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日前，啟東市交通運(yùn)輸局發(fā)布《沿海高鐵新通道啟東段（含過(guò)江段）規(guī)劃研究項(xiàng)目市場(chǎng)詢(xún)價(jià)公告》， 南通與上海籌劃新增全新過(guò)江通道。

根據(jù)公告內(nèi)容，沿海通道是中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的“八縱八橫”高鐵主通道之一，是我國(guó)里程最長(zhǎng)、段落構(gòu)成最為復(fù)雜的高鐵主通道之一?！丁笆奈濉爆F(xiàn)代綜合交通體系發(fā)展規(guī)劃》、《“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃》提出加強(qiáng)出疆入藏、沿江、沿海、沿邊、西部陸海新通道等戰(zhàn)略骨干通道建設(shè)，其中，提出要升級(jí)沿海通道，提高鐵路通道能力?！秶?guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》提出構(gòu)建“6條主軸、7條走廊、8條通道”的高效率國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)主骨架。6主軸的京津冀-長(zhǎng)三角主軸路徑1起于北京，經(jīng)天津、滄州、青島至杭州，江蘇沿海通道也是京津冀-長(zhǎng)三角主軸的重要組成部分。

目前沿海高鐵南通至上海段利用滬蘇通鐵路，設(shè)計(jì)速度為200km/h，兼顧貨運(yùn)功能，是沿海通道唯一整體標(biāo)準(zhǔn)低、徑路單一、路網(wǎng)韌性不足區(qū)段。加快沿海高鐵新通道上海至啟東段，對(duì)構(gòu)建貫通沿海的高標(biāo)準(zhǔn)鐵路，增強(qiáng)路網(wǎng)韌性，進(jìn)一步提升沿海戰(zhàn)略骨干通道運(yùn)輸品質(zhì)和質(zhì)量，促進(jìn)江蘇沿海地區(qū)深度融入長(zhǎng)三角一體化意義重大。

主要研究?jī)?nèi)容

1.項(xiàng)目在區(qū)域路網(wǎng)的意義和作用；

2.項(xiàng)目的功能定位和建設(shè)必要性；

3.運(yùn)量預(yù)測(cè)；

4.建設(shè)方案研究：重點(diǎn)是過(guò)江通道方案（啟東段線(xiàn)站位和設(shè)站方案）、引入上海樞紐方案。

5.主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)輸組織；

6.投資預(yù)估算；

7.項(xiàng)目資金籌措方案及經(jīng)濟(jì)效益分析。

研究目標(biāo)

根據(jù)國(guó)家最新政策和軌道交通發(fā)展指導(dǎo)要求，以及國(guó)家鐵路網(wǎng)、長(zhǎng)三角地區(qū)、江蘇省軌道交通等相關(guān)上位規(guī)劃最新情況，分析研究沿海通道發(fā)展戰(zhàn)略、建設(shè)方案等內(nèi)容，用于指導(dǎo)沿海高鐵新通道啟東段的規(guī)劃建設(shè)。

4月30日，南通市交通公共事業(yè)發(fā)展中心發(fā)布2025年4月份招標(biāo)計(jì)劃（第二批），招標(biāo)的內(nèi)容包含了兩大項(xiàng)目，分別為滬通城際鐵路方案研究（含如通蘇湖城際鐵路太倉(cāng)聯(lián)絡(luò)線(xiàn)方案研究）南通市中長(zhǎng)期鐵路發(fā)展研究（含鐵路二級(jí)物流基地選址、沿海高鐵新通道方案研究），具體內(nèi)容如下：

招標(biāo)計(jì)劃一

項(xiàng)目名稱(chēng)：滬通城際鐵路方案研究（含如通蘇湖城際鐵路太倉(cāng)聯(lián)絡(luò)線(xiàn)方案研究）

項(xiàng)目概況：招標(biāo)內(nèi)容包括滬通城際鐵路方案深化研究、如通蘇湖城際鐵路太倉(cāng)聯(lián)絡(luò)線(xiàn)方案研究、鐵路聯(lián)絡(luò)線(xiàn)規(guī)劃建設(shè)政策研究。

招標(biāo)方式：公開(kāi)招標(biāo)

招標(biāo)項(xiàng)目估算價(jià)（萬(wàn)元）：80

預(yù)計(jì)招標(biāo)時(shí)間：2025年5月

招標(biāo)計(jì)劃二

項(xiàng)目名稱(chēng)：南通市中長(zhǎng)期鐵路發(fā)展研究（含鐵路二級(jí)物流基地選址、沿海高鐵新通道方案研究）

項(xiàng)目概況：招標(biāo)內(nèi)容包括南通市中長(zhǎng)期鐵路發(fā)展研究、南通市“十五五”鐵路發(fā)展規(guī)劃研究、南通地區(qū)鐵路貨運(yùn)二級(jí)物流基地規(guī)劃選址研究、沿海高鐵新通道南通段方案研究。

招標(biāo)方式：公開(kāi)招標(biāo)

招標(biāo)項(xiàng)目估算價(jià)（萬(wàn)元）：150

預(yù)計(jì)招標(biāo)時(shí)間：2025年5月

滬通城際鐵路

根據(jù)此前相關(guān)規(guī)劃方案及披露的資料， 滬通城際項(xiàng)目起自上海寶山站，利用瀏河口通道過(guò)江，過(guò)崇明后與北沿江高鐵共通道過(guò)江，隨后沿寧啟鐵路向西，下穿南通新機(jī)場(chǎng)后折向南通站。滬通城際線(xiàn)路全長(zhǎng)約155km，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值為250km/h。

目前北沿江高鐵正在建設(shè)中，其中在啟東西站、海門(mén)北站、南通站的預(yù)留線(xiàn)路中都明確包含了滬通城際，尤其是在海門(mén)北站的平面布置示意圖中，滬通城際和如通蘇湖合場(chǎng)布置，車(chē)場(chǎng)規(guī)模為雙島六線(xiàn)。

如通蘇湖城鐵

如通蘇湖城鐵是被列入國(guó)家發(fā)改委《長(zhǎng)江三角洲地區(qū)多層次軌道交通規(guī)劃》的工程，起自如東，經(jīng)通州、海門(mén)、常熟、吳江、南潯、湖州至長(zhǎng)興，全長(zhǎng)290公里，擬設(shè)站31座，等級(jí)為都市圈城際鐵路。

目前，如通蘇湖城際鐵路（南潯至長(zhǎng)興段）正在緊張建設(shè)之中，如通蘇湖城際鐵路如東至蘇州北站（含南通支線(xiàn)）工程可行性研究正在進(jìn)行中，仍需耐心等待。

項(xiàng)目建成后，將串聯(lián)長(zhǎng)三角地區(qū)沿海、沿江、滬寧三大發(fā)展帶，助力構(gòu)建長(zhǎng)三角1至1.5小時(shí)城際交通圈，提升區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通水平。

你對(duì)于南通高鐵建設(shè)還有什么期待？歡迎評(píng)論區(qū)留言討論。

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