最近身邊不少朋友都在問20萬左右買什么SUV靠譜，我特意去汽配城轉了一圈，發現大眾途觀L的掛牌量確實不少。

趁著這個機會，我仔細研究了下這款車的情況，特別是2022款330TSI自動兩驅R-Line越享版，現在市場上賣13.9萬的二手價到底值不值。

作為看了二十年汽車的"老司機"，今天就跟大伙嘮嘮這臺車的方方面面。

先說這臺車的背景，途觀L算是大眾專門針對中國市場開發的加長版SUV。當年第一代途觀國產的時候就加長了軸距，這次2016年推出的升級版更是把空間優勢發揮到極致。不過有意思的是，雖然這代車已經上市六年，但2022款的外觀設計反而比現在流行的網紅臉更耐看。前臉粗壯的鍍鉻飾條配上LED大燈，既保留了德系車的嚴謹，又多了幾分精致感。鞍山車主去年10月上牌的車，現在跑到3.6萬公里，兩次過戶記錄在二手車市場里算是正常水平。

坐進駕駛艙最吸引眼球的就是那塊9.2英寸的中控屏，雖然尺寸不算頂尖，但車機反應速度挺利索。全景天窗對于北方用戶來說特別實用，冬天曬曬太陽特別舒坦。不過要吐槽的是儲物空間設計，中央扶手箱深度不夠，放不下太大的水瓶。說到配置，自動泊車這個功能在20萬級SUV里確實少見，不過實際用起來靈敏度一般，側方停車時還得老司機把關。

動力系統方面，這臺2.0T低功率發動機搭配7速雙離合的組合，我試駕時在高速上深踩油門超車，動力響應還算及時。不過市區走走停停的時候，變速箱偶爾會有頓挫感，特別是冷車啟動的前半分鐘。最大184馬力的輸出，開空調跑山路還能有點余量，但要是滿載五個人爬坡，油門就得踩得深一些。油耗表現確實有點尷尬，表顯綜合油耗8.2L/100km，但實際開下來市區能到10個油往上，這可能跟雙離合變速箱的特性有關。

安全配置這塊值得點贊，主動剎車系統在試駕時遇到突然竄出的電動車，反應速度確實快。車道保持輔助在時速60公里以上效果最好，不過彎道太急的時候還是會偏離車道線。被動安全方面，六安全氣囊的配置在同價位合資車里算得上厚道，特別是膝部氣囊對城市駕駛挺有用。

現在二手市場行情方面，2022款途觀L的保值率確實有點出乎意料。按說大眾車系里探岳、攬境這些新車型分流了部分客戶，但途觀L憑借加長軸距的優勢，反而維持了不錯的殘值。不過要注意車源情況，有些車商把庫存車當準新車賣，買的時候得仔細查4S店保養記錄。特別是兩次過戶的車，一定要確認不是事故車或者調表車。

用車成本這塊，10年年均1.1萬的花費確實不低。拆開來看，保險每年大概5000塊，保養費用比日系車高，小保養單次就得800左右。最要命的是油耗，按現在92號汽油價格，每月跑1500公里就得多花200塊油錢。不過好的地方是配件供應充足，隨便找個汽修廠都能換原廠件，維修保養倒是不操心。

說到競品對比，同價位的本田CR-V混動版油耗確實低，但空間表現不如途觀L。比亞迪唐DM-i雖然配置高，但底盤質感還是差了點意思。要我說，這代途觀L最大的優勢就是"均衡"，沒有明顯短板，但也沒有特別出彩的地方。對于注重實用性的家庭用戶來說，這種中庸之道反而是最穩妥的選擇。

不過現在買車真得貨比三家，有些車商會拿庫存車冒充熱門款型。上個月就有個客戶，花14萬買了臺"準新車"，結果發現是2020年的庫存車，中控屏還保留著前車主的激活信息。所以提醒各位看車時，除了查維保記錄，最好用OBD診斷儀看看ECU里程數據，別被表面文章忽悠了。

最近新能源車沖擊越來越大，像問界M5這些插混車型，純電續航都夠日常通勤。但考慮到充電便利性，很多三四線城市用戶還是更傾向燃油車。途觀L這種傳統動力車型，至少在未來五年內不用擔心電池衰減的問題，這點對保守型消費者來說挺重要。

最后給準備入手的朋友幾個建議：第一，優先選帶原廠質保的二手商，第二，試駕時重點體驗變速箱平順性和隔音效果，第三，注意檢查輪胎和剎車片磨損情況。現在13.9萬的價格確實比新車劃算，但也要看具體車況，有些調表車表面看著光鮮，實際車況可能大打折扣。

各位看官老爺，你們覺得這
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來源myp.sjjtina.cn款老款途觀L還值得入手嗎？要是你手握15萬預算，會在合資SUV和新能源車之間怎么選？歡迎在評論區分享你的觀點，咱們一起探討探討！