當(dāng)前，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷激烈的市場淘汰賽，新勢力異軍突起，合資品牌收縮陣線，部分自主品牌陷入“賠本賺吆喝” 的困局。如何在這場長期競爭中脫穎而出，成為擺在各大車企面前的關(guān)鍵課題。

作為中國汽車品牌的領(lǐng)軍企業(yè)，東風(fēng)汽車早在2023年就給出了破局方案，率先對自主新能源板塊進(jìn)行深度整合。將東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)奕派、東風(fēng)納米三大產(chǎn)品系列品牌納入集團一體化管理體系，并由東風(fēng)公司高層掛帥，集團總部直接統(tǒng)籌運營，以全公司之力加速自主乘用車新能源事業(yè)的發(fā)展進(jìn)程。

三大品牌，深度布局主流市場

老話說，“一個籬笆三個樁，一個好漢三個幫”，一個人的力量是有限的，但是眾人拾柴火焰高。

東風(fēng)汽車顯然懂這個道理，通過對自主乘用車新能源事業(yè)進(jìn)行重大管理體制調(diào)整，將旗下東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)奕派、東風(fēng)納米三大品牌擰成一股繩，整合資源，協(xié)同發(fā)力，既能滿足用戶多元化用車需求，又能通過三大品牌的勢能，主攻主流市場，展現(xiàn)出強大的市場競爭力。

更重要的是，三大品牌各司其職，各有分工，完全不會出現(xiàn)對品牌“內(nèi)部斗毆”的尷尬。

東風(fēng)風(fēng)神堅持“油電并舉”的路線，穩(wěn)住現(xiàn)有燃油車市場的同時，快速向新能源轉(zhuǎn)型，在插混、純電、燃油多賽道全面發(fā)力，從而實現(xiàn)油電雙動力布局，滿足不同消費者的需求。

在燃油車領(lǐng)域布局有皓瀚（參數(shù)丨圖片）、皓極、AX7三款SUV和奕炫、奕炫MAX兩款轎車，通過持續(xù)迭代，不斷提升產(chǎn)品力；在新能源領(lǐng)域布局有風(fēng)神L7、SKY EV01、E70 PRO三款車型，其中東風(fēng)風(fēng)神L7已形成插混、純電動雙動力格局。今年，東風(fēng)風(fēng)神還將推出全新戰(zhàn)略車型P59，進(jìn)一步豐富產(chǎn)品矩陣。

東風(fēng)奕派以“主流科技電動品牌”為定位，聚焦主流新能源市場，將東風(fēng)汽車56年深厚的技術(shù)積淀，轉(zhuǎn)化為切實可感的功能與場景，為用戶打造用得爽、看得上、靠得住的智能車。

在產(chǎn)品層面，東風(fēng)奕派先后打造出eπ007與 eπ008兩款精品好車，穩(wěn)居細(xì)分市場頭部陣營，形成純電與增程雙賽道并行的格局。今年以來，東風(fēng)奕派持續(xù)加碼“價值進(jìn)階”，推出eπ007如奕版和eπ008如奕版，再次刷新行業(yè)價值標(biāo)桿。

其中，東風(fēng)奕派eπ008憑借超大的車身尺寸與舒適體驗，完美地契合了家庭用戶的多場景用車需求。六座版打造出真三排大六座布局，第三排空間寬敞，并配備了二排右側(cè)零重力座椅，為多口之家?guī)硪粋€人人舒享的移動空間。

五座版則聚焦個人及小家庭用戶需求，擁有同級最大的車內(nèi)空間，后排座椅腿托全部升起后可形成1.5米長的橫向單人床，副駕放平、配合后排左側(cè)腿托升起后，則可形成超2米的L型貴妃榻，后排座椅放倒后更可實現(xiàn)同級唯一的2.4米超大雙人床，SUV秒變露營房車。

今年上海車展中，東風(fēng)奕派還透露，為滿足渴望賽車級駕駛體驗的玩家，東風(fēng)奕派基于eπ007 ETCR賽車，精心打造的eπ007定制版將在年內(nèi)量產(chǎn)，為用戶提供貼地飛行的快感。

值得一提的是，東風(fēng)奕派與華為已達(dá)成深度戰(zhàn)略合作，備受用戶關(guān)注的一系列鴻蒙座艙應(yīng)用及新產(chǎn)品體系正在穩(wěn)步推進(jìn)。同時，搭載全新馬赫動力及超感增程2.0技術(shù)的新車型也將重磅登場，進(jìn)一步豐富產(chǎn)品矩陣，為用戶帶來更多元的選擇。

作為東風(fēng)汽車“躍遷行動”的重要組成部分，東風(fēng)納米承擔(dān)著“鋪天蓋地”的重要使命，面向國民人群，為國民美好出行夢想而來。2024年，東風(fēng)納米首款車型——納米01正式上市，以“大美智能”為產(chǎn)品優(yōu)勢，憑借“極致空間、極致安全、極致能效、極致智控”四大優(yōu)勢，重新定義了國民車的價值標(biāo)準(zhǔn)。

4月底，東風(fēng)納米第二款車型納米06正式開啟預(yù)售，共推出5款配置，預(yù)售價格為8.99萬元-11.99萬元，以“天元智能國民第一車”、“全球級大師設(shè)計”、“量子架構(gòu)再進(jìn)階”、“全球級嚴(yán)苛測試”等同級領(lǐng)先/獨有的價值，真正成為人人可享的L2+級智能輔助駕駛的SUV，與納米01形成產(chǎn)品合力，助力東風(fēng)納米穩(wěn)固細(xì)分市場，實現(xiàn)品牌向上。

作為一款A(yù)0級SUV，納米06卻做到了2715毫米的同級最長軸距，帶來A+級的超高得房率大空間，而且前排座椅放倒秒變午休床，同級唯一的天地門可打造浪漫觀景臺，后排秒變2米觀星榻，超大容積的后備廂能裝下9個行李箱，35處儲物空間裝得下全家人的生活小用品。

可以看到，東風(fēng)乘用車三品牌協(xié)同躍遷，展現(xiàn)出“國家隊”在產(chǎn)品定位與布局上的深厚積淀。東風(fēng)風(fēng)神以油電雙線并舉，奕派以智能科技立標(biāo)，納米以國民價值筑基，三者共同構(gòu)建起多元化市場的立體防線。

背靠東風(fēng)研發(fā)資源，實現(xiàn)協(xié)同作戰(zhàn)

正所謂“工欲善其事，必先利其器”，想要在競爭最激烈的主流市場上站穩(wěn)腳跟，奪得一席之地，除了要戰(zhàn)略正確，戰(zhàn)術(shù)無誤，更重要的是要自身實力強大，實力才是支撐戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)的前提。

而背靠東風(fēng)大自主強大的研發(fā)資源，三大品牌積累了龐大的“武器庫”，馬赫動力、量子架構(gòu)、天元智能等涵蓋新能源汽車動力、架構(gòu)、智能化等方面的核心技術(shù)，憑借三大品牌的卓越競爭力，東風(fēng)乘用車成功構(gòu)建起支撐電動化、智能化轉(zhuǎn)型的強勁動能，為戰(zhàn)略升級奠定了堅實技術(shù)底座。

其中，馬赫動力混動專用發(fā)動機熱效率突破47.06%刷新全球紀(jì)錄，在行業(yè)中處于第一梯隊。首發(fā)搭載馬赫電混PHREV的東風(fēng)風(fēng)神L7，在媒體實測中成功完成無補能往返穿越中國最大無人區(qū)（羌塘無人區(qū)）挑戰(zhàn)，創(chuàng)下了全程無補能續(xù)航2162.8公里記錄；今年4月份中汽中心更是實測出354.5km的純電續(xù)航里程和2239.6km的綜合續(xù)航里程，再次刷新實測續(xù)航記錄，這也足以證明其強大的實力，成功在混動領(lǐng)域建立起護城河優(yōu)勢。

作為今年上海車展發(fā)布的核心，東風(fēng)汽車全球首發(fā)了“天元智能”技術(shù)品牌。而何為“天元”？下過圍棋的都知道，“天元”即棋盤的中心。“天元智能”，顧名思義，東風(fēng)要在智能化這盤棋中，搶占下半場競爭的“中心位”。

具體來看，東風(fēng)“天元智能”首次提出“一核雙基雙元”智能化技術(shù)體系。系統(tǒng)性地整合了從智艙智駕，軟件算法、電子電氣架構(gòu)等等一系列的電動化和智能化技術(shù)實力，展現(xiàn)了東風(fēng)從底層技術(shù)突破，到頂層生態(tài)構(gòu)建的全價值鏈條自主研發(fā)體系。

而這項技術(shù)也在東風(fēng)乘用車上得以落地，納米06成為首款搭載天元智能的國民純電車型，通過超高分辨率慣導(dǎo)雙目攝像頭等硬件配置，以仿生視覺差獲取三維空間信息，精準(zhǔn)感知周圍環(huán)境，為駕駛者提供全方位的安全保障。新車支持高速領(lǐng)航輔助駕駛、城市記憶領(lǐng)航輔助駕駛，讓高速長途駕駛不疲勞、城市日常通勤更輕松?？鐚佑洃洸窜?、循跡倒車、融合泊車，讓你想停就停，告別一“泊”三折，更能使用手機、鑰匙遠(yuǎn)程操控，輕松完成泊車。

同時，東風(fēng)風(fēng)神也透露其后續(xù)車型開發(fā)，將全面接入東風(fēng)“天元智能”的技術(shù)成果，讓智能科技惠及萬千用戶，這也恰恰體現(xiàn)了東風(fēng)汽車“科技平權(quán)”的造車?yán)砟?。可以看到，借助東風(fēng)汽車的研發(fā)優(yōu)勢，三大品牌共享資源，建立深厚的技術(shù)護城河，以此不斷完善產(chǎn)品布局的同時，鞏固各自品牌在各自細(xì)分領(lǐng)域的競爭優(yōu)勢。

總而言之，在多品牌協(xié)同下，一方面，東風(fēng)乘用車實現(xiàn)資源整合，研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)實現(xiàn)降本增效，幫助東風(fēng)汽車打贏新能源轉(zhuǎn)型的長期周期；而另一方面，不同品牌互補市場覆蓋，共同抵御市場的價格內(nèi)卷、技術(shù)內(nèi)卷，又能滿足用戶的多元化用車需求。

更重要的是，東風(fēng)的三大品牌聚焦戰(zhàn)略，已經(jīng)初步得到市場檢驗。數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)乘用車在2024全年斬獲超21萬輛的銷量數(shù)據(jù)，同比暴漲82.4%。今年以來，東風(fēng)乘用車增長勢頭強勁，1-4月累計銷售62890輛，同比增長14.6%，其中，東風(fēng)奕派累計銷量同比增長82.1%，東風(fēng)納米累計銷量同比增長80.5%，充分展現(xiàn)出三大品牌協(xié)同發(fā)展的顯著成效。

隨著更多重磅新品的推出，東風(fēng)乘用車將以“集團軍作戰(zhàn)”模式加速新能源普惠，全面夯實主流市場賽道。

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