曾幾何時，協和式客機的優雅身影與震耳欲聾的音爆，共同定義了超音速飛行的黃金時代與落幕。如今，隨著“安靜”超音速技術的突破，這一沉寂半個多世紀的夢想或將重燃。就在昨日（5月17日），美國國會眾議院與參議院的議員們同步提出了一系列旨在為超音速飛行運營“解禁”的配套法案，預示著美國乃至全球航空業可能迎來一次顛覆性的變革。

《超音速航空現代化法案》：為未來飛行鋪路

此次立法行動的核心是《超音速航空現代化法案》（Supersonic Aviation Modernization Act, SAM Act）。該法案由眾議院航空小組委員會主席、德克薩斯州共和黨議員特洛伊·內爾斯（Troy Nehls）與參議院商業委員會成員、北卡羅來納州共和黨議員特德·巴德（Ted Budd）分別在兩院牽頭提出。法案得到了跨黨派支持，包括眾議院的堪薩斯州民主黨議員莎麗絲·戴維斯（Sharice Davids），以及參議院的北卡羅來納州共和黨議員湯姆·蒂利斯（Thom Tillis）、猶他州共和黨議員邁克·李（Mike Lee）和蒙大拿州共和黨議員蒂姆·希伊（Tim Sheehy）的共同發起。

該法案的核心訴求是，要求美國聯邦航空管理局（FAA）在一年內發布或修訂相關法規，允許在美國陸地上空進行馬赫數1或以上的超音速飛行，前提條件是——音爆不得抵達地面。這意味著，未來的超音速飛機在飛越陸地時，必須能夠將其產生的音爆控制在極低的水平，不對地面民眾造成困擾。這將打破自上世紀70年代以來因音爆噪音問題而實施的民用陸上超音速飛行禁令。

技術突破是底氣，國家競爭力是推力

議員們指出，推動此次立法的底氣在于美國公司在“安靜超音速技術”研發方面取得的顯著進展。這些技術旨在從根本上解決或大幅削弱音爆問題，使得超音速飛行在環保和社區影響方面更具可行性。

眾議員內爾斯表示：“美國是許多突破性創新的發源地，只要不威脅公共安全，我們就應該歡迎這些創新。我們國家的法律法規應當鼓勵這些創新，并支持那些在包括航空業在內的各行業中領先的企業。我的立法旨在削減監管繁文縟節，同時不降低安全標準，并激勵航空業進一步創新，幫助美國保持競爭力，繼續成為世界羨慕的對象。”

參議員巴德則從國際競爭的視角強調了法案的緊迫性：“美國和中國都在努力復興超音速飛行，（我們面臨的）風險再高不過了。為保持我們在航空航天創新領域的全球領導地位，我們必須通過解除過時的民用超音速飛行禁令來實現航空旅行的現代化。《超音速航空現代化法案》為解除數十年的限制鋪平了道路，將使空中旅行更加快捷。這是確保美國引領下一代航空時代的關鍵一步。”

行業翹首以盼，冀望新時代航空

這一立法動議也得到了航空業界的積極響應。美國國家公務航空協會（NBAA）主席兼首席執行官埃德·博倫（Ed Bolen）對此表示支持，他認為：“世界正競相開發革命性的交通技術，這種通情達理的做法（指該法案）營造了一個超音速技術可以蓬勃發展的環境，同時保持了最高水平的安全性。”

致力于研發新一代超音速客機的Boom Supersonic公司創始人兼首席執行官布雷克·斯科爾（Blake Scholl）也對法案表示支持，他強調：“超音速飛行的禁令已經阻礙了進步超過半個世紀。我們相信，不產生可聞音爆的超音速飛行應該被允許。”

透視：從“音爆之困”到“安靜超音速”的未來

超音速飛行的核心障礙之一便是音爆——飛機在突破音障時產生的巨大聲響，對地面環境和居民生活可能造成嚴重干擾。正是由于這一原因，民用超音速飛機（如協和式客機）被長期禁止在陸地上空進行超音速飛行，極大地限制了其運營范圍和經濟性。

《超音速航空現代化法案》的提出，標志著立法者對新興“低音爆”或“無音爆”技術的信心。這些技術通過優化飛機氣動外形設計、采用新型發動機乃至更先進的聲學傳播控制方法，力求將超音速飛行產生的沖擊波在抵達地面時衰減到幾乎不可感知的程度。如果這些技術能夠成熟并得到FAA的驗證，將從根本上消除陸上超音速飛行的主要障礙。

當然，從法案提出到真正實現常態化的陸上超音速商業飛行，仍有漫長的道路要走。FAA需要在一年內制定出全新的、科學的適航與運營標準，既要確保安全，又要為創新技術提供空間。飛機制造商則需要證明其“安靜”超音速技術在真實世界中的可靠性和經濟性。此外，公眾對于新一代超音速飛行的接受度，即使沒有了傳統意義上的音爆，也仍需通過實際運營來檢驗。

然而，無論如何，這一系列法案的提出，已明確釋放出美國意圖重新定義超音速飛行規則、搶占未來航空技術制高點的強烈信號。沉寂已久的超音速客運夢想，在“安靜”技術的加持下，正迎來新的曙光。世界或將再次見證航空旅行速度的飛躍，而這一次，或許將是以一種更“友好”的方式。