紅星資本局5月23日消息，5月22日，長(zhǎng)安汽車（000625.SZ）旗下新能源品牌深藍(lán)汽車發(fā)布“智領(lǐng)2030”戰(zhàn)略。據(jù)長(zhǎng)安汽車副總裁、深藍(lán)汽車CEO鄧承浩介紹，公司計(jì)劃2030年實(shí)現(xiàn)全球銷量200萬(wàn)輛，其中海外銷量占比達(dá)35%，同時(shí)到2030年將累計(jì)推出30款新產(chǎn)品。

為實(shí)現(xiàn)該戰(zhàn)略目標(biāo)，技術(shù)層面將以深藍(lán)大模型為基礎(chǔ)，推動(dòng)深藍(lán)智駕、深藍(lán)座艙、深藍(lán)能源和深藍(lán)底盤等四方面的智慧躍遷；智駕方面將兩條腿走路，一方面是全棧自研，計(jì)劃2026年實(shí)現(xiàn)L3試點(diǎn)商用，2028年實(shí)現(xiàn)L4試點(diǎn)商用，另一方面是與華為合作；2028年及以后將逐步推動(dòng)固態(tài)電池、氫燃料電池及智能角模塊商業(yè)化。

深藍(lán)汽車承諾，每年研發(fā)投入不低于銷售收入的10%，2030年前累計(jì)研發(fā)投入超1000億元，招募不低于500位行業(yè)頂級(jí)專家。當(dāng)晚，大六座SUV深藍(lán)S09正式上市交付，官方指導(dǎo)價(jià)23.99萬(wàn)元-30.99萬(wàn)元，廠補(bǔ)加國(guó)補(bǔ)最高可減3.5萬(wàn)元，6月30日前鎖單可享最高超10萬(wàn)元的權(quán)益。

當(dāng)天，鄧承浩接受了紅星資本局等多家媒體的采訪，回答了關(guān)于整頓隱藏式門把手、大定與小訂的區(qū)別、深藍(lán)汽車的品牌形象、大六座SUV的市場(chǎng)格局、開(kāi)源核心專利群等問(wèn)題。

鄧承浩

深藍(lán)汽車全部車型都使用隱藏式門把手

極端情況下旋轉(zhuǎn)式比平推式更安全

5月8日，工信部公開(kāi)征集對(duì)《汽車車門把手安全技術(shù)要求》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃項(xiàng)目的意見(jiàn)。

工信部表示，近年來(lái)，隨著汽車電動(dòng)化、智能化的快速發(fā)展，隱藏式車門把手憑借美觀、科技感強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)被廣泛應(yīng)用。市場(chǎng)上的車門把手產(chǎn)品呈現(xiàn)出工作原理、形式多樣化趨勢(shì)，在市場(chǎng)應(yīng)用過(guò)程中暴露出強(qiáng)度不足、控制邏輯潛在安全風(fēng)險(xiǎn)、識(shí)別操作難（隱蔽無(wú)標(biāo)志）、斷電失效、夾手等問(wèn)題，帶來(lái)了潛在的逃生與救援風(fēng)險(xiǎn)。

對(duì)此，鄧承浩認(rèn)為，隱藏式門把手是社會(huì)進(jìn)步的一種表現(xiàn)，它確實(shí)可以降低投入，提高效率。近年來(lái)，一些隱藏式門把手在極限狀態(tài)下的安全冗余不夠，可能導(dǎo)致異常情況發(fā)生。工信部是在強(qiáng)調(diào)隱藏式門把手的安全問(wèn)題，而不是要廢掉隱藏式門把手。隱藏式門把手最后仍然要回歸用戶的需求和喜好，回歸技術(shù)對(duì)能耗、風(fēng)阻的追求，當(dāng)然安全底線是第一重要的。

他還表示，深藍(lán)汽車全部車型都在用隱藏式門把手，是安全的符合規(guī)范要求的門把手。之所以選擇旋轉(zhuǎn)式的隱藏式門把手，而不是平推式，是因?yàn)樾D(zhuǎn)式門把手的背后可以幫助著力，在極端情況下的安全性更高。

小訂沒(méi)有意義，轉(zhuǎn)化率僅10%

大定數(shù)據(jù)指導(dǎo)生產(chǎn)爬坡

近年來(lái)，很多車企的小訂或預(yù)售訂單量與實(shí)際銷量存在較大差距，被稱為虛假的“訂單喜報(bào)”。

對(duì)此，鄧承浩表示，小訂與盲訂的訂單量沒(méi)有意義，轉(zhuǎn)化率只有10%，更像是線索。深藍(lán)汽車堅(jiān)持的觀點(diǎn)是，訂單要真正指導(dǎo)生產(chǎn)。

自上海車展開(kāi)啟預(yù)售以來(lái)，截至5月22日，深藍(lán)S09大定訂單累計(jì)突破21168臺(tái)。“如果我們?cè)?月23日預(yù)售，想要將數(shù)字做大也很容易，弄個(gè)9塊9、99（元），但這沒(méi)有意義。我們是收5999元的大定，用這個(gè)來(lái)指導(dǎo)生產(chǎn)爬坡，使生產(chǎn)符合消費(fèi)者需求，而不是生產(chǎn)了一大堆卻沒(méi)有消費(fèi)者要。”

大六座已是紅海市場(chǎng)

錯(cuò)失定價(jià)權(quán)只能靠產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力

從理想ONE開(kāi)辟了大六座SUV市場(chǎng)，到問(wèn)界M9證明了該市場(chǎng)的潛力，今年上海車展，包括深藍(lán)S09在內(nèi)，多家車企都發(fā)布了大六座SUV。

鄧承浩表示，大六座市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，已經(jīng)是紅海市場(chǎng)。“別人賣四五十萬(wàn)，我只賣二三十萬(wàn)，不是偷工減料，而是我們已經(jīng)錯(cuò)失了市場(chǎng)定價(jià)權(quán)，要取勝只能靠貨真價(jià)實(shí)，產(chǎn)品必須更有競(jìng)爭(zhēng)力，空間、舒適、安全、智能都要比別人做得更好。”

深藍(lán)汽車原計(jì)劃在去年上半年，將大六座作為品牌的第三臺(tái)車，后來(lái)調(diào)整為第六臺(tái)車。放緩腳步的原因是“怕把深藍(lán)品牌打花”，因?yàn)樯钏{(lán)品牌的定位是年輕時(shí)尚，而S09可能讓品牌偏向家庭用戶。后來(lái)公司通過(guò)定義造型和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)解決了這個(gè)問(wèn)題，“S09的用戶平均年齡為37歲，在大六座用戶里屬于年輕的”。他認(rèn)為，品牌應(yīng)該有舍有得，從而讓品牌形象更清晰。

深藍(lán)品牌的定位是年輕時(shí)尚

然而大六座的市場(chǎng)容量并不算大，一個(gè)月只有幾萬(wàn)臺(tái)的規(guī)模。鄧承浩希望，深藍(lán)S09能夠獲得20%-30%的銷售占比。

擁抱AI破釜沉舟

開(kāi)源最核心專利群

活動(dòng)當(dāng)晚，深藍(lán)汽車宣布開(kāi)源深藍(lán)最核心的專利群，包括“電動(dòng)汽車動(dòng)力電池安全關(guān)鍵技術(shù)專利群（112項(xiàng)）”和“微核高頻脈沖加熱技術(shù)專利群（50項(xiàng)）”。前者獲評(píng)國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)，后者獲評(píng)中國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)發(fā)明專利金獎(jiǎng)。據(jù)介紹，這是汽車主機(jī)廠歷史上第二次獲得中國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)發(fā)明專利金獎(jiǎng)，重慶過(guò)去17年第一次獲獎(jiǎng)。

深藍(lán)汽車宣布開(kāi)源核心專利群

鄧承浩透露，這兩個(gè)專利群是他擔(dān)任技術(shù)負(fù)責(zé)人時(shí)的核心研發(fā)成果，是深藍(lán)汽車這一代產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

他表示，之所以把“護(hù)城河”技術(shù)拿出來(lái)開(kāi)源，一方面是鞭策團(tuán)隊(duì)，“我不想讓他們吃我當(dāng)年搞技術(shù)的老本”；另一方面是，如今已經(jīng)是電動(dòng)化和智能化齊頭并進(jìn)的時(shí)代，在擁抱AI的過(guò)程中，將電動(dòng)化專利開(kāi)源背后是破釜沉舟的決心。

他認(rèn)為技術(shù)開(kāi)源并非行業(yè)趨勢(shì)，理想汽車開(kāi)源操作系統(tǒng)的目的是構(gòu)建生態(tài)和新的護(hù)城河，是類似于互聯(lián)網(wǎng)和軟件的玩法。

紅星新聞?dòng)浾?吳丹若 重慶攝影報(bào)道

編輯 鄧凌瑤