近日，針對近期網絡上流傳的“奇瑞捷豹路虎車型停產” 消息，捷豹路虎向媒體作出澄清，明確表示該傳聞不實，奇瑞捷豹路虎目前在中國的生產工作一切運轉正常。

捷豹路虎表示，在2024 年競爭白熱化的高端豪華汽車市場，捷豹路虎展現出強大的市場韌性，中國市場占有率不僅未受沖擊，反而實現逆勢增長，整體表現十分穩健。體現在2024財年的業績數據上，捷豹路虎2024年實現290億英鎊全球營收，其中第四財季營收為77億英鎊，連續第十個季度實現盈利，同時并交出了2.78億英鎊的凈現金盈余和凈負債清零的答卷。

乍看之下，這份財報并無過多驚喜。但若將視角拉長，會發現捷豹路虎在艱難的行業周期中，通過審慎、穩健的戰略調整，以“戰略性踱步”構建下一輪增長基礎。它并不急于追逐表面上的“高增長”，而是在產品、品牌、電動化及區域市場等多條戰線上，推進一場系統性的漸進改革。

這背后，是捷豹路虎“重塑未來”戰略的漸入佳境，更是其在新舊格局切換中的戰略定力。

行業下行周期中的“逆流而上”

近兩年，全球宏觀環境復雜多變，豪華車市場并未如前幾年那般風光。汽車市場一個普遍的現象是：消費者對高端車型的購買趨于理性；中國市場亦從“增量時代”步入“存量競爭”，價格戰不斷升級。

然而，在多數豪華汽車廠商陷入價格競爭和成本壓力泥淖時，捷豹路虎不僅保持了盈利，還實現了8.5%的全年息稅前利潤率。這一表現，在整個豪華汽車板塊中極為罕見。

盡管290億英鎊的年營收與上一財年基本持平，但得益于更精細化的成本控制與良好的產品結構組合，其利潤質量反而有所提升，為品牌內部轉型戰略提供了堅實的現金支撐。

數據顯示，路虎衛士（參數丨圖片）全財年創下超過11.5萬臺的銷量紀錄，同比增長0.7%，在70-100萬元級區間中獨占鰲頭。同時攬勝在超豪華SUV市場連續27個月銷量領先，穩居150萬元以上級別榜首，攬勝運動版則全年批售量同比增長近20%……這一系列數據背后，不僅是銷量的勝利，更是一種品牌張力的體現。

足以見得，當前的捷豹路虎增長并非依賴單一產品或營銷策略，而是建立在全產品線高價值化和品牌定位持續鞏固的基礎之上。這種穩中求進的態度，為下一階段的深度轉型蓄力。

電動化戰略步入“由點及面”階段

越是在艱難的處境中，豪華品牌越能展現出差異化的實力。隨著汽車汽車技術的快速更新，智能化、電動化浪潮正在重構消費認知與產品評價體系。捷豹路虎已然意識到了這一趨勢，在傳統燃油車保持競爭力的同時，將電動化轉型逐步走向縱深。

2024年時，捷豹路虎就宣布未來五年將投資180億英鎊，用于電動化產品和平臺架構的開發。根據捷豹路虎的計劃，除了Type 00，攬勝、攬勝運動版及路虎衛士等多款車型的電動化版本也在逐步推向市場，滿足不同消費者的需求。

據了解，此前全新捷豹Type 00電動概念車已全球巡回亮相，捷豹純電GT車型的意向注冊客戶已超過32,000人，展現出品牌純電路線的吸引力。更值得關注的是，捷豹路虎“電動旗艦”項目——攬勝純電版目前已完成極寒測試，預計年內正式首秀，全球訂單已超6.1萬臺。

除了產品方面的布局外，捷豹路虎在全球范圍內設立了多個電動化研究中心和技術實驗室，支持其在電動化技術上的持續創新。這些中心和實驗室涵蓋了從電池技術、電機技術到智能網聯技術等多個領域。

再加上捷豹路虎與Novelis合作開發的高回收率鋁材、節能減排顯著的新材料應用，捷豹路虎幾乎實現了從產品研發到產業布局的全方位轉型，為未來的“綠色豪華”打下堅實基礎。

可以看出，品牌電動化戰略已從早期探索步入“由點及面”的階段。這些動作的背后，是捷豹路虎對“新現代豪華主義”理念的實踐：不止于產品，更強調設計、技術與文化的融合交匯。

構建符合中國市場邏輯的豪華體系

捷豹路虎深知，僅憑產品力無法贏得未來，品牌認同感的重構尤為重要。在中國這一全球最大豪華車市場，捷豹路虎以“本土化品牌重塑”為核心，形成了與全球戰略相輔相成的在地策略。

針對中國市場，捷豹路虎已在華啟動一系列運營模式及組織架構的轉型舉措。去年6月，捷豹路虎與奇瑞簽署戰略合作意向書，雙方共同推進全新價值創造模式，進一步強化其合資公司——奇瑞捷豹路虎的產品矩陣。未來，捷豹路虎與奇瑞合作的“Freelander神行者”品牌，也為電動化在中國的深入布局提供了抓手。

為了進一步獲得中國消費者的品牌認同，中國市場獨享20余款攬勝SV高定車型，深耕高端定制文化；“攬勝之境”品牌體驗平臺將英倫審美與中式文化敘事巧妙融合，重構用戶連接方式。除此之外，在J.D. Power 2024各項調研中，捷豹路虎旗下多款車型在新車質量與智能化體驗方面表現領先，反映出產品口碑正在回暖。

從產品、品牌到服務，捷豹路虎正試圖構建一個更符合中國市場邏輯的豪華體系。

在這個“電動優先”“科技掛帥”的時代，豪華車市場正面臨范式轉移。此時的捷豹路虎并沒有選擇最炫目的那條路，而是堅定推進產品、電動化與品牌價值三位一體的轉型戰略。

這是一種更克制、更系統性的變革。也許它沒有一飛沖天的財務數字，但卻在行業的深水區里穩扎穩打，為豪華車轉型提供了另一種可能性：不是用速度來定義成敗，而是用深度定義未來。