黑龍江
東歐國家群可能迎來直升機大換血，從早期的蘇聯制直升機，換成美國直升機。 由捷克主主辦的中、東歐直升機技術會議上，捷克提倡用二手的UH-60黑鷹直升機，來取代老舊的米爾直升機，比如Mi-8、Mi-17等。
眾所周知，大約在40年前，中歐和東歐許多國家還是蘇聯的附庸國，他們作了大量的蘇聯制直升機。 在1991年蘇聯集團解體后，這些直升機還算堪用，也就繼續作到如今。
雖然蘇聯直升機頗為耐用，但是如今也邁入退役期，比如Mi-17 EC2、Mi-8 PS、Mi-8MT，早在1988年就已投入使用，接近40年。
隨著機齡的增加，這些直升機面臨一系列的后勤困難，包括「維護計劃、備用零件有限，以及沒有原始設備制造商的支持」。
尤其是包括克羅地亞、立陶宛、波蘭、羅馬尼亞和捷克等國，在蘇聯解體之后，政治態度是明顯偏向西方，他們就更希望采用北約規格的直升機，又以黑鷹直升機最具代表性。
由塞考斯基設計生產的UH-60/S-70黑鷹直升機，是當代最泛用的直升機之一，提供空中突擊、一般支持、航空醫療后送、指揮和控制、特種作戰和戰斗支援行動。
2023年，東歐直升機聯盟控股公司成立，旗下擁有捷克、斯洛伐克和美國等6個國家實體參與。
2025 年 3 月，該集團的領導公司之一，美國的「王牌航空」（Ace Aeronautics） 與黑鷹的原始設備制造商塞考斯基簽署協議，成為黑鷹在歐洲的維護、維修和大修的授權客戶支持中心。
直升機聯盟計劃向美國陸軍購買40至60架封存的黑鷹直升機。 隨后，由王牌航空為這些設備進行現代化升級，并聽取歐洲客戶的意見修改; 他們也提供員培訓和后續的設備維護，使這些二手黑鷹可以安全的飛行到2070年。
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