫米，軸距2829毫米。不過(guò)問(wèn)題在于，別克對(duì)車(chē)型的設(shè)計(jì)有些不盡如人意，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去似乎不太能感受到車(chē)子到底有多大，感覺(jué)就像是一輛緊湊車(chē)型，少了點(diǎn)中型車(chē)應(yīng)有的厚重感。就好像一位身高超過(guò)一米八的大漢，假如身邊沒(méi)有可供對(duì)比的人，那么第一次看見(jiàn)他時(shí)或許會(huì)誤以為身高不足一米七。

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不僅如此，君威的內(nèi)飾看起來(lái)也有些過(guò)時(shí)，跟不上現(xiàn)在的潮流。盡管初期設(shè)計(jì)頗為成功，但隨著新能源汽車(chē)行業(yè)迅猛發(fā)展，許多原來(lái)的技術(shù)與理念才短短一兩年便過(guò)時(shí)落后。當(dāng)然，別克也看出了市場(chǎng)對(duì)君威抱有更高的期待，所以用了君威GS的套件，這樣一來(lái)整車(chē)外形顯得更加吸引人。

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當(dāng)然，關(guān)于君威的評(píng)價(jià)也是好壞參半，畢竟大家的需求與感受各不相同。一些人特別中意該車(chē)舒服的內(nèi)飾、強(qiáng)大的動(dòng)力以及不錯(cuò)的駕乘體驗(yàn)，尤其是現(xiàn)在價(jià)格才十萬(wàn)出頭，比緊湊型車(chē)還要便宜，在中級(jí)車(chē)?yán)镱H具競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。總體而言，別克君威算是一款綜合實(shí)力較強(qiáng)的合資中級(jí)車(chē)，而且很多人也在期待該車(chē)盡早更新?lián)Q代，屆時(shí)如果價(jià)格比較厚道的話，相信銷(xiāo)量肯定不會(huì)差到哪去，畢竟君威的認(rèn)可度在國(guó)內(nèi)一直都比較高。