5月21日，據(jù)媒體爆料，一汽集團(tuán)旗下子公司一汽南京科技開發(fā)有限公司（又稱“一汽南京研究院”）在近日宣布全員解散，涉及100余名員工。

爆料中稱，此次一汽南京研究院解散給員工提供兩種方案：其一是員工可以選擇回長春總部或者競聘集團(tuán)其他崗位，此方案沒有賠償；其二是員工直接離職，提供N+4的補(bǔ)償。單從N+4來看，一汽南京研究院的補(bǔ)償方案要比國內(nèi)其他自主車企更豐厚。

對于此次裁員事件，截至發(fā)稿，一汽集團(tuán)方面暫時(shí)還未作出回復(fù)。不過，此事件最初的爆料帖子已經(jīng)被刪除。

據(jù)了解，一汽南京研究院成立于2020年4月，成立已經(jīng)有5年時(shí)間。該研究院重點(diǎn)攻關(guān)L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，承擔(dān)紅旗品牌第三代L4級(jí)Robotaxi的開發(fā)任務(wù)。截至2024年底，該研發(fā)團(tuán)隊(duì)已在長三角地區(qū)完成超10萬公里公開道路測試。

實(shí)際上，一汽南京研究院解散早有跡象。該公司原本有200多人，從去年開始公司就已經(jīng)陸續(xù)裁員，也有一些員工自行離開。

在今年的1月23日，一份疑似一汽南京裁員手冊內(nèi)容在網(wǎng)絡(luò)上流傳。該帖子中寫道，一汽集團(tuán)決定在一季度前裁撤南京公司，總原則是分批裁完，把負(fù)面影響降到最小。該帖子中還寫道，要以有賠償為由，讓已經(jīng)拿到offer有離職意向的員工背低績效主動(dòng)離職，然后統(tǒng)一話術(shù)為“主動(dòng)離職不給賠償”。

對于該截圖內(nèi)容的真假暫時(shí)還不清楚，當(dāng)時(shí)也沒有官方回復(fù)。

而在這份裁員手冊內(nèi)容流出沒過幾天，一汽南京研究院還因?yàn)槟杲K獎(jiǎng)僅為合同系數(shù)的0.24，比正常月薪還低，而遭到員工下班后圍堵辦公室。而同期，一汽長春研究院的年終獎(jiǎng)?wù)０l(fā)放。有員工認(rèn)為，此舉是在逼員工年后離職。對此，一汽南京研究院的領(lǐng)導(dǎo)當(dāng)時(shí)稱，年終獎(jiǎng)低是因?yàn)榭冃У停珜冃Ш湍杲K獎(jiǎng)掛鉤打折的具體考核標(biāo)準(zhǔn)文件拒絕告知。

對于一汽南京研究院的裁撤，外界認(rèn)為可能是與研發(fā)不及預(yù)期有關(guān)。此事件的爆料者還在另一個(gè)平臺(tái)的帖子中寫道，此次調(diào)整不知道是否與近期網(wǎng)上盛傳的“準(zhǔn)備控股某知名智駕供應(yīng)商”有關(guān)。其還稱，相關(guān)消息將會(huì)在近期官宣。

除了一汽研究院外，從去年以來，多個(gè)車企都對智駕業(yè)務(wù)了整合。比如：去年6月比亞迪成立天璇（高階智駕）與天狼（低階智駕）開發(fā)部，同年10月合并為統(tǒng)一自研團(tuán)隊(duì)。吉利也在去年四季度成立整合小組，協(xié)調(diào)極氪（主攻高階）與吉利汽車（低階）的智駕資源，減少重復(fù)投入，在今年3月與千里科技成立“千里智駕”合資公司。