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據商業內幕報道近幾個月來，圍繞埃隆·馬斯克的反感情緒引發了一場特斯拉抵制運動，促使一些車主和股東拋棄該品牌——在某些情況下，甚至引發了針對特斯拉車輛的故意破壞事件。

商業內幕報道截圖

《商業內幕》采訪了4位特斯拉車主，了解在這場針對電動車巨頭的抵制浪潮中，他們對擁有特斯拉的看法和顧慮。

其中一位車主出于對子女安全的考慮退掉了Cybertruck，另外三人盡管意識到公眾對特斯拉的態度日趨負面，但表示并不打算放棄自己的車輛。

以下故事根據車主的口述記錄整理而成。《商業內幕》已核實其身份和車輛所有權。

“我是特斯拉鐵粉，但因為女兒擔心被欺負，我退了Cybertruck”

我超級熱愛科技。我已經有一輛特斯拉了，非常喜歡。我一直想要一輛Cybertruck。

我覺得Cybertruck超級酷，開起來非常有趣，空間也很大。我買它不是為了吸引別人的注意，而是因為我想體驗未來的駕駛方式。

在選舉之后，我的特斯拉Model Y被人用鑰匙刮花了。我當時的反應是：“沒什么大不了的。”我住在加州，這里是民主黨州，所以我覺得可能會遇到這種事，但當時也沒覺得特別嚴重——直到我買了Cybertruck。

開上Cybertruck的第一周，我帶著家人去星巴克。我家人進了店，我站在車外拍了幾張很酷的照片。就在我拍照的時候，3個路人從我身后經過，他們開始盯著我看，然后笑了起來，其中一個人還罵我“納粹”。

我當時說：“你們在說什么？我只是買了一輛很棒的卡車。我覺得它非常棒。我不是納粹?！彼麄儏s說：“隨便吧，納粹?！?/p>

我覺得這太奇怪了。

后來，我的一個女兒告訴我，如果我繼續保留Cybertruck，她在學校會被欺負。我的兒子則更偏保守一點兒，他說我應該可以開自己喜歡的車。

但我開始思考一個問題：如果他們中有人開著這輛Cybertruck，有人對它進行破壞怎么辦？我女兒年紀還小，拿駕照才一年左右。想到這種情況，我就感到恐懼。

我是個父親，我必須為孩子做正確的決定。如果我能自己負擔得起這輛Cybertruck，然后讓他們開另一輛車去上學，那當然很好——萬一車被破壞了，那是我的事。但我不能讓他們開著這輛車遭遇那樣的風險。我不知道那些人會做得多絕，萬一真的對我的孩子造成身體傷害，我一輩子都不會原諒自己。對我來說，看著我女兒因為擔心車子在學校被毀而生活在恐懼中，根本不值得。

最后我把車退掉了，特斯拉的處理非常不錯，一切都順利辦妥了。

我認為人們有抗議的權利——但抗議不該演變為破壞行為。那樣做就已經越界了。

“我不再認同特斯拉，但我無意攻擊公司或出售我的車”

我曾長時間欣賞和欽佩特斯拉。我一直認為它在環保方面的理念與我的個人信念一致，而這也和我的政治立場有重合。

但現在，我感覺自己從一開始就錯了，或者說他們的公司已經發生了改變——但無論如何，我已經不再覺得自己和這家公司、這個品牌有共鳴。這種轉變讓我非常不適應。

截至去年10月，我還持有數百股特斯拉股票，而在過去幾個月里，我已經全部賣掉了。

我做出賣出的決定，主要是出于財務方面的考慮。大選之后，特斯拉的股價一路上漲，我實在搞不清楚馬斯克和川普聯手對特斯拉有何益處——更別提它的市值因此幾乎翻倍，這顯然不合理。

對我來說，這說明股票已經被高估，我需要套現。但我也不幻想自己賣出這些股票會對馬斯克的個人財富造成任何影響，或者能以此否定他的行為。

我認為，馬斯克目前在政治上的作為正在對特斯拉品牌和公司產生負面影響。但我更支持那些專注于馬斯克本人和川普具體行為或政策的抗議活動。

“拆掉特斯拉”（Tesla Takedown）這個名字本身給我的感覺就很負面。他們想要打擊的是一個我依然認為充滿優秀員工的公司——只是恰好由一個我不再支持的人領導。

我不想參與“拆掉”這家公司，但我也不再有意支持它。

我目前每天基本都在開特斯拉，也沒遇到過破壞行為，所以我并不擔心這一點。但現在要我再買一輛新的特斯拉，確實會讓我猶豫。

巧的是，他們現在也沒出什么我真正想要的車型。我手里已經有幾輛特斯拉，我對它們都很滿意。我試駕過新版本，但它們的改進還不足以讓我在當前的利率下再去申請新車貸款。

未來很難預測，我是否會再次購車，部分還要看他們下一步推出什么產品。

“我因為開特斯拉被嘲笑過，但這并沒有讓我打消再買一輛的念頭”

我是個科技愛好者，當初之所以會買特斯拉，是因為它具備我想要的一切功能。它易于使用，又環保。我很喜歡再也不用去加油站的感覺。它的安全功能，比如輔助駕駛和環境感知系統，也深深吸引了我。

我在2022年購買了Model Y，它的表現遠遠超出了我的預期。

直到今年3月，我才第一次因為開特斯拉而遭遇負面事件。那天我在倫敦參加一場演唱會，在停車場時，我看到一個男人帶著妻子和女兒指著我的車笑。

那人走到我面前，語氣非常挑釁地說：“你開特斯拉，是在支持埃隆·馬斯克嗎？”

我當時非常震驚，這樣的問題讓我感覺被冒犯了，一時間不知道該怎么回答。

我一直很敬佩馬斯克，因為我認為他創造的許多技術都是為了推動社會進步。他的公司都是以數據為核心來運營的，無論是Neuralink、SpaceX還是特斯拉。

我以前并沒有考慮他在DOGE的行為對美國政府產生了什么影響。作為一個生活在英國的人，我對那邊的局勢了解得并不多。我認為川普找來了一個能夠像CEO一樣處理問題的人來看待問題。

這次經歷讓我意識到，公眾對馬斯克的看法會影響到他旗下品牌的形象。但這并不會阻止我再買特斯拉。我希望幾個月內能買到全新的Model Y。

每個人都有權發表自己的意見，但我為自己不隨波逐流而感到自豪。我愿意堅持自己的偏好，而不是一味聽從他人看法。

“我不認為別人應該因為我開特斯拉就對我的政治立場妄下判斷”

我在2023年買了一輛特斯拉Model Y。我當時只是想要一輛方便實用的車，而我認為沒有其他品牌在充電基礎設施方面能與特斯拉媲美。

一開始只是想嘗試一下，覺得大概開兩年就會轉手。結果開了3個月之后，我驚訝地發現自己非常享受從此不用去加油站的生活。

這輛車的實用性非常強。我經常使用它的自動駕駛功能，車內空間很充裕，而且前備箱也很實用——我在里面放了一些游戲，平常帶孫女出門旅行時可以用來打發時間。

我不是那種每天追新聞的人，所以對特斯拉相關的爭議其實了解不多。我知道埃隆·馬斯克現在掌握了不少權力，也知道有人對此不滿，但我完全沒意識到這會波及到特斯拉車主，直到幾周前有個朋友打電話問我開特斯拉的感受。

我當時回答說：對我來說，一切都沒變，這輛車還是一樣好用。

事后我去查了一下，才知道有些特斯拉門店前發生了抗議，甚至有些特斯拉車輛遭到惡意破壞。無論人們對我這輛車有怎樣的政治看法，我都認為，去破壞別人的車是完全不對的行為。

最近，我帶著孫女出門時，遇到了一件讓我很不安的事。當時有輛卡車突然開得非常近，把我夾在它和前車之間，對我猛按喇叭，還在車里對我大喊大叫。

我不知道他們是不是因為我開的是特斯拉才這樣做，但我猜可能有關系——因為這件事正好發生在媒體大肆報道特斯拉遭到破壞的時期，而且我所在的地區特斯拉并不多。

雖然這只是我的推測，但它讓我開始思考：我選擇這輛車是否在某種程度上把自己置于了不安全的境地？

目前我還沒嚴重到想要放棄特斯拉的地步，但讓我難過的是，我竟然可能需要因為別人的看法而考慮換車。

我想強調的是，開特斯拉并不代表我支持馬斯克的所作所為，也不代表我有某種特定的政治立場。別人不應該因為我開了什么車就對我下定論。