說起來，唐DMI有什么值得我們一提的亮點，很多車主會說這個那個，尤其是這輛車的油耗問題，但凡你是這輛車的車主，你就知道，混動模式下，車輛百公里也就五六個油，因此，很多車主都在夸這輛車的油耗低，可是，對于真正喜歡這輛車的車主來說，其實，這輛車最良心的地方，其實反而是這輛車的門把手。

一晃，唐DMI版本迭代都已經九年時間了，各種配置也迎來了全面的升級，發動機都迭代到了第五代版本，可有件事情卻從始至終都沒有換過，那便是這輛車的門把手依然是原來的這種門把手，而并沒有采用現如今電車大量使用的隱藏式門把手，這一點，才是唐DMI最為良心的地方，為什么我會這么說這件事情呢？

隱藏式門把手，看起來是很不錯，可實際上車主用起來就知道，這玩意就是誰用誰知道，因為成本就是一大問題，隱藏式門把手，需要額外配置電機來負責開關門，增加了整車成本不說，車主頻繁開關門時，電機也會有老化和故障的情況，因此，我們看到一些隱藏式門把手打不開或者車禍時故障的情況也就不難理解了。

這還不是最坑車主的地方，遇到大冬天的時候，隱藏式門把手極其容易被凍住，電機無法彈開的時候，你就知道什么叫做難受了，甚至像某個T開頭的車輛那樣，他那種按壓式隱藏門把手，一旦遇到大冬天，車主得想辦法先解凍才可以，十分麻煩，所以，這也是隱藏式門把手被廣為詬病的原因，甚至逼得工信部都要出門整頓了。

就在前一陣子，工信部就發布了一個文件，叫做《汽車車門把手安全技術要求》，這份文件里面，就明確要求了車企對隱藏式門把手的問題進行整改，目前這個情況還處于公開征集的階段，但按照過往情況來看，的確是因為隱藏式門把手存在諸多的問題，才逼得國家隊親自下場要整頓這件事情，否則也不會開始征集意見。

這時候，唐DMI門把手的優點就開始凸顯出來了，沒有復雜的電機系統，也不需要擔心什么電機故障打不開車門的情況發生，因為唐DMI的門把手至今仍然使用的是機械門把手，說到底，沒有什么高大上的科技在里面，看起來沒有科技感，但反而是因為這種沒有科技感，大大增加了唐DMI的車輛安全性的問題。

而且還能幫你省錢，很多人會吹噓什么隱藏式門把手會降低風阻，提高車輛的能耗，但是，怎么說呢？這個提升也就三瓜兩棗，反過來，車主要是修車時掏的錢就足夠你賺回能耗出的錢了，而唐DMI采用的這種普通門把手，因為機械結構的緣故，安全性反而更高不說，因為機械結構，車主壞了換門把手時也不會花更多的錢。

還有人說什么顏值的問題，隱藏式門把手能夠嵌入到車內，可為了追求顏值從而選擇放棄潛在的安全性，我只能說，這是個人的追求，不過，除了顏值高點外，你真挑不出什么隱藏式門把手好的一面，而且你別忘了，唐DMI這種門把手是不需要擔心冬天被凍住的情況，買車一定要記住一點，就是安全性大于所謂的科技感和顏值，懂嗎？