內卷激烈的汽車市場中，一款產(chǎn)品車型的成功與否，并不是自吹自擂就能得到市場認可的，盡管有些產(chǎn)品車型的實力不俗，但在車市風雨的洗禮下，依然被淋成了落湯雞，這樣的例子在車市中并不少見，比如斯柯達、雪佛蘭、北京現(xiàn)代等旗下的車型。

當然，智界S7也是代表之一，從目前的市場表現(xiàn)來看，參與市場之爭的時間也不算短了，曾經(jīng)被寄予厚望的智界S7，其市場表現(xiàn)還真是讓人有些失望。
觀察、解讀與分析系列第49期，本期話題就來聊聊不溫不火的智界S7。

于2023年11月上市的智界S7，在一年多的時間里，就經(jīng)過了新增車型以及年度改款，本以為車型陣容豐富起來后，其市場表現(xiàn)也會水漲船高，但仍然沒有走出理想很豐滿，現(xiàn)實很骨感的尷尬處境。
目前在售的2025款智界S7有五款車型，售價區(qū)間22.98-32.98萬元，該車的定位是純電動中大型轎車，采用的是單電機/雙電機驅動，提供了兩驅和四驅車型可供選擇，CLTC純電續(xù)航里程703公里起，既支持高壓快充也支持對外放電。

擁有4971mm車長，軸距達到2950mm的智界S7，采用的是前雙叉臂后多連桿式獨立懸架，根據(jù)價格不同配置有所區(qū)分，比如前后碰撞預警、哨兵模式、陡坡緩降、360度全景影像以及全速自適應巡航和可變懸架功能等，都會在價格不同的車型上體現(xiàn)出來。
雖然說智界S7并沒有體現(xiàn)出入門就是高配，但也透露出了應有的誠意，不過，智界S7也耍起了一些小心思，就是提供UWB數(shù)字鑰匙、記憶泊車等作為選裝。結合著其競品車型來看，智界S7整體上的優(yōu)勢是有但算不上太突出，這也是阻礙其銷量提升的因素。

已經(jīng)上市一年半的智界S7，其市場表現(xiàn)真的是沒有什么讓人驚喜之處，雖然說智界S7也有崛起的機會。
盡管智界S7也是一款有顏有智有內涵的車型，但該車的市場表現(xiàn)真的是有點不給力，去年10月份創(chuàng)下7400臺的單月銷量新高度后，就開始了一路下滑。根據(jù)公開的銷量顯示，2025年1月銷量還有1088臺的智界S7，4月銷量已經(jīng)跌至565臺。

反觀智界S7的競爭對手，無論是小米SU7（參數(shù)丨圖片）還是比亞迪漢，單月銷量都在1萬臺以上，即使是市場表現(xiàn)不溫不火的星途星紀元ES，上個月的單月銷量也有2879臺。另外，4月份上市的比亞迪漢L，上市當月銷量就有3505臺。可以說都是碾壓智界S7的存在。
難道說市場熱度不高，銷量低迷的智界S7，真的是崛起無望嗎？
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