4月以來，天然橡膠價格從17500元/噸高位暴跌至15500元/噸，炭黑、合成橡膠等原料也同步走低，降幅高達(dá)20%左右。

原材料下降，引發(fā)了乘用車輪胎市場價格戰(zhàn)，部分輪胎廠家205/55r16直接降到了99元。

“我的輪胎網(wǎng)”數(shù)據(jù)顯示，倍耐力針對60余款國產(chǎn)品降價，跌幅10-182元/條。中策朝陽25款產(chǎn)品價格下跌5-300元/條，同時指定產(chǎn)品對代理商追加5-8元/條補貼、對門店給予5-6元/條滿減促銷。

但卡車輪胎市場卻異?！袄潇o”，4月和5月價格幾乎沒咋動，甚至有些廠家連促銷都不想做了，這到底是咋回事呢？今天咱們一探究竟。

首先，全鋼胎廠家虧到“打光子彈”，價格戰(zhàn)徹底熄火。

據(jù)了解，不是全鋼胎廠家不想降，而是降不動了。國內(nèi)全鋼胎企業(yè)已連續(xù)兩年虧損，尤其是2024年，國內(nèi)所有的全鋼胎企業(yè)均面臨虧損，并且虧損幅度已經(jīng)達(dá)到企業(yè)的承受上限。

原材料雖然降價了，但之前的高價庫存還沒消化完呢，再加上設(shè)備折舊、人工成本啥的，利潤空間已經(jīng)被壓得薄薄的。

這時候再降價，那簡直就是往火坑里跳。所以啊，廠家們也是沒辦法，價格戰(zhàn)打不動了，只能穩(wěn)住價格，看看能不能熬過這段艱難時期。

其次，渠道庫存壓到“爆倉”，降價也撬不動需求

廠家降價的目的是為了去庫存，但由于 卡車司機們的生意也難做，下游需求低迷，不少經(jīng)銷商和門店都反映，輪胎賣不動，庫存積壓得厲害。

所以啊，這時候就算廠家再降價，經(jīng)銷商和門店也不太愿意進(jìn)貨了。

他們擔(dān)心降價后還是賣不動，到時候庫存積壓得更多，資金壓力就更大了。這樣一來，卡車輪胎的價格自然也就降不動了。

最后，降價反噬渠道：串貨、劣質(zhì)胎、信任崩盤

降價除了讓廠家和經(jīng)銷商難受之外，還給渠道帶來了不少負(fù)面影響。比如說串貨問題，有些經(jīng)銷商為了清庫存，不惜把輪胎賣到其他區(qū)域去，這樣一來就擾亂了市場秩序，也讓其他經(jīng)銷商的利益受損。

還有質(zhì)量降低的問題。有些廠家為了降低成本，在生產(chǎn)過程中偷工減料，導(dǎo)致輪胎質(zhì)量下降。這樣一來，司機買了這樣的輪胎，用不了多久就壞了，自然就對品牌失去了信任。

最嚴(yán)重的是渠道生存困難的問題。降價讓經(jīng)銷商和門店的利潤空間被進(jìn)一步壓縮，有些甚至已經(jīng)到了虧本的邊緣。長期這樣下去，渠道商們怎么生存呢？所以啊，降價帶來的負(fù)面影響也是不容忽視的。

5月之后，卡車輪胎市場怎么走？

1、減產(chǎn)保命，但產(chǎn)能堰塞湖難解

據(jù)了解，多家廠家的全鋼胎開工率已壓到60%以下，中小廠更出現(xiàn)“開三天停兩天”的奇觀。

并且據(jù)卓創(chuàng)資訊監(jiān)測全鋼輪胎生產(chǎn)企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2025年4月中國的全鋼輪胎總產(chǎn)量為1241.33萬條，環(huán)比卻走低4.34%。說明廠家已經(jīng)有意在控制全鋼胎的產(chǎn)能了。

然而，2025年國內(nèi)還將新增1775萬條全鋼胎產(chǎn)能，行業(yè)洗牌遠(yuǎn)未結(jié)束。

2、細(xì)分賽道突圍：防爆、低滾阻、智能胎成新戰(zhàn)場

雖然卡車輪胎價格降不動了，但廠家們也沒閑著。他們開始在產(chǎn)品上下功夫，推出更加細(xì)分、更加專業(yè)的輪胎產(chǎn)品。

比如說防爆胎、低滾阻輪胎、新能源重卡專用輪胎、智能輪胎等等。這些產(chǎn)品不僅滿足了不同司機的需求，也提高了輪胎的附加值和市場競爭力。

3、價格已到底，服務(wù)成終極殺器

既然價格已經(jīng)降無可降了，那廠家們就得在服務(wù)上下功夫了。據(jù)了解，山東輪胎廠家將 輪胎質(zhì)保提升到五年，部分輪胎產(chǎn)品甚至推出了花紋一半以上出現(xiàn)質(zhì)量問題損一賠一，額外再賠300元誤工費。相關(guān)鏈接為：

畢竟啊，現(xiàn)在消費者越來越看重服務(wù)體驗了。哪家廠家的服務(wù)好、售后有保障，消費者就更愿意買哪家的輪胎。

所以啊，咱們可以看到，現(xiàn)在不少輪胎廠家都開始提供超長質(zhì)保、問題輪胎免費換新等增值服務(wù)了。這些服務(wù)不僅提升了消費者的購買體驗，也增強了品牌的忠誠度和市場競爭力。

總結(jié)：活著，就是最大的戰(zhàn)略

卡車輪胎市場的僵局，本質(zhì)是產(chǎn)能過剩、需求萎縮、成本高企的“死亡三角”。

所有人都清楚，2025年這場行業(yè)出清注定慘烈，大批抗風(fēng)險能力弱的經(jīng)營者面臨倒閉風(fēng)險。

短期看，價格戰(zhàn)已打到盡頭，經(jīng)銷商和門店必須學(xué)會“輕庫存+高周轉(zhuǎn)”生存；

長期看，只有抓住細(xì)分需求、綁定服務(wù)價值的企業(yè)才能穿越周期。

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