IT之家 5 月 20 日消息，隨著超大直徑盾構(gòu)機(jī)“津城一號(hào)”的持續(xù)前進(jìn)，津?yàn)H高鐵全線唯一一條隧道 —— 津沽海河隧道順利穿越海河，隧道下穿海河階段相關(guān)作業(yè)正式結(jié)束，為津?yàn)H高鐵全線貫通打下基礎(chǔ)。

據(jù)介紹，津?yàn)H高鐵起自天津樞紐濱海站，終至濟(jì)青高鐵濰坊北站，正線長度 348.9 公里，設(shè)計(jì)時(shí)速 350 公里。其中，津沽海河隧道全長約 6.7 公里，是首條穿越海河的高鐵隧道，也是津?yàn)H高鐵全線唯一一條隧道，被譽(yù)為“千里海河高鐵第一隧”，采用國產(chǎn)超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)“津城一號(hào)”掘進(jìn)施工，最大開挖直徑達(dá) 13.8 米。

該盾構(gòu)機(jī)是目前天津獨(dú)頭掘進(jìn)距離最長、開挖直徑最大的泥水平衡盾構(gòu)機(jī)，刀盤涂裝“如意金箍棒”圖案，開挖直徑達(dá) 13.8 米，總長約 120 米，總重量約 3200 噸。盾構(gòu)機(jī)刀盤配備連續(xù)式磨損檢測裝置，并依托“互聯(lián)網(wǎng) + 大數(shù)據(jù)”技術(shù)，建成盾構(gòu)智慧管控中心，通過精準(zhǔn)控制盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)參數(shù)、姿態(tài)等，實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)掘進(jìn)過程的“全模態(tài)感知”。

IT之家查詢獲悉，津?yàn)H高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京滬通道和沿海通道的重要組成部分。項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步完善環(huán)渤海地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，便利沿線人民群眾出行，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，對助力京津冀協(xié)同發(fā)展、山東半島城市群建設(shè)具有重要意義。