5月20日，神龍汽車自主新能源品牌『HEDMOS示界』首款車型示界06正式上市，新車定位A+級純電SUV，官方指導價為12.58萬元，而原法系車車主通過置換，最高可享10.88萬元的限時特價。本次共發布了一款車型，真正做到了入門即頂配。

示界，神龍汽車的第二次創業

對于『示界』品牌而言，大家可能還是比較陌生的，但談到神龍汽車，相信不少喜歡法系車的朋友就有印象了。

早在1992年，神龍富康（參數丨圖片）便正式亮相，其原型車是風靡歐洲的雪鐵龍ZX車型，搭載后輪隨動、前后輪懸掛等雪鐵龍特有的底盤技術，在中國市場打下良好口碑。伴隨中法合作進一步深入，神龍汽車正式引進標致品牌，打造出如今的東風雪鐵龍與東風標致。所以，神龍公司是中國最早合資車企開拓者之一。

此后，在2018年，神龍公司推出東風富康新能源品牌，開啟品牌運營新階段。2019年東風汽車集團就注冊了『示界』、『HEDMOS』商標（比最早的『界』字輩車型——問界商標注冊還早2年）。

而在2023年，東風集團和Stellantis集團股東雙方對神龍公司未來發展戰略安排達成一致，神龍汽車正式融入東風新能源事業版圖，以『中國智造 面向全球』為戰略方向，探索可持續發展的新路徑。2025年，神龍汽車聚集股東雙方資源優勢『二次創業』，煥新發布『HEDMOS示界』品牌，開啟合資車企轉型新模式。

『示界』品牌的中文名寓意勇敢探索與堅持。指北羅盤始終堅定指向同一個方向，以『示』明方向，探索未來，充滿挑戰。代表著示界品牌對新能源科技領域的勇敢探索，突破固有邊界，后發先至，建立獨特的差異化領先優勢。而品牌英文名源于『HEAD+MOST』，領先，首屈一指，亦有不斷向前探索之意。

其實，從『示界』的血統來看，其車型的特點已經一目了然——源自中國的電動技術（東風集團）以及法系的駕控調教（源自Stellantis集團）。

故此，在上市發布會上，神龍汽車有限公司副總經理李旸表示：『示界06搭載東風前瞻自研技術，傳承CLDR大師級冠軍底盤調校與匠心工藝標準，以「E-CLDRiv?中國電動 法式駕控」為核心產品力，將「世界領先的中國電動+獨一無二的法式駕控」創新融合，成為市場上獨一無二傳承純正法系駕控基因的純電SUV。』

中國電動，法式駕控

那么示界06的『中國電動，法式駕控』具體如何體現呢？

首先，示界06搭載行業首創的「E-CLDRiv?智控系統」，該系統傳承標致雪鐵龍底盤調校基因與東風汽車前瞻三電技術加持：

示界06配備高效率達92.7%的世界十佳電驅系統，集成全球領先的扁線電機技術以及同級唯一碳纖維包覆轉子，既有效保證了續航里程，實現更快、更穩、更耐用。

此外，以CLDR大師級冠軍底盤為技術基底，基于100+種中國典型道路工況大數據，通過『雙百調教』及專業K&C（運動學與柔順性）動態參數測試，實現了法式駕控基因在電動時代的智能進化。

據悉，「E-CLDRiv?智控系統」為示界06帶了『6不』駕控特點：簸路不顛、彎道不飄、加速不竄、減速不抖、駕乘不暈、長途不累。并在近期，在行業首次的暈動仿生假人零暈智控挑戰中，示界06展現了其駕控的表現。

中國汽車研究中心有限公司高級工程師趙博文在發布會現場公布測試數據時指出：『通過精準的電機扭矩動態分配、法系底盤調校基因，以及搭載的「零暈智控」技術體系，示界06在六維駕控測試中表現出行業優秀水平。』

其次，示界06以輕法式美學為設計基調。外觀采用鋒銳自由流線造型，琴弓弦月尾燈靈感源自小提琴弓造型，通過曲面轉折與立體光效，勾勒出如交響樂章般的光影韻律。

車內則以日出印象為靈感，電動可開啟全景天窗、主駕座椅加熱通風與記憶功能，85%超軟PVC軟觸包覆，采用高溫粒子雙重烘烤工藝，TVOC釋放量優于國標。

作為一款A+級純電智控SUV，示界06以車長4670mm和軸距2775mm，得房率極高。后排放倒后最大容積達到1806L。此外，示界06支持3.3kW高功率外放電，滿足用戶對于戶外燒烤、煮咖啡、茶、充電等法式精致生活的向往。

智能化方面，示界06搭載H-PILOT 駕駛輔助系統，擁有 17 項高級駕駛輔助功能，可以實現L2 級駕駛輔助體驗。車機標配高通驍龍8155車規級芯片配合HEDMOS OS智能網聯系統，具有響應速度快、操作流暢的特點。據悉，示界06可實現『可見即可說、可說即可懂、可懂即可做』的全場景智能交互。

在電池系統方面，示界06采用馬赫E電池，電池容量達到62.3kWh，CLTC純電續航520公里。同時，馬赫E電池搭載中創新航最新研發的鋰枝晶修復技術，配合-35°至40°寬溫域高效熱管理系統，循環壽命達同級最長2000+次，相當于支持整車使用超過20年。在安全性能方面，電池不僅通過IP67級防水認證，更在針刺、擠壓等極端工況測試中表現優異。

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作為『示界』品牌的第一次亮相，示界06的產品和價格誠意是實打實地給到了。

不過，2025年的車市依舊是品牌廝殺、弱肉強食的一年，特別對神龍汽車這樣的合資車企而言，壓力更是巨大：品牌能不能快速地被消費者知曉，被老用戶接受；產品能否成功切入紅海市場，站住腳，穩住量……這都是『合資新勢力』所要面對的問題。

好在，我們看到，神龍汽車顯然是在『合資2.0時代』，先行規劃，及時行動的車企。『示界』品牌既是神龍二次創業的起點，更是東風集團新能源躍遷的關鍵落子。