【汽車服務世界】第1715期早報

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今日要聞：

1、2025中國汽車經銷商集團百強排行榜發布；

2、中國汽車流通協會：去年經銷商百強集團近八成實現盈利；

3、中國汽車流通協會會長肖政三：經銷商行業淘汰洗牌勢在必行；

4、又一“破產”新勢力復活！；

5、消息稱一汽南京全員解散，賠償N+4；

行業動態

1、2025中國汽車經銷商集團百強排行榜發布

5月22日，中國汽車流通協會在成都召開“2025中國汽車經銷商大會”，凱達卓越在大會上發布了”2025中國汽車經銷商集團百強排行榜”。

在2025汽車經銷商集團百強榜中，中升、永達和利星行位列前三甲，營業收入分別為1681.2億元、816.39億元和809.47億元。中升是“千億俱樂部”中僅有的經銷商集團。

百強排行前十位的還有恒信汽車、安吉汽車、物產中大元通、北汽鵬龍、江蘇萬幫金之星、大昌行汽車和國機汽車。

以下為2025中國汽車經銷商集團百強排行榜榜單：

2、中國汽車流通協會：去年經銷商百強集團近八成實現盈利

5月22日，在2025中國汽車經銷商大會上，中國汽車流通協會副秘書長文思婧表示，2024年，經銷商百強集團新建網絡數量為741家，關閉網絡數量為529家，其中78%的經銷商集團實現盈利，12%的經銷商為虧損狀態。

文思婧表示，經銷商百強集團在業務上整體呈現出四個特點：新能源渠道擴張與滲透率提升；售后入場臺次恢復與基盤客戶擴容；二手車政策紅利釋放；降本增效推動毛利率韌性。

根據現場公布的數據，2024年，經銷商百強集團新開店中新能源品牌占比為67.7%，較2023年上升6.9%；新能源汽車品牌滲透率由2023年的17.6%提升至23%；新能源汽車銷量為150.2萬輛，較2023年增長30.9%。

在中國汽車流通協會公布的2025中國汽車流通行業經銷商集團百強排行榜中，中升集團控股有限公司以1681.24億元的營業總收入、71.15萬輛的汽車總銷量蟬聯榜首。需要注意的是，盡管中升控股2024年汽車總銷量增加了4.58萬輛，但其營業總收入較上年減少了111.66億元，這或折射出汽車經銷商當下“增量不增利”的行業現象。（來源：每日經濟新聞）

3、中國汽車流通協會會長肖政三：經銷商行業淘汰洗牌勢在必行

5月22日，中國汽車流通協會會長肖政三在2025中國汽車經銷商大會開幕致辭中表示，當前汽車市場產品結構快速切換，以燃油車布局的經銷商渠道普遍存在網點過多、過密，盈利能力不足和廠商關系緊張等問題，行業淘汰洗牌勢在必行。

在此背景下，中國汽車流通協會在政府部門指導下，應行業企業要求，在前期開展廣泛調研基礎上，將啟動包含退出條款的經銷商授權合同示范文本推廣工作，目的是緩解行業深度調整和網絡變革，以及對品牌廠家、經銷商和消費者造成的影響，建立更加公平、合理、有序的經銷商品牌授權合作模式，在商業關系中爭取更多的公平，維護好品牌方、經銷商，以及消費者的合法權益。

“可以說，退出機制的建立和運行是實現廠商關系從傳統的合作博弈關系上升為新格局下戰略同盟關系的必由之路，是建立以供需關系的動態平衡為顯著特征的現代汽車產業體系的應有之義。”肖政三表示。（來源：每日經濟新聞）

4、又一“破產”新勢力復活！

5月22日，一家名為“江蘇高合汽車有限公司”的企業正式成立。該公司注冊資本達14326.65萬美元（約合人民幣10.3億元），華人運通持股30.2%，大股東則是持股69.8%的EVElectraLtd.。這預示著此前已經“破產”的高合汽車再次復活。（來源：電動知家）

大售后

（獨立售后、車廠-4S店）

5、捷豹路虎在華戰略調整：多款國產車型將于今年9月結束生產，捷豹品牌后續只推純電車

5月21日，從捷豹路虎內部了解到，該公司正推進全球生產基地的戰略轉型。在中國市場，奇瑞捷豹路虎常熟生產基地將遵照全球節奏，并根據合資企業的新發展方向，逐步完成產品規劃、產能布局、人才培育、供應鏈等維度的升級，其中包括“Freelander神行者”電動化項目的規劃和落地，以及部分處于產品生命周期末期的車型排產調整。

據捷豹路虎中國內部人士表示，根據全球戰略部署及產品規劃，奇瑞捷豹路虎常熟工廠生產的捷豹XEL（參數丨圖片）、XFL及E-PACE車型將于2025年9月正式結束生產，其他車型相關的生產規劃也將根據全球、戰略逐步調整。“以后捷豹車型就是純電動了，所以現有的產品會被迭代，這也是按照我們戰略部署去推進的。”（來源：藍鯨汽車）

6、消息稱一汽南京全員解散，賠償N+4

5月21日有爆料稱：一汽旗下知名子公司一汽南京科技開發有限公司（也有稱一汽南京研究院等）于近日宣布全員解散。本次解散方案賠償N+4，也可以選擇回長春總部或者競聘集團其他崗位但沒有賠償。爆料還稱，本次解散受影響的有100多名員工，原來一汽南京員工有200多人，從去年開始陸續裁員了部分，加上一些員工自己找機會離職了。

公開資料顯示，一汽南京成立于2020年4月，是中國第一汽車集團公司的全資子公司。該公司的主營業務之一是開發紅旗第三代L4級Robotaxi，并完成了10萬公里以上自動駕駛公開道路測試。（來源：IT之家）

7、上汽集團整合零部件企業，打造“上車身”與“下車身”兩大主體

5月21日，據消息稱，上汽集團正在對其零部件體系進行整合，將零部件企業分為“上車身”和“下車身”兩大主體。“上車身”以延鋒為核心，涉及車身、內外飾與智能座艙，整合將加強項目溝通，超越傳統甲乙方關系。“下車身”則由上海匯眾、聯創汽車電子等企業整合成新底盤公司。

上汽集團此前已對整車板塊進行整合，組建大乘用車與大商用車業務，由總裁賈健旭領導，旨在結束整車企業和零部件企業間的博弈，實現整零協同，降低成本。此次零部件整合的具體形式尚未確定，但將圍繞整零協同展開。(來源：晚點Auto）

新能源
8、2025年Q1全球新能源車銷量突破400萬輛，比亞迪特斯拉領跑市場

5月22日，TrendForce集邦咨詢發布最新統計數據顯示，2025年第一季度全球新能源汽車銷量突破400萬輛，同比增長39%，占全球汽車銷售比例達18.4%。其中，純電動車（BEV）銷量為267萬輛，同比增長45%。比亞迪以15.4%的市占率位居第一，特斯拉以12.6%的市占率緊隨其后，吉利以6.9%的市占率排名第三，整體銷量同比增長443%。小鵬汽車憑借平價車型MonaM03的熱銷，排名第六。新上榜的小米汽車以單一車型躋身第八名。

在插電混合式電動車（PHEV）市場，比亞迪以38.7%的市占率穩居第一，理想汽車以6.7%的市占率排名第二，吉利憑借吉利銀河車系的熱銷，市占率達3.6%，首次躋身前三。TrendForce集邦咨詢預計，2025年全球新能源汽車銷量將達到1947萬輛，同比增長19.6%。（來源：一電快訊）

9、極氪能源聯手殼牌，充電網絡覆蓋全國，服務費4至8折

5月21日，極氪宣布與殼牌達成合作，首批接入666座殼牌充電站，共計1.2萬+優質充電終端。極氪能源接入三方優質充電終端規模已突破129萬，實現中國大陸地級市100%全覆蓋。其中，高速服務區已接入數量達5025座；超快充站（單槍峰值功率≥360kW）已接入數量達7448座。

極氪能源×殼牌充電首批站點充電福利已同步上線，用戶通過極氪App充電地圖或極氪能源小程序篩選殼牌充電站充電，可享受充電服務費4折至8折優惠。活動時間為2025年5月21日至2025年6月4日。目前666座已接入殼牌充電站覆蓋上海、南京、蘇州、武漢、無錫、長沙、合肥等城市，其他城市站點后續也將陸續開放。（來源：一電快訊）