奮進(jìn)五月 大干前行

近日

無(wú)錫地鐵5號(hào)線(xiàn)捷報(bào)頻傳

唐城站首個(gè)鉆孔樁開(kāi)工

鋼鐵廠(chǎng)站至清名古橋站盾構(gòu)區(qū)間左線(xiàn)始發(fā)

助力地鐵新線(xiàn)建設(shè)再提速

地鐵5號(hào)線(xiàn)

全線(xiàn)24座車(chē)站，4座車(chē)站正在進(jìn)行圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工，10座車(chē)站正在加快主體結(jié)構(gòu)施工，10座車(chē)站主體結(jié)構(gòu)完成封頂。此外，三個(gè)盾構(gòu)區(qū)間已經(jīng)完成雙線(xiàn)貫通，11臺(tái)盾構(gòu)正在掘進(jìn)，17臺(tái)次盾構(gòu)完成始發(fā)。

唐城站

隨著旋挖鉆機(jī)開(kāi)鉆，地鐵5號(hào)線(xiàn)唐城站首孔鉆孔樁順利施工，朝著完成655根鉆孔樁的總目標(biāo)奮力前進(jìn)。作為全線(xiàn)第一座車(chē)站，唐城站地處旅游核心區(qū)域，建成后將有效緩解周邊區(qū)域的交通壓力，加強(qiáng)區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)、文化交流，為城市發(fā)展注入新活力。

為確保車(chē)站首樁施工萬(wàn)無(wú)一失，無(wú)錫地鐵建設(shè)團(tuán)隊(duì)運(yùn)用高精度定位技術(shù)直面復(fù)雜地質(zhì)，將樁基施工誤差嚴(yán)格控制在極小范圍內(nèi)，保障了樁基位置的精準(zhǔn)無(wú)誤，大幅降低了施工過(guò)程中的潛在風(fēng)險(xiǎn)。此外，鑒于唐城站所處的特殊地理位置，建設(shè)團(tuán)隊(duì)還依托智慧工地管理系統(tǒng)，結(jié)合移動(dòng)聲屏障與組合式噴淋系統(tǒng)，最大程度減少施工對(duì)周邊居民及游客的影響，營(yíng)造“和諧建設(shè) 幸福工程”的良好氛圍。

鋼鐵廠(chǎng)站

隨著刀盤(pán)緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)，地鐵5號(hào)線(xiàn)鋼鐵廠(chǎng)站至清名古橋站區(qū)間左線(xiàn)盾構(gòu)機(jī)在鋼鐵廠(chǎng)站順利始發(fā)，開(kāi)啟長(zhǎng)約796米的隧道掘進(jìn)任務(wù)。至此，該區(qū)間順利完成雙線(xiàn)始發(fā)，全面進(jìn)入盾構(gòu)施工雙線(xiàn)掘進(jìn)階段。

為保障本次盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)，無(wú)錫地鐵建設(shè)團(tuán)隊(duì)精心部署，依托科學(xué)高效的網(wǎng)格化管理體系，將責(zé)任精準(zhǔn)劃分至各個(gè)崗位，讓技術(shù)監(jiān)管落實(shí)到每一位工作人員，確保每個(gè)環(huán)節(jié)都有人抓、有人管。施工過(guò)程中，建設(shè)團(tuán)隊(duì)以精細(xì)化的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格把控土體分層加固、定向降水施工、洞門(mén)密封優(yōu)化、反力架加固等關(guān)鍵工序，不放過(guò)任何一個(gè)細(xì)節(jié)。此外，對(duì)盾構(gòu)機(jī)的核心系統(tǒng)展開(kāi)全面調(diào)試，精準(zhǔn)調(diào)控土倉(cāng)壓力，力求始發(fā)環(huán)節(jié)做到“零偏差”，為盾構(gòu)施工的安全與高效奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

接下來(lái)，無(wú)錫地鐵將錨定各項(xiàng)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，持續(xù)強(qiáng)化施工現(xiàn)場(chǎng)常態(tài)化管控，嚴(yán)把安全生產(chǎn)關(guān)、施工質(zhì)量關(guān)，以更高的標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)新線(xiàn)建設(shè)的各項(xiàng)工作，為廣大市民打造精品優(yōu)質(zhì)的幸福地鐵。

信息來(lái)源：無(wú)錫地鐵建設(shè)有限責(zé)任公司

作 者：張永杰、翁翱