繼老賽恩斯競選主席后

漢密爾頓的爹也要有新職位

這是看不慣蘇拉耶姆了嗎

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蘇拉耶姆的功

自2021年末接替托德，擔任國際汽聯的頭后，蘇拉耶姆的第一階段任期也即將結束

盡管目前他在車迷和車手間的口碑看似不咋地，但任勞任怨的四年，也多少有些功績

1-推動沖刺賽增加

當比賽沉悶時，什么方式可以增加觀賞性？沖刺賽就是在這樣的背景下誕生的

作為蘇拉耶姆推動的第一個內容，雖然沖刺賽并非源于他，但是堅定支持并不斷改革規則，確實對整個圍場來說，都是一件好事

2-注重禮節

這里只講功，下一部分再說過

蘇拉耶姆對于圍場形象的優化，是高過以往的每一任掌舵者，F1在過去幾十年的歷史里，經歷了多次的品牌坍塌，不論是車手還是車隊，都不希望這樣的事在發生

3-推動賽事國際化

雖然但是，F1本就是國際化賽事，但每個大洲的影響力差距倒是很大

蘇拉耶姆上臺后，提升弱勢洲的影響力，讓F1在自由媒體的運作下，更加的賺錢

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蘇拉耶姆的過

功的部分

個人覺得第一個是比較實際的，第二個是充滿爭議的，第三個即使是個體公眾號，也是有點湊字數的

1-妖魔化禮節控制

讓車手維持形象本是一個正面的限制，但是過度就招人煩了

目前圍場的“臟話禁令”雖然經過多番拉扯，但是仍舊不近人情！

2-左右比賽的傳言

2024年末，被爆出，蘇拉耶姆有左右比賽的行為，即使是商業賽事，競爭公平仍舊是重要元素

且不論指控的真實性，蘇拉耶姆應該是第一位管不住自己手下的主，這和他維護圍場形象的舉措，大相徑庭

3-獨斷專行

從沒有哪一任FIA的話事人，如蘇拉耶姆一樣不在乎車手言論

包括最近的一次規則修改，車手表示沒有被事先告知！甚至還要取消預算帽，屬實有些離譜

一言堂的圍場，沒有人希望看到！

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新勢力的優勢

作為車手，老賽恩斯更知道一個運動的體育邏輯是什么？車手需要什么，車迷需要什么。

也許商業化的推動差一點火候，但即便不考慮自由媒體的實力，也要知道，F1里最窮的人，身價也都是普通人不可企及的程度

所以，營收方面的顧慮，大可不必

所以，如果老賽恩斯真的接棒下一任FIA，你覺得他會比蘇拉耶姆做的好嗎？

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