近日，小米旗下首款轎車SU7被曝出大燈外框和翼子板翹邊問(wèn)題，引發(fā)消費(fèi)者廣泛關(guān)注。多名小米SU7車主反映，該車型大燈與翼子板接縫處存在鼓包、翹邊現(xiàn)象，對(duì)車輛外觀整體性造成影響。

網(wǎng)友發(fā)布的小米SU7大燈外框板翹邊照片

據(jù)車主描述，這一質(zhì)量問(wèn)題并非個(gè)例，在多個(gè)小米SU7車主交流群及社交平臺(tái)，均有車主曬出車輛相關(guān)部位的照片，顯示大燈與翼子板接縫處明顯不平整，甚至出現(xiàn)縫隙。這不僅影響了車輛的美觀度，也讓車主們對(duì)小米汽車的質(zhì)量把控能力產(chǎn)生質(zhì)疑。

5月15日，浙江省消保委汽車專家汪英來(lái)針對(duì)此問(wèn)題進(jìn)行分析。汪英來(lái)表示，小米SU7大燈與翼子板接縫處出現(xiàn)鼓包、翹邊現(xiàn)象，是由于翼子板設(shè)計(jì)尺寸偏大，與車燈裝配過(guò)緊，在陽(yáng)光照射下，車輛部件因熱脹冷縮效應(yīng)，原本緊密的裝配處便出現(xiàn)了縫隙。汪英來(lái)在接受采訪時(shí)直言，從業(yè)12年，從未見過(guò)原廠車出現(xiàn)這種情況，這一問(wèn)題屬于“設(shè)計(jì)制造汽車經(jīng)驗(yàn)不足”所引發(fā)。

圖片來(lái)源：中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)

事實(shí)上，這并非小米SU7首次陷入質(zhì)量爭(zhēng)議。此前，在中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)發(fā)布的《2025年第一季度新能源中大型及大型車質(zhì)量排行（純電車型）》中，小米SU7在眾多參評(píng)車型中排名墊底。這一排名結(jié)果無(wú)疑讓小米SU7的質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)一步凸顯，也讓消費(fèi)者對(duì)其市場(chǎng)前景產(chǎn)生擔(dān)憂。

截至發(fā)稿，小米及小米汽車官方尚未對(duì)質(zhì)量排名墊底一事作出正式回應(yīng)。對(duì)于大燈外框和翼子板翹邊問(wèn)題，也未給出明確的解決方案和補(bǔ)償措施。這一態(tài)度讓不少車主感到不滿，有車主表示：“我們選擇相信小米，購(gòu)買了SU7，沒想到卻遇到這樣的問(wèn)題，希望官方能盡快給出解決辦法。”

網(wǎng)友發(fā)布的小米SU7大燈外框板翹邊照片

隨著新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，消費(fèi)者對(duì)于車輛質(zhì)量和售后服務(wù)的關(guān)注度越來(lái)越高，小米作為科技領(lǐng)域的知名企業(yè)，跨界進(jìn)入汽車行業(yè)本就備受矚目。此次小米SU7的質(zhì)量問(wèn)題，無(wú)疑給小米汽車的品牌形象和市場(chǎng)口碑帶來(lái)一定的沖擊。小米汽車如何應(yīng)對(duì)此次質(zhì)量風(fēng)波，提升產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)水平，將成為其能否在新能源汽車市場(chǎng)立足的關(guān)鍵。

來(lái)源：海報(bào)新聞