本報(bào)訊（記者 候思宇）5月18日，隨著架橋機(jī)將一孔長(zhǎng)32.6米、重724.88噸的箱梁平穩(wěn)落在西十高鐵龍鳳坡大橋墩臺(tái)上，標(biāo)志著由西成客專陜西公司建設(shè)、中鐵上海工程局承建的西十高鐵箱梁架設(shè)任務(wù)全部完成，為后續(xù)無砟軌道施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

西十高鐵藍(lán)田制梁場(chǎng)為全線唯一一座預(yù)制梁場(chǎng)，項(xiàng)目占地面積153畝，承擔(dān)了西十高鐵共計(jì)698孔箱梁的預(yù)制、架設(shè)任務(wù)，其中西安方向416孔、十堰方向282孔。箱梁架設(shè)多次上跨省市既有道路，下穿多處高壓線，施工難度系數(shù)大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。

自箱梁架設(shè)施工開展以來，西成客專陜西公司針對(duì)工期緊張、安全風(fēng)險(xiǎn)高等諸多難題，多次組織召開專題會(huì)議，明確責(zé)任分工和工作要求，對(duì)箱梁起提、運(yùn)輸、架設(shè)等各項(xiàng)施工工序制定詳細(xì)的施工方案和應(yīng)急預(yù)案，強(qiáng)化作業(yè)人員技術(shù)交底和安全教育培訓(xùn)，嚴(yán)格對(duì)機(jī)械設(shè)備開展定期檢測(cè)保養(yǎng)，加強(qiáng)信息化和智能化系統(tǒng)運(yùn)用，確保設(shè)備性能安全，提高運(yùn)行效率。

“全線箱梁架設(shè)任務(wù)的完成標(biāo)志著西十高鐵取得重大進(jìn)展，截至目前，西十高鐵陜西段全線15.5座隧道已貫通14.5座，路基工程已完成設(shè)計(jì)總量的97%，橋梁工程已完成設(shè)計(jì)總量的98%，無砟軌道、四電工程已經(jīng)全面展開施工。新建站房4座均已開工，建設(shè)進(jìn)度進(jìn)一步加快。”西成客專陜西公司西十指揮部副指揮長(zhǎng)薛馬峰說。

箱梁架設(shè)過程中，中鐵上海工程局項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)認(rèn)真落實(shí)施工現(xiàn)場(chǎng)網(wǎng)格化管理要求，安排專人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)盯控，及時(shí)預(yù)警糾偏，同時(shí)對(duì)墊石交接、支座安裝等數(shù)據(jù)進(jìn)行詳細(xì)記錄，確保了箱梁架設(shè)安全、平穩(wěn)、有序，實(shí)現(xiàn)了單日最高架梁4孔、單月最高架梁92孔的記錄。項(xiàng)目已于2024年12月25日完成西安方向全部箱梁架設(shè)，于2025年4月10日完成全部箱梁預(yù)制，2025年5月18日完成箱梁架設(shè)全部任務(wù)。

西安至十堰高速鐵路是陜西“米”字形高鐵網(wǎng)中重要的一“捺”，該條高鐵途經(jīng)西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武漢至十堰高鐵，新建正線長(zhǎng)255.7公里，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)350公里，其中陜西段總長(zhǎng)169公里，沿途設(shè)西安東、藍(lán)田、商洛西、山陽、漫川關(guān)5站。

西十高鐵開通后，西安至十堰實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)到達(dá)，西安至武漢的鐵路運(yùn)行時(shí)間將縮短至2.5小時(shí)左右，將為進(jìn)一步完善全國高速鐵路網(wǎng)，拉近陜西與長(zhǎng)三角、珠三角等地區(qū)的時(shí)空距離，加強(qiáng)關(guān)中城市群與長(zhǎng)江中游城市群聯(lián)系，助力秦巴山區(qū)鄉(xiāng)村振興，更好支撐共建“一帶一路”、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展和西部大開發(fā)等國家發(fā)展戰(zhàn)略，帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。

責(zé)任編輯：任行 審核：楊勇

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