山東
隨著汽車泵的轟鳴聲響起，由中鐵四局七分公司承建的龍煙鐵路市域化改造項目跨榮烏高速特大橋首個墩柱開始澆筑。澆筑從今天中午開始，澆筑過程將持續6個小時左右，使用混凝土153方，為后續橋梁上部結構施工奠定堅實基礎。
跨榮烏高速特大橋位于黃渤海新區古縣街道境內，全長1388.48m，全橋共計2個橋臺、40個墩身。本次首墩施工設置在88m連續梁主墩27#墩，為圓端形實體橋墩，墩身截面尺寸7.8*4m，高度5.5m，設計HRB400鋼筋35.73t，混凝土152.7方，采用泵車一次澆筑成型。
為確保首墩施工順利進行，施工人員嚴格按照標準化施工流程組織實施，圍繞工藝優化、安全防護、質量管控等核心環節，組織多輪專家論證，制定專項施工方案，嚴格落實管控措施，確保各項工序受控。澆筑過程中，現場技術團隊全程值守，實時監測混凝土配比、澆筑速度和振搗密實度，確保墩身成型質量滿足設計要求。首墩的成功澆筑，不僅是對前期施工籌備工作的有力檢驗，更為后續大規模墩身施工提供了寶貴經驗。下步，項目部將繼續秉持嚴謹細致的工作態度，確保高質量完成年度目標任務。
龍煙鐵路是全省“四縱四橫”普速鐵路網的重要組成部分，龍煙鐵路市域化改造工程東起煙臺站，西至黃渤海新區，全長合計46.6公里，利用煙臺市內既有龍煙鐵路、藍煙鐵路富余能力，新建煙臺蓬萊國際機場支線。沿線新建車站6座（福萊山站、柳子河站、古現南站、古現站、八角站、蓬萊機場站）、改建車站4座（煙臺站、珠璣站、福山北站、煙臺西站）。項目改造后將開行市域公交化列車，打通煙臺市東西方向快速公共交通通道，服務沿線通勤客流、機場客流、輪渡客流和旅游客流。屆時，煙臺站至機場的一站直達列車預計運行時長25分鐘左右，站站停的列車預計運行時長45分鐘左右，將有效解決雨雪惡劣天氣的機場通行問題。
來源：大小新聞
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