最近車圈有點(diǎn)熱鬧啊！

樂道L60這臺車，突然就火了。才上市三天，訂單就破了3萬臺！這速度，嘖嘖，連我這老江湖都有點(diǎn)意外。

說真的，你聽過“樂道”這個(gè)牌子嗎？可能沒有。它其實(shí)是蔚來旗下的子品牌，打的就是親民牌。簡單來說，就是蔚來想做一臺便宜點(diǎn)的好車，讓咱們普通人也能開上高端電動(dòng)車。

我去，12.49萬的起售價(jià)，這是要逼死誰？要知道，這可是一臺中型SUV啊！搭載了900V快充平臺、支持換電、還有城市NOA智駕…

咱們先聊聊這次為啥突然爆火。

這臺車去年9月其實(shí)就上市了，當(dāng)時(shí)也是三天三萬訂單，風(fēng)頭無兩。可后來銷量卻直線下滑，今年初一個(gè)月才賣四千多臺，這落差也太大了吧？

問題出在哪？

產(chǎn)能捉急。訂單一大堆，車卻造不出來，交付慢得讓人想罵娘。不少忍不住的客戶直接退單走人。

換電站這事兒做得有點(diǎn)坑。宣傳時(shí)說能用蔚來全家桶的換電站，結(jié)果提車才發(fā)現(xiàn)只能用新一代的站，老站點(diǎn)壓根不兼容。這不是耍人嗎？

再有，品牌待遇差別太大。明明掛著“蔚來出品”的牌子，樂道車主卻連蔚來休息室的門都進(jìn)不去，搞得跟后媽養(yǎng)的一樣。

車本身嘛，老實(shí)說，之前的版本確實(shí)沒啥爆點(diǎn)。底盤是常見的麥弗遜+多連桿，智駕系統(tǒng)也就那樣，續(xù)航比友商差不多。唯一能打的換電功能，還被換電站兼容性問題拖了后腿。

那現(xiàn)在憑啥又火了？

簡單粗暴。

降價(jià)唄！

全款立減1.5萬，租電版直接砍到12.49萬起，買斷電池的整車價(jià)也只要18.19萬。這下子，不香都不行了啊！

而且這次不光是改價(jià)格，連產(chǎn)品力都拉滿了。

空間這塊，軸距達(dá)到2950mm，家里有二胎三胎的，行李往后備箱一塞，出遠(yuǎn)門一點(diǎn)不愁。后排腿部空間半個(gè)小臂多，頭部還有接近兩拳，坐著簡直能翹二郎腿。

車內(nèi)那個(gè)17.2英寸的3K中控屏，配上13英寸HUD和8英寸后排屏，科技感拉滿。那個(gè)小樂AI助手反應(yīng)挺快，跟它扯幾句，還真有點(diǎn)聊天的感覺。

最讓我佩服的是它的座椅，十層人體工學(xué)復(fù)合結(jié)構(gòu)，久坐不累。前排還標(biāo)配12項(xiàng)調(diào)節(jié)，加上通風(fēng)、加熱和按摩功能，躺在上面，嘖嘖，太舒服了！

**動(dòng)力方面，全系搭載900V碳化硅電驅(qū)，四驅(qū)版的百公里加速只需4.6秒。**開出去超車時(shí)那股推背感，絕對夠用了。

續(xù)航嘛，730公里的長續(xù)航版本，足夠你從北京一口氣開到濟(jì)南了，途中一點(diǎn)也不用擔(dān)心沒電。

而且它還支持10%-80%只需20分鐘的超快充，真要趕時(shí)間，三分鐘換一塊滿電池也行。這便利性，啥燃油車也比不了啊！

說到底，它現(xiàn)在的性價(jià)比太高了。同價(jià)位你去找一臺有這么多配置的合資中型SUV，根本找不到！

可話說回來，這次成功的背后，還是有些隱憂的。

產(chǎn)能！

去年就栽在產(chǎn)能跟不上，這回訂單再次爆了，能不能及時(shí)交付？要知道現(xiàn)在的用戶可沒那么有耐心等半年提車了。

換電站！

盡管蔚來一直在擴(kuò)建換電網(wǎng)絡(luò)，但全國覆蓋率還是個(gè)問題。你家附近沒站點(diǎn)，買了也白搭。這點(diǎn)一定要提前查清楚。

最后說一句，**如果你正好預(yù)算在12-18萬，想買臺純電SUV，追求省心、續(xù)航長、配置高，L60絕對值得一看。**但下單前，一定要確認(rèn)兩件事：一是你能接受等待時(shí)間；二是確認(rèn)家附近有換電站。

這車火是火，但適不適合你，還得自己掂量。

講真，樂道能拿出這么有誠意的產(chǎn)品，我是真心替蔚來高興。就是不知道友商們，尤其是某特、某比、某小，看到這個(gè)價(jià)格，作何感想？

你們覺得這車怎么樣？值不值這個(gè)價(jià)？?