在電子化浪潮席卷汽車(chē)工業(yè)的當(dāng)下，巴博斯GT63S 900 Rocket猶如工業(yè)時(shí)代的最后圖騰。這臺(tái)基于AMG GT63S打造的速度機(jī)器，以全球限量10臺(tái)的稀有身份，在中國(guó)市場(chǎng)僅存唯一的孤品，成為頂級(jí)汽車(chē)收藏家追逐的終極目標(biāo)。

其核心搭載經(jīng)巴博斯深度改造的4.5升V8雙渦輪增壓引擎，工程師通過(guò)更換鍛造活塞、強(qiáng)化曲軸、升級(jí)雙渦輪增壓系統(tǒng)，將原廠(chǎng)639馬力推升至900馬力的狂暴輸出。更驚人的是1250N·m扭矩峰值在2500轉(zhuǎn)時(shí)即可全數(shù)釋放，配合特制9速變速箱，實(shí)現(xiàn)2.8秒破百的彈射表現(xiàn)。當(dāng)車(chē)速突破電子限速后，這輛重達(dá)2噸的猛獸仍能持續(xù)加速至330km/h極速。

巴博斯設(shè)計(jì)師在空氣動(dòng)力學(xué)領(lǐng)域展現(xiàn)了非凡功力。前包圍采用F1賽車(chē)級(jí)碳纖維導(dǎo)流結(jié)構(gòu)，主動(dòng)式尾翼在250km/h時(shí)可產(chǎn)生1.8噸下壓力，21英寸鍛造輪轂內(nèi)隱藏著380mm碳陶剎車(chē)系統(tǒng)。這些性能至上的設(shè)計(jì)使車(chē)輛在紐博格林北環(huán)創(chuàng)下7分11秒的驚人圈速，刷新四門(mén)量產(chǎn)車(chē)紀(jì)錄。

座艙內(nèi)保留著巴博斯特有的暴力美學(xué)，Alcantara材質(zhì)包裹的方向盤(pán)設(shè)有換擋提示燈，碳纖維飾板采用航空級(jí)鍛造工藝，桶形賽車(chē)座椅表面雕刻著專(zhuān)屬限量編號(hào)。特別設(shè)計(jì)的主動(dòng)排氣系統(tǒng)提供四種聲浪模式，從街道模式的低沉轟鳴到賽道模式的全頻爆震，構(gòu)建出多維度感官?zèng)_擊。

這臺(tái)機(jī)械猛獸的存在，印證了內(nèi)燃機(jī)性能的終極可能性。每個(gè)限量編號(hào)都代表著巴博斯工程師3000小時(shí)的手工改裝工時(shí)，在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的時(shí)代背景下，GT63S 900 Rocket或?qū)⒂肋h(yuǎn)封存燃油性能車(chē)的巔峰記憶。全新車(chē)，可以藍(lán)牌！