我是隔壁老王，在汽車圈摸爬滾打這么多年，見過不少號稱“顛覆市場”的新車，但像長安啟源Q07這樣一上市就拿下三萬多訂單的狠角色還真不多見。近日，長安啟源旗下中型SUV——啟源Q07新車型上市，此次共推出兩款配置分別是145尊耀型和145尊榮型，售價分別為12.98萬元和13.98萬元。12.98萬起的價格，愣是把20萬級別的配置和續航都給你塞進去了，這事兒我得好好跟大伙說道說道。

先說說這車最唬人的地方——續航。老王我開過的混動車少說也有二三十款，理想L6那套系統算是業內標桿了吧？啟源Q07直接給你干到1400公里綜合續航，純電續航最高215公里，這數據放在半年前說出來都沒人信。我特意找了個周末從北京跑到青島，全程高速愣是沒加油，到家還有小半箱油。這種續航能力對于經常跑長途的朋友簡直就是福音，再也不用在服務區跟網約車搶充電樁了。

動力系統這塊兒得重點說說，長安這次把看家的新藍鯨3.0動力系統搬出來了。1.5T版本110千瓦的功率聽起來不算特別炸裂，但配合電機之后的實際體驗相當驚艷。我開著它在八達嶺那段盤山路上跑過，油門響應比很多2.0T的燃油車還利索。最讓我意外的是饋電狀態下的表現，3.9L的百公里油耗真不是吹的，我實測跑出過4.2L，這在同級別里絕對是頂尖水平。那個15分鐘快充技術也挺實用，我試過在商場吃個飯的功夫充進去50%的電量，比某些純電車還快。

坐進駕駛艙的第一感覺就是——這不像個十二三萬的車。15.4英寸的中控屏往那一杵，視覺效果直接拉滿。天域OS系統用起來比我想象的順滑多了，特別是那個AI語音交互，識別率比我家里那個智能音箱還高。老王我試過同時用方言和普通話混著下指令，系統居然都能準確執行。座椅的包裹性不錯，長時間開車腰不酸，就是那個吉好橙的配色太騷氣了，我這歲數還是選了保守的厘米白。

智能駕駛這塊兒，目前上市的是視覺版，激光版要等到三季度。我開著它在五環上試過自適應巡航加車道保持，跟車距離控制得很自然，不會出現那種一驚一乍的剎車。變道輔助的提醒時機拿捏得恰到好處，不像某些品牌要么太敏感要么太遲鈍。聽說后續OTA還會開放更多功能，這點挺讓人期待的。不過要我說啊，再智能的系統也只是輔助，方向盤還是得握在自己手里才踏實。

空間表現算是中規中矩，畢竟定位是中型SUV。我1米78的個子坐后排，膝蓋離前排還有兩拳距離。后備箱裝過三個登機箱加兩個背包還有富余，全家出游應該夠用。比較貼心的是中控臺下方的鏤空設計，女士的包包或者孩子的玩具往那一塞特別方便。要說缺點的話，后排座椅放倒后不是完全純平，放大件物品時會有點小坡度。

底盤調校看得出是下了功夫的，過減速帶時的濾震很干脆，沒有多余的彈跳。跑高速時底盤特別穩，開到120公里每小時也沒有發飄的感覺。轉向手感可以三檔調節，我最喜歡運動模式下的那種沉穩感。隔音效果超出預期，電機工作時幾乎聽不到聲音，就是急加速時發動機的噪音會稍微明顯些。

配置方面真是給得夠意思，12.98萬的入門款就配了全景天窗、無鑰匙進入、自動空調這些實用配置。我建議直接上14.58萬的那款，多了座椅加熱、氛圍燈、無線充電這些提升幸福感的配置。17.18萬的頂配多了面部識別和自動泊車，不過對老王這樣的老司機來說用處不大。全系標配的遠程控制特別實用，夏天提前開空調這種功能用過了就回不去了。

說到價格，這車最狠的地方就是降維打擊。12.98萬的起售價，直接把插混SUV的門檻拉低了好幾萬。我仔細對比過配置表，跟那些賣20萬左右的競品比，啟源Q07在核心配置上真沒差多少。長安這波操作明顯是要搶市場份額，苦的是那些定價虛高的合資品牌。不過要提醒大家的是，低配車型的等車時間可能會比較長，現在下單估計得等個把月。

售后服務方面，長安這次給出了三電系統終身質保的承諾，這在業內算是比較厚道的。我打聽過，保養周期跟普通燃油車差不多，小保養三四百塊錢能搞定。電池衰減這塊兒廠家承諾8年或12萬公里不低于70%，算是行業平均水平。建議首批車主還是多關注下廠家的服務政策，新車上市初期往往會有一些特別優惠。

最后說說這車適合什么樣的人。如果你預算15萬左右，想要綠牌又擔心純電續航焦慮，啟源Q07確實是個不錯的選擇。城市通勤用純電模式足夠省，長途出行加油就走，這種靈活性是純電車給不了的。家庭用戶可能會更喜歡它的空間和配置，年輕消費者應該會對智能座艙感興趣。不過要追求極致駕駛樂趣的話，這車可能還差點意思。

總的來說，啟源Q07的出現讓混動SUV市場的競爭更激烈了。花小錢辦大事永遠是消費者的訴求，長安這次算是精準抓住了這個痛點。老王我給它打個分的話，性價比可以給到9分，產品力8.5分，就是品牌溢價方面還有提升空間。建議感興趣的朋友親自去試駕感受下，特別是重點體驗下混動模式的平順性。這車到底值不值，試過之后你心里自然就有數了。