2025年5月15日，在湖北十堰進行的專用車產業創新發展大會暨專用車科技展（2025）期間，安徽江淮汽車集團股份有限公司商用車營銷事業部副總經理張晉表示：“對于專用車行業而言，電動化已在冷藏車、環衛車等細分領域取得突破，而智能化的關鍵，則在于精準匹配用戶場景與實現商業閉環。”

針對商用車智能化應用場景，江淮L4級無人配送車，L2+級快遞快運牽引車和L4級的無人礦卡均已投入示范運營。

江淮商用車為何率先引領行業智能化落地？

請看方得網現場報道。

電動化智能化

“雙輪并驅”

最近3年，商用車、專用車的新能源滲透率快速提升。

電動汽車百人會數據顯示：2024年新能源專用車的銷量突破30萬輛，增速已接近50%、滲透率逼近30%。

值得注意的是，專用車領域已形成電動化、智能化并駕齊驅。

“專用車的發展將依托技術突破、場景創新與生態重構，推動行業由‘紅海內卷’走向‘藍海增長’，成為中國汽車工業高質量發展的重要引擎。”中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉分析：專用車具備智能化落地最佳的場景，這里所說的智能化遠遠超出車輛本身智能化的邊界，是通過智能化解決產業功能升級、解決降本增效的問題。

張晉表示：在專用車領域部分細分市場已經取得了電動化快速滲透，目前來看冷藏、環衛是專用車新能源化的主力軍，旅居車、售貨車、清障車也迎來了快速發展。而智能化的核心關注點將是用戶場景的精準匹配和如何實現商業落地。“江汽集團全面以智能為本，堅守無智能不造車，攜手全球合作伙伴，為共贏加碼，為智能聚力。江淮商用車與改裝企業始終保持開放合作、開展深度的技術融合，推進智能化專用車在更多場景落地運營。我們誠摯邀請行業專家、產業鏈伙伴攜手并行，共推動中國專用車向新、向智、向專發展。”

搭建全系新能源平臺

實踐一體化理念

作為國內最早探索新能源領域的車企，江淮汽車在汽車電動化、智能化轉型方向處于行業領先。最新銷量數據顯示，江淮商用車一季度新能源車型銷量同比增長近50%，市場占有率持續提升，展現強勁增長勢頭。

據了解，2010年，江淮純電動汽車就首批投放合肥市場，實現大量商業化運營。2023年，江淮與華為簽訂了智能新能源汽車的合作協議，智能汽車的技術持續升級。依托江淮汽車的技術研發實力，掌握行業首個商用車六維電安全體系和核心三電技術，江淮商用車打造中國商用車行業首個全場景高智技術品牌——“星鏈1號”。以“油混電氫”四大動力技術平臺為支撐，持續完善新能源商用車產品矩陣，打造“底盤更好的高端智能卡車”，覆蓋多元用車場景。

專用車業務領域，江淮商用車堅持造好車，堅持合作共贏，通過對組織結構優化，成立了營銷聚合一體的專用車團隊；并聯合上裝企業做用戶場景的深入研究，做底盤和上裝的一體化匹配設計，聯合改裝企業打造高品質的整車產品。

張晉以江淮ES6平臺冷藏產品為例，介紹了針對專用車用戶智能化、安全、時尚的核心關注點，江淮商用車應用的一體化設計理念。

據介紹，江淮ES6是江淮輕卡全新高端純電平臺，具備可拓展、高效率、低成本、集成化，輕量化和智能化的特點，可以滿足主流純電專用車的改裝。而且江淮還率先推出插電式混動+空氣懸掛+氣囊座椅的HS7帥鈴產品解決方案，有效解決用戶用電焦慮，大幅提升整車的舒適性。

加速智能化迭代

L4級已投入示范運營

專用車新能源化，其時已至，其勢已成。專用車智能化，行者將至，未來可期。

平臺策略上，江淮汽車堅持量產應用一代、在研開發一代和預研儲備一代。通過智能化，網聯化持續研發迭代，規劃在2030年實現L3級的規模化生產、L4級的市場化應用。

張晉強調，專用車智能化難點不是技術，關鍵是場景匹配和商業閉環。“所以不管是基礎層級還是應用層級，我們都堅持產業的生態融合，結合實際運營場景、用戶需求，與改裝企業共同推動，分行業，分場景逐步實現。”

行業分析認為，環衛清掃作業是專用車智能駕駛、自動駕駛最佳落地的云場景之一，已經具備了一定的商業化條件。在技術層面上來說，底盤自動駕駛與上裝自動作業，信息互融互通，可以實現整車高度集成，達到運營層面的智能調度。

據介紹，江淮商用車前期成立了專項團隊，對商用車的智能化應用場景進行研究并實現項目推進。目前，江淮L4級無人配送車，L2+級快遞快運牽引車和L4級的無人礦卡均已投入示范運營。

堅持自主技術研發，基于商用車全場景匹配、創新商業模式，江淮商用車持續助力綠色智慧物流新時代！