北京
據環球網、財聯社等媒體報道，日本第二大車企本田汽車于5月20日宣布調整全球電動化戰略，將原定至2031財年的電動化投資額從10萬億日元（約4996.7億元人民幣）大幅削減至7萬億日元（約3497.8億元人民幣），降幅達30%，同時強化混合動力車型研發與生產布局。此次調整直接反映全球電動汽車市場需求疲軟及消費者偏好轉變，本田汽車CEO三部敏宏坦言，當前市場對混動車型需求“遠超預期”，而純電動車銷量占比目標將從30%下調至20%左右。
數據顯示，2025年第一季度美國電動汽車銷量同比增速驟降至2.7%（去年同期為47%），占總銷量比例跌至7.1%，消費者對續航焦慮、充電設施不足及高保險費用的擔憂成為主要制約因素。本田汽車計劃通過改造北美三大工廠（俄亥俄州馬里斯維爾、東自由及安娜工廠），打造集純電與混動車型于一體的綜合生產基地，并于2026年投產基于“e:Architecture”平臺的純電車型，同時加速混動系統本地化生產。
盡管短期收縮純電投資，本田汽車仍堅持2040年實現全電動化銷售的長期目標，并計劃從2027年起4年內推出13款新一代混動車型，目標到2030年實現混動車型年銷220萬輛至230萬輛（較2024年增長153%），純電車型占比則壓縮至總銷量的20%（約70萬至75萬輛）。財務數據顯示，本田汽車2024財年凈利潤同比下滑24.5%至8358.4億日元，關稅政策變動更導致其2025財年營業利潤預期減少59%（約3000億日元），供應鏈成本壓力成為戰略調整的重要推手。
行業分析指出，本田汽車的轉向與沃爾沃、豐田等車企延遲電動化目標的趨勢一致，反映傳統車企在電動化轉型中面臨技術投入與市場回報失衡的困境。不過，本田汽車仍通過與中國寧德時代、Momenta等企業深化合作，推進電池技術及智能化研發，以保留未來競爭籌碼。
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