近日，隨著合肥西站綜合開發及東廣場工程北側主樓第20層屋面頂板混凝土澆筑完成，標志著北側主樓主體結構順利封頂，為合肥西站站房如期開通運營奠定堅實基礎。

合肥西站綜合開發及東廣場工程項目是合肥西站綜合交通樞紐工程的重要組成部分，占地面積49.92畝，總規模22.7萬平方米，包含地鐵10號線和S1線在內的地下工程12.7萬平方米，地上兩棟高層及裙房10萬平方米。其中，綜合開發部分的地上建筑為南、北兩棟塔樓和裙房，塔樓總建筑高度均為99.9米，主要功能為辦公、酒店、商業、城市客廳等；地下部分為4層地下室，主要功能是社會停車庫、交通換乘中心及附屬商業。東廣場地面面積1.7萬平方米，主要功能為景觀集散廣場。

項目西側臨近合武鐵路上下行線、合福鐵路上下行線、十八公里專用線5條既有運營鐵路線，東側緊貼既有運營地鐵3號線，基坑開挖最深達35.5米，同時涵蓋國鐵、地鐵、市政、房建等多個專業工程，且空間上存在深度交融，具有安全風險高、工序交叉多、施工組織難等特點，為工程建設帶來了極大挑戰。

在施工過程中，合安高鐵公司強化工期進度推進和安全生產監管，深入現場一線，組織相關單位細化施工計劃、優化工序組織、強化資源配置，用時5個月順利完成北側主樓主體結構施工，預計6月下旬完成南側主樓主體結構施工，屆時本工程混凝土主體結構將全部完成，為合肥西站站房按時開通運營奠定堅實基礎。

合肥西站是國家“八縱八橫”高速鐵路主通道京港通道的主要車站，作為合肥鐵路樞紐三大主客站之一，為合肥至安慶高鐵的起點站。安徽省投資集團旗下鐵路集團所屬合安高鐵公司作為項目業主單位，主要負責合肥西站樞紐工程中的站場、站房工程，綜合開發及東廣場工程等項目建設。

未來合肥西站將與合安高鐵、合福高鐵、合蚌高鐵、商合杭高鐵等線路緊密相連，成為合肥乃至安徽樞紐的又一關鍵節點。建成后，對進一步完善長三角地區高速鐵路網，補充合肥鐵路樞紐客運站場能力，實現合肥都市圈提質升級和長三角一體化高質量發展具有重要意義。

來源 | 安徽日報

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