知嘹汽車/正琦

理想汽車可謂是掀起了一波增程車的熱潮。在各種中大型、大型增程式車型熱賣后，一些廠家也推出了中型增程式車型。

不過相比增程式中型SUV，市場上還是有不少車企的中型SUV采用插電式混動。

1.沃爾沃XC60（參數丨圖片）排名第一，前十插混居多

車質網近期公布了一季度新能源中型SUV（插混及增程式車型）質量排行榜。這份榜單參考了車輛在市場中的投訴、設計缺陷以及可靠性、安全性乃至環保多種因素進行評分，分數越低質量越好，反之質量越差。

在榜單中排名第一的是沃爾沃XC60 插電式混動版本。實際上，插混車型在沃爾沃車型的序列里被稱為T8版本。相比起燃油版本，這款車型擁有高功率發動機+P1+P4共軸電機+獨立電機組成的T8混動系統。得益于重新設計的底盤以及中置電池，沃爾沃XC60 插電式混動版本的安全性要優于不少插混車型。

與不少車企把熱銷燃油車型隨便加個電池的“油改電”插混不同的是，沃爾沃的工程師對XC60 插電式混動版本進行了更加細膩的動力與底盤調校，其駕駛質感要優于燃油版本。這些優秀的設計、調校可能是沃爾沃XC60插電式混動版本排名第一的原因。

在榜單前十中，賽力斯出品的藍電E5排名第二，問界M5則排在第三位。途觀L新能源版本排名第四，第五則是阿維塔07。在第六到第十位的車型中，除了深藍S07一輛增程車外，包括摩卡新能源、領克08 EM-P、創維汽車HT-i以及雪佛蘭探界者Plus都是插混車型。

榜單前十只有三輛增程車型的情況可能會讓一些人認為插混車型在中型SUV領域具有絕對的質量優勢。但從榜單平均線以下的幾款車型來看，情況并不是這樣。

2.比亞迪奇瑞低于平均線，插混可靠性存疑

榜單排名第十一到十三位的分別是零跑C10、C11與哈弗大狗新能源。榜單第十四位的方程豹豹5質量評分為187，這一分數剛好是榜單所有車型的平均值。

比亞迪與奇瑞兩家有著多年造車經驗的老車企卻有多款車型的評分在這一平均值之下。比亞迪的熱銷車型宋L DM-i，唐新能源以及銷量不那么理想的護衛艦07排在了榜單倒數第九到第六的位置。

而奇瑞有幾款車型表現更差，定位高端的星途瑤光 C-DM排名倒數第五。風云T9與瑞虎9 C-DM兩款車型的評分更是榜單墊底。

不過，比亞迪與奇瑞的“翻車”原因可能各有不同。

3.多種原因影響品控，哪吒L品控無力

比亞迪在生產中大量借鑒了豐田等國際知名車企的經驗，在很多零部件的成本上進行了精細化控制。近幾年也暴露出來車內異味大、空調噴鋁粉等環保、質量問題，其評分自然不會太好。

而奇瑞的質量評分可能受困于其插混技術的結構。三擋雙電機結構要比比亞迪的DM-i混動更加復雜，上市初期出現的頓挫感較強、油耗較高的問題也影響了其口碑。

不過相比起這兩家車企，哪吒旗下的哪吒L在榜單排名倒數第三可謂是讓人感到毫不意外。這個在近期傳出“申請破產”傳聞的車企已經多月未出現在銷量排行榜上了。

近幾個月里，哪吒汽車的經銷商集體維權、車輛遠程控制功能失效、車機系統無法聯網等問題頻出。可見哪吒汽車的資金鏈很可能已經岌岌可危。

即便哪吒L采用結構相對簡單的增程式動力，也很難保證車企在資金不足的情況下保證質量。在質量榜單中排名靠后也是很正常的事情。

在哪吒汽車幾乎倒閉的情況下進行“鞭尸”，這看起來似乎有些殘忍。但車質網的評分也是在提醒消費者，對于購車者一定要明確一點，車企有錢品控可能會出現問題，但車企一旦沒錢品控必然無法保障。在選購車輛時一定要避開經營狀況不佳，市場認可度低的車企。

知嘹汽車原創文章，如需轉載請聯系我們

*圖片來源于網絡，如侵權請聯系作者刪除*