對于汽車來說，無論是城市通勤的平順換擋，還是高速飛馳的澎湃動力，都需要變速箱調整汽車的“呼吸節奏”。作為汽車中結構最復雜、精密度最高的部件之一，變速箱在汽車進入中國的那一刻起，就一直銘刻著“國外技術壟斷”“價格昂貴”“壞了只能更換”等標簽。然而，隨著中國修理汽車變速箱技術的突飛猛進，這種情況早已成為過去。

“在修理汽車變速箱領域，我們國家的修理水平在國際上屬于領先的位置，不少外國人來此參觀時都驚嘆不已。”廣州市花都全球自動變速箱有限公司（以下簡稱花都全球）聯合創始人、總裁黃志勇表示。大學畢業后，他就一頭扎進汽車變速箱領域，30多年來始終堅守在生產和技術一線。他研究的再制造變速箱質量過硬，可以節約50%的生產成本，節能60%，節約原材料70%，減排二氧化碳達300多公斤，在再制造行業的風口中走出了一條屬于自己的創業道路。

少懷匠心

他30多年扎根汽車維修一線

在廣州市花都區107國道鐵道橋西側一處毫不起眼的兩層廠房里，坐落著中國自動變速箱再制造領域的佼佼者——花都全球。邁入公司大門，一臺經過再制造工藝煥新的汽車變速箱頓時映入眼簾。

“創業30多年，我都在跟這臺變速箱打交道。”黃志勇邊撫摸變速箱邊說道。懷揣著對汽車運行的好奇和向往，1990年填報高考志愿的時候，高考分數超過清北線50多分的黃志勇毅然選擇報考華南理工大學汽車專業，成為一名初入門檻的“汽車人”。

4年的大學生活，讓他對汽車的整體構造有了全面細致的了解。1994年大學畢業后，他果斷放棄了在國家機關單位的工作機會，來到珠海一家汽車公司，從基層學徒做起，學習汽車領域一線實踐經驗。內行看門道，外行看熱鬧，隨著接觸得越來越多，他對中外汽車技術中的巨大鴻溝有了更加清晰的認識，學習的欲望也更加強烈。

1997年，黃志勇在珠海維修賽車變速箱。

得益于一口流利的英語，他可以同前來培訓的國外工程師進行深入交流，自身也多次前往法國標致雪鐵龍公司、日本加特可公司等地“零距離”學習最先進的變速箱技術。聚沙成塔，集腋成裘。慢慢地，黃志勇掌握并精通日產、寶馬等多個品牌的自動變速箱維修及再制造技術，成為國內汽車自動變速箱維修領域的技術名師。

“那時候的變速箱技術基本被國外壟斷，國內汽車的變速箱一旦壞了只能從國外調貨，價格昂貴且耗時耗力。如果我能夠成立一家對出問題的變速箱進行再制造的公司，不僅能夠節省大量的人力物力，還可以實現廢舊資源再利用。”黃志勇敏銳捕捉到這一技術所蘊含的廣闊前景，于1998年在花都區花城街和邵福銓、張洛維聯合創辦了花都全球。

潛心鉆研

產品節能減排并上榜“國字號”

走進花都全球現代化變速箱再制造車間，長達數十米的環形流水線旁，十幾臺等待再制造的變速箱正整齊排列。在其中一張工作臺上，一臺變速箱的外殼已經被卸下，露出內部錯綜復雜的零件，一名維修技師正手持一把測量儀器，小心翼翼地測量著。

“雖然變速箱的作用都是讓汽車保持更好的行駛狀態，但是每個汽車企業在研發變速箱時側重點不同，所設計的變速箱構造也是千差萬別。這就需要我們必須不斷學習，更好地駕馭不同款式。”黃志勇說道。

為了掌握一款“奔馳”自動變速箱所蘊含的技術原理，他特地組織了一個團隊對該變速箱進行全方位“解剖”。面對變速箱內上千個精密零件，黃志勇一次又一次不厭其煩地反復推敲機器運作的每一個環節，最終花了整整一年時間，才終于把這款變速箱的技術原理融會貫通。

黃志勇（左）與技術人員討論方案。

從舊件清洗拋光到變速箱二次檢測，從零件加固修復到自動變速箱裝配完成……市面上我們所看到的再制造汽車變速箱，在這里要經過數十個精密的流程方能完成。憑借著“硬核”品控，黃志勇的產品一經推出，就陸續獲得30多家汽車生產廠家的自動變速箱再制造授權，得到了市場和汽車制造商的共同肯定。

值得一提的是，他所生產的再制造變速箱除了可以通過“一來就換”，大大縮短維修車輛的等待時間外，本身更可以節約50%的生產成本，節能60%，節約原材料70%，減排二氧化碳達300多公斤。“早在2015年，我們就成為國家發改委汽車零部件再制造產品‘以舊換再’試點單位，只要使用我們的產品并交來舊件，就可以獲得10%補貼優惠。”

與時俱進

推動“中國再制造”走向世界

在黃志勇心里，其實一直有一個縈繞已久、揮之不去的夢想，就是讓中國生產的再制造變速箱“走出國門”，賣到世界各地去。“從我去國外學習變速箱技術的那一刻起，這個夢想就在我的內心深處扎下了根。”

憑借著30多年來的不斷研究吸收，黃志勇及其公司工作人員不僅掌握了變速箱的全部技術，相關修復水平更是超越了國外現有水準。推動中國再制造走向世界，也在黃志勇心中逐漸提上日程。

隨著國家政策逐步放開，黃志勇決定在廣州白云機場綜合保稅區設立全新子公司，申請開展汽車發動機、變速箱、轉向機等關鍵零部件的保稅再制造業務。

再制造汽車變速箱

“我們計劃在北美、歐洲、日本等地收集汽車舊發動機、舊變速器等作為再制造原材料，通過海運等到達廣州南沙港，再轉運到廣州白云機場綜合保稅區。在保稅區內，經過我們的升級改造，生產出達到或超過原產品性能的再制造產品并復運出口到境外，可以實現經濟效益、環境效益、社會效益的最大化。”黃志勇盤算道。

除了傳統汽車變速箱，黃志勇現在每天來到公司必做的一件事，就是深入參與到新能源“三電”再制造研究中去。雖然目前公司在新能源汽車再制造領域已經取得了一系列成績，但他還是覺得遠遠不夠，“活到老學到老，掌握并攻克最新的汽車再制造技術，就是我一生中最大的興趣。”

“當下廣東正大力開展‘百萬英才匯南粵’行動計劃，我們也求賢若渴，借此向全國的新能源汽車英才發出邀約，期望你們能夠來花都走一走看一看，在這里實現自己的價值和夢想。”

創業年鑒

1998年廣州市花都全球自動變速箱有限公司成立

2008年成為國家發改委首批14家汽車零部件再制造試點單位

2012年獲得廣州市循環經濟示范企業榮譽稱號

2015年成為國家發改委汽車零部件再制造產品“以舊換再”試點單位

2018年主導編制《汽車零部件再制造產品技術規范自動變速器》等10項國家標準

2022年榮獲廣東省專精特新企業稱號

創業信物

再制造汽車變速箱：是通過高技術修復工藝對廢舊變速箱進行產業化改造，使其性能達到或超過新品的綠色循環技術。再制造的變速箱可節約50%的生產成本，節能60%，節約原材料70%，減排二氧化碳達300多公斤，推動汽車產業可持續發展。

來源：廣州日報

編輯：洪敏

復核：吳敏娜

校對：賈愚 彭天陽

審核：鄧必彥

內容推薦

“花都發布視頻號”內容推薦

“花都兩會”系列推薦