南沙橫瀝TOD地塊開始平整了，不知道是不是預(yù)示著今年會掛網(wǎng)交易了。

這塊南沙的TOD頂流地塊一直備受期待，甚至一度傳出是華潤萬象城預(yù)定。這幾年一直現(xiàn)身廣州賣地藍(lán)皮書，也經(jīng)常在推介會上出現(xiàn)。不過傳言多年一直都沒有賣出，甚至連掛網(wǎng)的機(jī)會都沒有。

橫瀝TOD一共分成了4個(gè)小地塊。從相關(guān)的概念設(shè)計(jì)來看，這個(gè)地塊的規(guī)劃定位頗高，有望成為南沙的商業(yè)綜合體頂流。至于能不能成為廣州的頂流，就要看接下來是由誰拿下操刀了！

當(dāng)然平整地塊并不意味著后續(xù)能成功出讓，比如之前廣隆地鐵站地塊，也是平整了好幾次，拖了好多年才成功出讓，還是有點(diǎn)兜底的味道存在。

橫瀝站TOD地塊一直定位都頗高，基本是沖著南沙標(biāo)桿去的，而早前AECOM為這個(gè)項(xiàng)目做出的概念設(shè)計(jì)就可以了解到設(shè)計(jì)的定位和理念。

而有趣的是，這個(gè)部分的地塊僅僅位于鳳凰大道以西，而按照概念設(shè)計(jì)來看，應(yīng)該是東西兩邊為一個(gè)整體的項(xiàng)目。

橫瀝TOD項(xiàng)目會將軌道與地上、地下空間，以及產(chǎn)業(yè)功能、城市配套、多元交通與景觀體系融合設(shè)計(jì)，并為未來發(fā)展預(yù)留適當(dāng)?shù)膹椥钥臻g，旨在打造高標(biāo)準(zhǔn)、高品質(zhì)的城市地標(biāo)片區(qū)，實(shí)現(xiàn)橫瀝島尖引人聚產(chǎn)、持續(xù)生長的美好生活愿景。

橫瀝站是15、18及32號線交匯點(diǎn)(18號線已開通)。一體化開發(fā)項(xiàng)目需要兼顧前瞻性和落地性，AECOM項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)曾提出以“U”型換乘模式為未來發(fā)展預(yù)留最佳規(guī)劃條件，并按照“零距離”換乘的運(yùn)營要求優(yōu)化橫瀝站線站位方案，科學(xué)地組織軌道站點(diǎn)出入口 “微創(chuàng)改造”，實(shí)現(xiàn)軌道交通和公交換乘設(shè)施的無縫銜接。

與此同時(shí)，以“立體步行系統(tǒng)一體化”為原則，建立步行系統(tǒng)和城市生活服務(wù)設(shè)施的緊密聯(lián)系，打造全天候系統(tǒng)化的地面步行系統(tǒng)、城市活動多元化的地下步行系統(tǒng)，以及串聯(lián)商辦地塊與軌道站點(diǎn)的二層連廊，使核心區(qū)立體慢行網(wǎng)絡(luò)覆蓋率達(dá)到100%，實(shí)現(xiàn)對地上與地下空間的充分利用。