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因此，部落基本可以斷定，關(guān)于“22號(hào)線(xiàn)南延段將設(shè)站橫瀝東、珠江街”的傳言為“烏龍”事件，僅此而已。

八字都還沒(méi)一撇的22號(hào)線(xiàn)南延段，近期又搞了個(gè)大新聞！

近日，網(wǎng)傳中交南沙明珠灣區(qū)橫瀝工程總承包項(xiàng)目經(jīng)理部（一工區(qū)）的展板中，透露了橫瀝島尖的道路及軌道交通規(guī)劃布置。

該展板顯示，地鐵22號(hào)線(xiàn)、4號(hào)線(xiàn)復(fù)線(xiàn)、31號(hào)線(xiàn)規(guī)劃途經(jīng)橫瀝島尖，3條軌道交通線(xiàn)交匯于橫瀝東站，此消息引起了廣泛的關(guān)注。

無(wú)獨(dú)有偶，位于南沙區(qū)珠江街的灣區(qū)農(nóng)谷二期項(xiàng)目可研報(bào)告亦顯示，項(xiàng)目地塊東側(cè)將規(guī)劃建設(shè)地鐵二十二號(hào)線(xiàn)。

于是乎，便有房產(chǎn)大V結(jié)合這兩個(gè)版本的走向，畫(huà)出了22號(hào)線(xiàn)南延段的“最新”走向示意圖。

該示意圖顯示，22號(hào)線(xiàn)南延段自蕉門(mén)出來(lái)后，一路南下經(jīng)橫瀝東至萬(wàn)頃沙，再突然向北拐個(gè)超級(jí)大彎，最后接入南沙客運(yùn)港。

說(shuō)真的，初看這個(gè)蛇形走位時(shí)，部落君真的是一臉震驚，當(dāng)時(shí)就覺(jué)得再離譜也不可能這么走

但由于這個(gè)走向出于工程項(xiàng)目的可研報(bào)告，因此不少人都信以為真。

難不成....22號(hào)線(xiàn)南延段規(guī)劃真的拐道去橫瀝島了？

就此，部落經(jīng)與廣州市規(guī)自局求證確認(rèn)，根據(jù)目前批復(fù)的軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃方案，地鐵22號(hào)線(xiàn)南延段并未途經(jīng)橫瀝島尖。

換言之，網(wǎng)傳22號(hào)線(xiàn)南延段將設(shè)站橫瀝島、珠江街的消息不實(shí)。

事實(shí)上，無(wú)論是區(qū)級(jí)，還是市級(jí)的交通規(guī)劃文件中，22號(hào)線(xiàn)南延線(xiàn)的走向均為慶盛->蕉門(mén)->南沙客運(yùn)港。

比如說(shuō)：

2020年12月，廣州市人民政府、廣東省發(fā)改委聯(lián)合印發(fā)《南沙綜合交通樞紐規(guī)劃（2020-2035年）》；

2022年3月，南沙區(qū)印發(fā)《南沙區(qū)綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展“十四五”規(guī)劃》；

2022年8月，廣州市規(guī)劃和自然資源局編制《廣州市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃（2018-2035年）》。

2024年11月，廣州市人民政府印發(fā)《廣州市國(guó)土空間總體規(guī)劃（2021—2035年）》。

那么，中交在橫瀝島的工程展板上顯示22號(hào)線(xiàn)設(shè)站橫瀝東又是怎么回事？

部落只能說(shuō)，這應(yīng)該是“遠(yuǎn)古時(shí)期”的規(guī)劃了....

早在2023年，明珠灣區(qū)跨江通道工程(三期橫瀝島尖段)的招標(biāo)附件中，就曾透露過(guò)22號(hào)線(xiàn)南延段途經(jīng)橫瀝東的走向。

可以看到，這張圖上22號(hào)線(xiàn)南延段自北向南共設(shè)有5個(gè)站點(diǎn)，分別為慶盛、南沙體育館、橫瀝東、塘坑、南沙客運(yùn)港。

相較于官方公示的版本，這個(gè)規(guī)劃圖的22號(hào)線(xiàn)南延線(xiàn)不僅把蕉門(mén)站又改回南沙體育館站，同時(shí)還新設(shè)橫瀝東、塘坑2個(gè)站點(diǎn)，并與NS2號(hào)線(xiàn)相交實(shí)現(xiàn)換乘。

因此，當(dāng)時(shí)就有傳言稱(chēng)“22號(hào)線(xiàn)南延線(xiàn)取消蕉門(mén)站”，一度引起了不少網(wǎng)友的熱烈討論。

燃鵝，這張地鐵規(guī)劃圖是一張數(shù)年前的陳年舊圖。圖片中的NS2號(hào)線(xiàn)，事實(shí)上早在2019年12月佛山順德交通局發(fā)布的《廣州市城市軌道交通26號(hào)線(xiàn)、32號(hào)線(xiàn)引入順德詳細(xì)方案研究》招標(biāo)中，就已改名為32號(hào)線(xiàn)。

因此可以推測(cè)，這張地鐵規(guī)劃圖的制圖時(shí)間，至少是在2019年前。

而中交橫瀝島工程展板中公示的地鐵規(guī)劃，大概也是沿用了2019年前的舊規(guī)劃圖，且未同步更新線(xiàn)路調(diào)整信息。

至于灣區(qū)農(nóng)谷二期項(xiàng)目可研報(bào)告里關(guān)于22號(hào)線(xiàn)設(shè)站珠江街，大概率也是如此。報(bào)告編制于2020年，參考的是應(yīng)是早期地鐵三期規(guī)劃中22號(hào)線(xiàn)與18號(hào)線(xiàn)共線(xiàn)方案，且后續(xù)修編未更新線(xiàn)路規(guī)劃內(nèi)容，導(dǎo)致表述偏差，目前該可研附件已從招標(biāo)公告中撤下。

另外要特別說(shuō)明的是，22號(hào)線(xiàn)南延段已經(jīng)被打入遠(yuǎn)期規(guī)劃，預(yù)計(jì)近8-10年內(nèi)都不太可能建設(shè)，所以現(xiàn)在討論站點(diǎn)布置毫無(wú)意義。

關(guān)于地鐵22號(hào)線(xiàn)南延段

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信息來(lái)源：廣州市規(guī)劃和自然資源局

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