2025年，國內汽車市場兩大亮點尤為突出：人工智能（AI）的應用以及智能駕駛輔助技術的發展。這不僅推動了整個行業向更加智能化的方向邁進，也為消費者提供了更多選擇和更高的安全性。

比亞迪智駕全維度領先

根據第三方汽車資訊平臺最新發布的“智能駕駛輔助車型品牌銷量排行榜”，比亞迪、零跑和理想分別占據了前三名的位置。其中，比亞迪以月銷量190617輛的成績穩居榜首。另一份根據比亞迪自己公布的數據，智能駕駛輔助車型四月銷售了213325輛，截至2025年四月底累計銷量超48萬輛。

比亞迪在智能駕駛輔助領域的成功，很大程度上得益于其多品牌協同戰略的精妙布局。通過仰望、騰勢、方程豹、比亞迪這幾大品牌矩陣，實現了從豪華到入門、從商務到個性、從家用到的全方位市場覆蓋。

深入分析比亞迪的產品矩陣，我們可以發現其成功的戰略布局。在高端市場，仰望汽車搭載了天神之眼A系統，以尖端技術樹立品牌高度；中高端的騰勢系列則配備了天神之眼B和C系統，滿足品質家庭的智能出行需求；專業個性化品牌方程豹不僅有天神之眼C，還可以選擇華為的乾崑智駕系統，展現了比亞迪開放合作的姿態。

而最為龐大的王朝系和海洋系車型同樣普及了天神之眼B和C系統，實現了智能駕駛技術的大規模下沉。這種全方位、多層次的產品布局，使比亞迪能夠覆蓋從7萬元入門級到百萬元豪華級的全市場區間，為不同消費群體提供相匹配的智能駕駛體驗。

從豪華配置到全民標配

可以說，比亞迪開啟了全民智能駕駛輔助的新時代，并通過規模化降本推動高端技術的普及。在過去，智能駕駛輔助技術往往只應用于高端豪華車型上，價格昂貴，讓普通消費者望而卻步。然而，比亞迪憑借著強大的研發實力和規模效應，成功降低了智能駕駛輔助技術的成本，并將其應用到旗下多款車型中，包括了起售價不到7萬元的比亞迪海鷗也能享受智駕輔助帶來的便捷。

當7萬元的海鷗都標配智能駕駛輔助時，其他品牌不得不跟進這一趨勢。據觀察，2025年以來，包括長安、吉利在內的主流自主品牌都加速了智能駕駛技術在入門車型上的普及，整個行業的智能化進程因此提前了至少2-3年。這種“鯰魚效應”不僅惠及消費者，更推動了中國汽車產業鏈在毫米波雷達、智能攝像頭等關鍵零部件上的自主可控。

結語：國內多家領先車企通過持續的技術創新與規模化生產，大幅降低了智能駕駛系統的成本，使得這項原本高不可攀的技術得以廣泛應用到各類車型中。展望未來，隨著更多先進技術的融入和社會接受度的提高，預計智能駕駛將在不久的將來成為汽車標配，徹底改變人們的出行方式，開啟一個更加安全、便捷、高效的交通新時代。