隨著各鐵路項目前期工作的推進，目前一些線路的相關工程已啟動施工招標并確定計劃開工時間。從計劃開工日期來看，各鐵路工程的計劃開工時間在6、7月份左右。小編初步統計了下，包括站前、站后工程的相關施工招標在內，有7個鐵路項目正在施工招標的過程中，除此之外，還有另外2條高鐵也基本確定開工時間節點。

作為國鐵集團年度開工計劃重點項目之一的臨哈鐵路臨河至額濟納段擴能改造工程，本月（5月）已啟動施工招標，分10個標段，將于6月底開工，擬于2027年12月底建成。

臨哈鐵路擴能改造工程

臨哈鐵路擴能改造工程是我國《“十四五”鐵路發展規劃》中規劃建設的項目，全線擴能改造分為臨河至額濟納和額濟納至哈密兩段實施，目前啟動施工招標的則是臨河至額濟納段，項目東起京蘭通道包蘭鐵路的臨河車站，終至額濟納站，位于內蒙古巴彥淖爾市和阿拉善盟境內，全長685.157km，總投資約337.9億元，建設資金來自企業自籌和銀行貸款。

此外，南京上元門過江通道、北沿江高鐵南京樞紐（江北地區）剩余工程和南京北站地方配套同步實施工程也正在施工招標的過程中，將于今年7月同步開工。其中上元門過江通道工期6年，計劃2031年建成。其他工程的計劃工期為28個月，也就是計劃2027年10月建成。

上元門過江隧道長13.97公里，其中越江段長2.3公里，是南京市建設的第一條過江高鐵隧道，作為新南京北站至南京站的聯絡線，南京北站將通過南京長江大橋、上元門過江通道與南京站、南京南站實現全向貫通運行。

寶中鐵路擴能改造工程

而寶中鐵路平涼南至安國鎮段、安國鎮至中衛段（寧夏段）擴能改造工程站房及相關工程也處于施工招標階段，計劃開工時間定在今年6月下旬，計劃2028年12月底建成。主要包括平涼站、固原站、同心站、彭陽西站、三營站、海原東站、天湖站7個站房站房站臺鋪面、地道裝修、過渡站房、鐵路客站停車場及相關工程，共分為4個標段，其中站房工程2個標段，客服信息工程2個標段。

另外在建的珠江肇高鐵，目前高明至肇慶東段、珠海至江門段的四電及相關工程也在施工招標的過程中，計劃今年8月初開工，2027年5月31日竣工。招標范圍主要是里程范圍內的電力、供變電、接觸網(含射頻標簽)、通信、信號、災害監測、信息、客服等施工圖全部內容。

珠肇高鐵是廣東省自主投資建設管理的第一條時速350公里高鐵，其中高明至肇慶東段正線全長41. 208公里，自珠肇高鐵江機段高明站引入，經佛山高明，肇慶高要、鼎湖，引入貴廣高鐵肇慶東站。珠海至江門段正線全長44. 435公里，起自珠海鶴洲站，最后直股貫通珠肇高鐵江機段引入江門站。

珠江肇高鐵

還有這些年一直期盼的合湛高鐵，除已開工的廣西段外，剩下的廣東段站前工程、四電及相關工程目前也已在施工招標中，計劃今年6月正式開工，工期三年半，也就是計劃2028年12月底建成通車。

整條合湛高鐵線路起自邕北線合浦站，最后由遂溪縣南側引入湛江樞紐，正線全長139.3公里，其中廣東段起訖里程DK63+779.5～DK140+802.261，新建正線全長76.644km，設計速度350公里/小時，初步設計批復概算147.38億元，廣東段新建廉江南和遂溪南站，引入湛江西站。

事實上， 除了上述這5個條鐵路外，還有2條高鐵也基本可以確定開工時間。其中1條就是剛批復初步設計的長贛高鐵，這條設計時速350公里/小時的高鐵很有可能在這個月完成施工圖設計批復并啟動施工招標，這樣的話它就很有可能會在今年6月底開工。

而一直以來只有先期段開工的六安至安慶鐵路，目前正在優化調整六慶鐵路施工方案。從該項目最新發布的環水保技術咨詢服務招標內容來看，該招標里明確并提出了項目的開工日期，計劃開工時間是今年8月正式，工期5年，也就是2030年7月建成。

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