湖北
公眾號摩登中產(chǎn)這兩天寫了一篇關(guān)于蔚來李斌的《李斌：繼續(xù)煮海》文章，作為車主看到又不少車友轉(zhuǎn)發(fā)，有個車友說得非常中肯：雖然作為車主是因為產(chǎn)品選擇的這臺車，但是有很多人是因為蔚來和李斌的個人特質(zhì)選擇的這個品品牌。
《李斌：繼續(xù)煮海》這篇文章中記錄了許多蔚來車主的“非典型”故事：譬如有一位車主從東北自駕到拉薩，帶著孩子在高原上看流行；有車主從佛山出發(fā)，穿越極寒抵達漠河追極光；更有人跨越10國、行駛1.4萬公里，開蔚來到巴黎看奧運。這些旅程的背后，是蔚來換電網(wǎng)絡(luò)的強力支撐。去年蔚來推行“加電縣縣通”計劃，李斌趁著節(jié)假日都要親自跑一遍某個路線，對蔚來的充電樁換電站建設(shè)考察。去年是新疆，他走了2000多公里，今年已經(jīng)去過漠河和整個廣東——或許還有人說不就是自駕游放假嘛。你見過誰自駕游2天狂奔2000公里，同時在車上直播13個小時，一天只睡5個小時呢。
用戶為何選擇蔚來？一位車主的答案或許能說明問題：“換電站讓我敢去任何地方。”但這種自由并非偶然——它源于工程師對一顆螺栓的數(shù)十次修改，以及李斌對“長期無用之事”的堅持。
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