曾經的家居首富，結果現在淪為被7家法院追債的“老賴”！

甚至還創造了35年狂攬兩千多億的吸金神話，他就是紅星美凱龍創始人車建新，巔峰時期身價一度超過430億元。

而正是吸金能力如此強的大佬，結果卻在5月13日被云南監委立案調查并留置，車建新的家居神話也隨之破滅！

車建新出身貧苦，家里人沒有一個是有權勢有背景的，車建新從16歲的時候就開始輟學，隨后就開始打工掙錢。

父親和兩個哥哥都是泥瓦匠，不過車建新卻并沒有選擇和兄長一樣的道路，車建新則是選擇了學習木匠。

在16歲輟學打工了一年后，車建新開始跟隨著老師傅學習做木工，木工這門手藝活在當時那個時代其實是很吃香的。

車建新呢也在木工活上展現出了非常驚人的天賦，而且還贏得了眾多木工老師傅的認可，而這些老師傅們全都愿意對這個初出茅廬的小伙子傾囊相授。

很快車建新便學習到了很多木工活，可以說車建新的成長之路非常的快，畢竟一個剛剛去學木工的僅僅學了兩年就開始了帶徒弟。

這個速度是令所有人都不敢想的，畢竟這種活一般都是時間越長越精湛，而車建新呢則是只學了兩年就學到了別人十幾年才學到的活。

兩年后車建新就開始獨自帶徒弟，而車建新帶的徒弟也都是只帶了一年，徒弟們也全部都出師了。

1983年初中畢業，1986年車建新帶著學來的手藝，跟別人借了600塊錢，車建新開辦了手工小作坊。

這個時期車建新才僅僅只有20歲，不管是膽識還是勇氣都超乎常人，而這個小作坊也沒有開多久，一年后青龍木器廠就立馬橫空出世！

可以說車建新的創業之路正是從這個青龍木器廠開始的，創辦了青龍木器廠之后，車建新的木工生意就展現出非常好的銷售能力。

創辦了一年后車建新就立馬租下了一個占地1000多平方米的廠房，直接開辦了當時非常超前的家具城。

而這正是紅星美凱龍的前身，車建新的決定也確實讓他賺的盆滿缽滿，憑借著這個家具城，車建新更是在八九十年代直接賺到了50萬。

從進入1990年開始以后，車建新的家居生意可以說是一路高升，最開始的車建新并沒有像現在那樣做的是渠道商。

而是生產帶銷售做的是生產商生意，不過事實也確實證明了這個模式雖然行是行，但是擴張速度實在是太慢。

1991年從創立了紅星家具城之后，兩年內就直接開始了連鎖化運營，紅星家具城直接在江蘇遍地開花。

從這以后車建新的紅星家居生意直接一路飆升，只不過在最開始的時候車建新只做的是家居生意，并沒有接觸其他領域。

2007年車建新的紅星控股成立，兩年后車建新直接決定進軍房地產領域，盡管說當時車建新的房地產事業非常順利。

但是直到2018年這一切的弊端全都顯露出來了，因為當時那些有足夠商業嗅覺的大佬們，幾乎都開始了清倉甩賣。

而車建新則是一股腦還繼續往里進，結果就導致車建新這邊剛剛拿到地，2020年新冠疫情爆發了。

車建新的房地產事業一夜崩塌，事與愿違隨著2020年樓市的降溫，車建新的房地產夢想很快就變成了噩夢。

紅星美凱龍在這一年內的負債飆升，幾十年積攢的雄厚家底幾乎被車建新倒騰了個精光，負債率更是高達73%。

而房產投資的回報并沒有如他所預期的那樣豐厚，反而成為了沉重的負擔。

但是車建新卻壓根沒有感覺到危機，反而還以撿漏的心態，以47億元的價格購買了孫宏斌出售的金科地產11%的股份。

結果沒想到隨著樓市市場的持續低迷，車建新的這47億投資瞬間縮水，直接損失達到了恐怖的40億。

為了彌補紅星美凱龍的債務窟窿，車建新也做出了一個決定，那就是賣股份補缺口。

2023年車建新就完全失去了集團的控制，但是車建新的債務還沒有還完，其個人財務問題也被隨之曝光！

個人負債也越積攢越多，被7家法院輪流追債，曾經了常州首富，現在卻淪為了“老賴”！

很快僅僅過了兩三年時間，紅星美凱龍的年凈虧損就達到幾十億，雖然說紅星美凱龍這兩年以來一直在調整業務，試圖讓業績回暖。

但是事與愿違，新業務新賽道卻都沒能讓紅星美凱龍起死回生，或許真正能夠徹底拯救紅星美凱龍的只有家居業務這個老本行了。

從官媒發布的消息來看，一直截止到2025年的3月份，紅星美凱龍集團的總負債已經達到了驚人的將近700億！

而現在的紅星美凱龍的債務問題已經處在了集中爆發期，并且再加上創始人車建新被查，可以感受到紅星美凱龍的危機更加加深了！

盡管說現在的紅星美凱龍已經易主，但紅星美凱龍能否重新回到家居市場的龍頭地位，一切還都是個未知數！