湖北
當新能源浪潮席卷乘用車市場，基本占據“半壁江山”時，一個曾被貼上“工具車”標簽的領域——皮卡，正悄然掀起新能源革命。乘聯會數據顯示，今年一季度，新能源皮卡銷量同比激增180%，3月份增速更是高達220%。在這場變革的中心，以吉利雷達為代表的企業強勢入局，取得了階段性進展。
從近期吉利雷達的銷量數據就有很明顯的體現。據吉利雷達CEO凌世權介紹，自從去年12月雷達金剛上市后，今年1、2月吉利雷達銷量實現翻倍增長，3月銷量突破1200輛，預計4月份銷量達到1100多輛。現目前，專注新能源皮卡賽道的吉利雷達，銷量已經穩居全品類皮卡的第五位。
在交出滿意成績單后，吉利雷達對接下來如何堅持自己的引領性有著清晰的認知。
第一是技術層面，吉利雷達要通過純電+插混技術去滿足皮卡所需要的傳統屬性，比如裝載、拖拽、越野、通過、省錢、皮實耐用。我們也看到在今年上海車展上，吉利雷達超級電混皮卡正式亮相。綜合超1000km續航，6L級油耗水平，吉利雷達PHEV滿足了寒冷地區或新能源基礎設施不完善地區消費者的使用需求。
值得注意的是，吉利雷達PHEV相較于傳統燃油皮卡優勢尤其明顯。采用雷神動力EM-P插混系統的吉利雷達PHEV擁有較強的動力性，空載零百加速6.3秒，滿載的提速性能比空載的燃油皮卡還要好。在此基礎上，吉利雷達PHEV的油耗也比傳統燃油皮卡低20%-30%。同時，安全和耐久上，大家也無需擔心，雷神動力EM-P插混系統已經在領克08上得到了很好的驗證。
第二是生態解決方案，吉利雷達通過能源平臺、物聯平臺為新能源皮卡賦能，進一步改變了戶外的作業方式、生活方式和露營方式。而吉利雷達的實踐就是萬能棧和飛梭。
雙擎驅動，再加上生態賦能，吉利雷達將在下階段充分釋放增長動能，也為新能源皮卡市場帶來新的變革。正如乘聯會秘書長崔東樹所說，電動化在商用車領域尤其在皮卡領域還有巨大提升空間。而吉利雷達作為新能源皮卡的先行者已經率先打開局面，并深度挖掘更多可能。
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