一款車(chē)的銷(xiāo)量不怎么的，指定是有原因的。星紀(jì)元ET作為一款中大型SUV，底盤(pán)略顯低趴；取消了懸浮式行李架，美觀度和實(shí)用性打了一些折扣；儀表盤(pán)略顯突兀，還有優(yōu)化空間；移動(dòng)式中央扶手過(guò)于超前，消費(fèi)者一時(shí)半會(huì)兒接受不了。

筆者認(rèn)為，這些只能算是細(xì)枝末節(jié)，并不是決定其銷(xiāo)量的主要原因。因?yàn)椋羌o(jì)元ET的底子是很扎實(shí)的，比如全鋁底盤(pán)、終身質(zhì)保、8295芯片，以及去年做了一次31.9米高空墜落，電池完好，不冒煙，不起火，車(chē)門(mén)能夠正常打開(kāi)。

作為一款豪華新能源產(chǎn)品，動(dòng)力電池安全有保障，隱藏式門(mén)把手能夠正常打開(kāi)，已經(jīng)是不錯(cuò)了。理工男可能不能一次摸準(zhǔn)消費(fèi)者的脈門(mén)，但是不代表一直不能摸準(zhǔn)消費(fèi)者的脈門(mén)。

經(jīng)過(guò)不斷地嘗試，2025款星紀(jì)元ET增程版在4月19日上市，售價(jià)17.28萬(wàn)元起。一個(gè)最直觀的感受就是，價(jià)格有所下降。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，只要價(jià)格到位，哪些細(xì)枝末節(jié)就可以接受。

4月份星紀(jì)元ET交付新車(chē)1589輛，相比3月份398輛的成績(jī)，增幅巨大。

以售價(jià)23.98萬(wàn)的增程 240 Max版為例，可以實(shí)現(xiàn)城區(qū)輔助駕駛，搭載2顆英偉達(dá)Drive Orin-X駕駛芯片，總算力為508TOPS，支持懸架高低調(diào)節(jié)，前后排座椅支持加熱、通風(fēng)、按摩，以及主駕頭枕音響。

另外，電池也升級(jí)到了41.16度，純電續(xù)航達(dá)到了240km。

作為一款家用大五座SUV來(lái)說(shuō)，星紀(jì)元ET的豪華舒適度是及格的。全鋁底盤(pán)，前雙叉臂式獨(dú)立懸架，后五連桿獨(dú)立懸架，駕駛操控是比較穩(wěn)的。座椅配置也是該有的都有，所以說(shuō)，整個(gè)駕乘體驗(yàn)是極為舒服的。

最后，新能源汽車(chē)的電池安全越來(lái)越受到重視，碰撞不冒煙不起火，門(mén)把手能夠正常打開(kāi)，將會(huì)是消費(fèi)者考慮的優(yōu)先選項(xiàng)。從電池安全到豪華配置，星紀(jì)元ET能給的基本上都給了，而且新款車(chē)型在價(jià)格方面也做出了讓步，將來(lái)的市場(chǎng)交付應(yīng)該會(huì)有更大的提升。