中美達成關(guān)稅協(xié)議剛一星期，特朗普就已經(jīng)按捺不住了，要對中國一領(lǐng)域征收重稅。

那么美國這次要對中國哪個領(lǐng)域下手？又能否對我國產(chǎn)生影響？

5月12日，隨著中美達成關(guān)稅協(xié)議，讓這場關(guān)稅戰(zhàn)暫時得到了平息，但沒想到，這才剛過去了一周時間，美國又準(zhǔn)備在關(guān)稅上做文章了。

根據(jù)觀察者網(wǎng)報道，在當(dāng)?shù)貢r間5月19日，美國政府機構(gòu)舉辦了一場聽證會，這場會議討論的內(nèi)容只有兩個：

一是對岸橋起重機加稅100%，二是對集裝箱等貨物裝卸設(shè)備征稅20%-100%不等。

據(jù)悉在這場聽證會上，業(yè)界代表對兩加稅措施都強烈反對，可沒想到直接被政府小組駁回，盡顯專制和霸權(quán)。

從兩項內(nèi)容來看，這些可能被加稅的產(chǎn)品都涉及港口，且很可能就是沖著中國來的，之所以這么說，是因為在岸橋起重機這一領(lǐng)域，中國是國際上的主要供貨商之一。

但客觀上講，美國即便真對岸橋起重機出手，也將是殺敵八百自損一千。

這里我們先簡單介紹一下岸橋起重機，這是一種固定安裝在港口邊的起重機，專門用來裝卸集裝箱。

別看這東西長得簡單，但實際上世界上沒有幾個國家能造，截止目前為止，能對外出售岸橋起重機的，就只有中國、日本和歐洲兩個國家。

如果美國對該領(lǐng)域加稅，中國完全可以將這些設(shè)備出售到其他國家，俗話說物以稀為貴，對于中國來說只是賣給誰的問題。

但對于美國來說就不一樣了，雖然除了中國外還有三家能夠制造，但他們的產(chǎn)能都嚴(yán)重不足，屆時美國就只能慢慢等了，但是要等幾年還是幾十年，那就不得而知了。

現(xiàn)如今，美國九百多個港口超八成的起重機都來自中國振華重工，如果因為關(guān)稅問題失去了中國造起重機，那么進出口貿(mào)易勢必要受到影響。

至于美國想自己造，也是難如登天，至少從上世紀(jì)八十年代起到現(xiàn)在，美國壓根就沒有出現(xiàn)過制造這個東西的企業(yè)。

令人疑惑的是，在中美進行經(jīng)貿(mào)會談前，特朗普還曾經(jīng)表態(tài)高關(guān)稅不是一件好事，近日還放話想要訪問中國，為什么沒過幾天，就又要撿起關(guān)稅大棒？

有聲音認(rèn)為，美國這次對岸橋起重機下手，或許同中國先對美國加稅有關(guān)。

北京時間5月18日，中國商務(wù)部發(fā)布了一條消息引發(fā)了關(guān)注，即日起將對美國日本歐盟輸華的共聚聚甲醛加征關(guān)稅，為期5年，其中美國被征稅最高，達到了74.9%。

從表面上看，中國在中美達成關(guān)稅協(xié)議后不久，便對美國產(chǎn)品加稅，似乎有些不仁義。

但請注意，商務(wù)部的通知明確寫了“反傾銷調(diào)查最終裁定”，也就是說，中國這次對美加稅，并非是我們想打關(guān)稅戰(zhàn)，而是對個別美國企業(yè)不法行為的懲罰。

共聚聚甲醛這個名字雖然聽上去很陌生，但在日常生活中的應(yīng)用卻非常廣泛，下到一個普通的開關(guān)，上到精密的醫(yī)療器械、汽車配件，都有共聚聚甲醛的身影。

但美國企業(yè)卻長期在中國傾銷該產(chǎn)品，導(dǎo)致中國本土共聚聚甲醛的生產(chǎn)能力受到了實質(zhì)性損害，已經(jīng)違反了《反傾銷條例》，所以這次的征收的反傾銷稅，一是為了保護我國正當(dāng)利益，二也符合世貿(mào)組織規(guī)則和中國法律。

更重要的是，中國對于共聚聚甲醛反傾銷的調(diào)查，早在去年5月就已經(jīng)開始了調(diào)查，另外再今年1月給發(fā)布了初裁公告，與關(guān)稅戰(zhàn)壓根沒有關(guān)系。

而美國現(xiàn)在要加稅的岸橋起重機，在全球范圍內(nèi)都屬于供不應(yīng)求的狀態(tài)，中國企業(yè)沒有漲價就是好的，更不可能出現(xiàn)傾銷行為。

目前美國也只是透露了準(zhǔn)備加稅的計劃，卻對加稅原因只字不提，這不得不讓人感嘆，特朗普政府實在是不夠靠譜。

除此之外，特朗普還在5月16日做出了這樣的表態(tài)，他聲稱雖然150個國家要和美國談關(guān)稅，但自己不可能見這么多國家，所以美國準(zhǔn)備單方面向一些國家發(fā)布新的關(guān)稅措施。

由此可見，美國并沒有放棄濫用關(guān)稅工具，即便中美達成了關(guān)稅協(xié)議，我們也不能掉以輕心。