在全球汽車產業加速向智電化融合的進程中，中國市場始終是技術創新與消費升級的核心引擎。消費者對智駕、長續航及高性價比的需求持續攀升，推動合資品牌重新定義競爭策略，也使他們加速技術攻堅與本土化適配。

作為常年穩居全球第一車企的豐田，曾在中國以“雙擎”的概念，推動普通消費者對于其傲視群雄的油電混動技術的理解。而作為豐田在華的核心合資企業，一汽豐田以“立全球，更中國”戰略為指引，同樣也在智電化突破的轉型道路上，透露出了其打造“雙擎動力”的邏輯。

以Toyota Pilot為銳矛，破解“無圖時代”的實用密碼

中國汽車產業能在新能源賽道中領跑，不僅由于三電和智能化技術上的投入，國內堪稱全球之最的道路環境復雜性也是驅動力之一。頻繁變道的車流、隨時侵入車道的非機動車、難以預測的加塞行為，這些場景對智駕系統提出了近乎苛刻的要求。而在智駕成為競爭力核心之一的如今，擺脫對高精地圖的依賴，以契合中國復雜路況的技術路徑，已成為行業共識。

在上海車展開幕前夜的技術發布會上，一汽豐田定位“豐田超感時空艙”的全新純電中型SUV bZ5亮相即成焦點。這款預售價13萬-16萬元的新車，搭載了由Momenta飛輪大模型5.0與Toyota Safety Sense智行安全系統聯合開發的Toyota Pilot智能駕駛輔助系統，標志著其在智駕領域邁入新階段。

大部分消費者對bZ5搭載的544Tops大算力芯片或許并沒有直觀的概念。對比之下，當前造車新勢力或合資品牌的同價位區間產品，芯片綜合算力大多在100-300Tops左右。更強的算力，很大程度上代表了系統對于突發狀況的感知、預判和處理能力。

同時，一汽豐田并未采用更為激進、硬件成本更低的純視覺智駕模式，而是為系統配套了包括1顆激光雷達、5顆毫米波雷達和7個攝像頭等在內的33個傳感器，這也使系統的城市/高速導航駕駛、泊車輔助等30余項功能有了更好的保障。

在實際效果上，Toyota Pilot具備行業領先的復雜路況預判能力，它可以不依賴于高精地圖實現99%的變道成功率和98%的上下匝道成功率。這一方面，源于海量的實際里程積累：搭載Momenta城區輔助駕駛系統的量產車輛，截至2024年已累計行駛達到20億公里，成為輔助駕駛進化的最大“經驗值”來源，相當于一位“超級老司機”連續駕駛至少2萬年。

另一方面，原本豐田Toyota Safety Sense智行安全系統在多次進化中，可靠性和先進性已被用戶廣為認可；而Momenta在豐田一貫的高品質要求下，還按照豐田規范的安全駕駛行為，特別優化了大模型，以確保系統能為用戶帶來更加智能和安全可靠的體驗。因此，就算力、硬件和實際表現上而言，Toyota Pilot智能駕駛輔助系統都像一把破局的銳矛，為用戶在“無圖時代”帶來了能覆蓋全場景、更加安心和實用的智駕。

用系統性安全理念作盾，構建智電時代信任基石

如果說智能駕駛是刺破市場對智駕能力疑慮的“矛”，那么從為確保行駛安全的四大系統冗余設計，到電池以及車身的系統性安全設計，則是一汽豐田為消費者構建的“盾”。這套防護體系并非簡單的技術堆砌，而是基于豐田28年電動化研發經驗與中國用戶需求的深度融合。

有了可覆蓋全場景的無圖智駕，一汽豐田還在bZ5的制動、駐車、轉向、電機控制四大系統上，均采用雙芯片、雙線路等雙保險架構來確保安全性。例如，制動系統通過雙電路板與雙電機以及解耦設計，確保單點故障下仍能完成緊急制動；電機則采用1芯片保障工作+1芯片負責監測的雙芯片配置實現控制冗余。雖然用戶并不能直觀看見，但這種以安全為底線的冗余思維，成為智駕系統在極端工況下的安全兜底保障。

智駕與三電成為智電化的安全雙核心，智駕系統逐漸普及帶來行駛安全性的關注水漲船高，而電池的安全性則由始至終存在。為了確保電池安全，bZ5進行了“五重護甲”，即吸能結構、無電外殼、集成冷卻器、絕緣冷卻液和過充監測。

這五重護甲構成了一套系統：車身吸能結構確保發生碰撞電池不變形；無電外殼可預防極端情況下電芯絕緣失效起火并延長外殼壽命；下置集成式冷卻器擁有更高強度，確保冷卻器異常情況下冷卻液不會泄露至電芯中；過充監測系統通過三種監測方式監測電芯，既可避免電池過充起火，又延長了電池的壽命。

豐田“系統性安全”才是真安全的概念，圍繞著bZ5這臺新車還連接了一矛一盾兩面，構建出更大的一套系統。在主動安全上，bZ5全系標配Toyota Safety Sense智行安全，不僅有16項ADAS主動輔助安全功能，還搭載了DMS駕駛員監測系統、OMS乘客監測系統乃至可監測全車的車內生物監測系統。當有兒童或寵物獨自在車內時，車輛10秒將啟動雙閃和鳴笛提醒，5分鐘自動啟動空調，并通過手機APP通知用戶。

而在被動安全上，bZ5全系標配同級少有的9個SRS氣囊，并以超過行業權威測評標準的條件，實施了超標準的115個嚴苛碰撞工況，以“全守護安全”的概念確保碰撞事故發生時的安全性。

從“無圖智駕”的本土化適配與突破，到電池與車身的系統性安全設計，一汽豐田智電化轉型展現出一條清晰的邏輯主線：以技術為矛，刺破市場疑慮；以安全為盾，筑牢消費信任。bZ5的登場，不僅是豐田“立全球，更中國”戰略的具象化表達；更預示著一汽豐田正以全球化技術底蘊與本土化研發能力的雙軌融合，在更高維度打造另一種驅動力雙擎。

事實上，Toyota Pilot智駕系統并非bZ5獨享，一汽豐田RAV4榮放（參數丨圖片）、亞洲龍等主力車型同樣搭載。而一汽豐田也通過一系列頗具本土化特色的創新營銷模式進一步驅動市場增長與技術覆蓋。如6月30日之前結束的“時光煥新 雙人成行”雙人拼團活動，以拼團社交裂變與老用戶換購激勵為核心，用戶可與親友共享最高每人5000元的購車價差，疊加車齡每增加一年補貼加1000元的“車齡換購補貼”，一汽豐田旗下各車型能享受到11000到19000元不等的最高補貼。

數據顯示，通過強化本土研發能力（RCE體制）與產品高端化布局，一汽豐田在高端化與智能化的雙軌上持續發力，實現2025年一季度銷量逆勢增長9.6%，其中電動化車型占比51%，高端車型占比59%。這一成績印證了其轉型戰略的成效，是技術突破與用戶需求深度耦合的戰略成果。當智能與安全成為行業新基準，這場變革的終局或許已不言自明——唯有真正敬畏技術、理解用戶的品牌，方能在未來屹立。

監制丨余琳 主編丨羅祖星

文字丨羅祖星 運營丨江曉聞

圖片｜一汽豐田