作者：kimsu

阿維塔攤上事兒了？！

近日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在社交平臺轉發了一則國內博主實測阿維塔12風阻系數的視頻，一時間激起千層浪。視頻中，該博主稱其在天津中汽研風洞實驗室對阿維塔12進行實測，結果顯示其風阻系數達0.28Cd，較官方宣稱的0.21Cd高出33%，甚至直言其表現“堪比20年前燃油車水平”。

事件在馬斯克的轉發后迅速發酵。作為全球新能源汽車領域的標桿人物，馬斯克的介入不僅將爭議推向國際舞臺，更讓阿維塔深陷“技術誠信危機”的輿論漩渦。

面對質疑，阿維塔迅速回應，稱博主視頻內容“嚴重失實”，并宣布將邀請第三方機構進行公開測試，更直接“硬剛”馬斯克，邀請其“現場見證”。

于是，這場隔空喊話迅速引發了行業熱議。

技術博弈之下的流量密碼

阿維塔的回應策略暗含雙重邏輯：既是一場以技術實力為盾牌的品牌升維戰，更是一出借勢流量經濟的營銷突圍戰。

阿維塔此舉無疑是通過對馬斯克的“反向邀請”為自身借勢，若第三方測試結果符合宣稱值，阿維塔不僅能借著特斯拉和馬斯克的全球影響力為其技術背書，實現品牌高度的跨越式提升，更能為其2025年進軍超50國、布局160家海外渠道、達成1.5萬輛年銷目標的全球化戰略鋪路，提升品牌在全球范圍內的知名度。

而即便測試數據真存在細微偏差，其主動開放驗證的姿態也能占據輿論道德高地——畢竟在公眾認知中，“敢公開”往往比“數據完美”更具說服力，敢于直面爭議而非做縮頭烏龜的態度，也更能贏得公眾的好感，可謂“進可攻，退可守”，橫豎都不是一樁虧本買賣。

流量經濟的極致運用，似乎是阿維塔一貫的套路。從懸賞500萬元打擊黑公關的高調宣示，到硬剛馬斯克制造話題爆點，阿維塔成功將一場潛在的品牌危機轉化為全民圍觀的營銷事件。數據顯示，事件發酵期間阿維塔百度搜索指數暴漲，社交媒體討論量突破千萬次，這種傳播效能遠超常規營銷投入。更值得玩味的是其節奏把控：先以“技術硬剛”引發行業關注，再通過“公開測試”制造懸念，最終利用一場直播展示“數據透明”，狠狠收割一波流量紅利，形成了完整的傳播閉環。

流量有了但阿維塔依舊陷入檢測疑云和信任重構

這場爭議的本質，歸根結底就是實驗室數據與真實場景的割裂、測試標準的不明晰以及第三方認證體系的失守，其背后折射出整個行業在技術競賽中的深層矛盾。

博主在視頻中強調測試遵循《CSAE 146-2020》標準，整個操作過程都是由風洞專業技術人員來進行，并剔除了輪胎縫隙石子等可能影響數據的細節。但阿維塔則指出，測試車輛未關閉主動進氣格柵、未密封車身接縫等細節差異可能導致數據偏差0.02-0.03Cd。類似的爭議在行業內并不少見，比如小米SU7和仰望U7的的風阻系數都為0.195Cd，都號稱是全球量產轎車中的最低值，但區別就在于小米SU7是160km/h時速下測試，而仰望U7則在120km/h時速下完成——不同風速下的數據差異可達10%以上。

對此，小米官方回應稱，國內尚無統一的風阻系數時速測試標準，各品牌會依據自身車輛性能與定位制定企業標準，華為等企業亦采用160km/h的測試口徑。而這恰恰反映出了測試的不嚴謹性。

據悉，中國汽車工程學會發布的《CSAE 146-2020》雖規定了風阻測試的基礎框架，但細節執行缺乏強制性約束，例如未明確是否允許測試時折疊電子后視鏡、調整懸架高度等操作，這為車企“優化”測試數據提供了可乘之機，它們往往通過一些“非常規操作”來獲取更優數據，將實驗室數據包裝成技術亮點，卻與用戶日常駕駛場景嚴重脫節，這難道不是對消費者知情權的侵蝕嗎？

此外，博主聲稱因品牌方介入未能獲得蓋章報告，這一說法雖未被證實，卻讓國內三大風洞實驗室與車企的商業捆綁成為爭議焦點。

以中汽研（天津）風洞中心為例，其2024年營收過億元，業務模式就包括為車企提供風洞測試、數字化仿真服務等，并與多家國內和國外主流車企達成項目。歸根結底，汽車風洞實驗室的主要客戶群體還是車企，畢竟高昂的測試成本普通消費者確實承擔不起，而凡事一旦沾上“利益”二字，“公正性”就容易在大眾心里打上一個問號，誰會真的得罪“金主爸爸”呢？

總而言之，這場風波已然是撕開了新能源汽車“參數內卷”的虛幻面紗。用戶逐漸意識到，實驗室里0.01Cd的突破，遠不及真實場景中穩定的續航表現和可靠的安全性能。

本次事件中的關鍵詞“風阻系數”，與車輛的續航表現息息相關。研究表明，風阻系數每降低0.01Cd，新能源汽車的續航里程可以提升5-10公里，甚至更多?。但市場監管總局數據卻顯示，2024年新能源汽車投訴量同比激增187%，其中續航虛標投訴占比達43%。消費者的“用腳投票”，正迫使車企從技術參數內卷轉向用戶體驗革命，同時監管層面的革新也將進一步加速推進，讓測試標準更明確、測試過程更透明。

當潮水退去，方知誰在裸泳。風阻系數爭議本質是行業從“野蠻生長”向“價值深耕”轉型的陣痛。唯有建立透明、可信的技術評價體系，讓車企不再沉迷于數字游戲，轉而聚焦用戶真實需求，才能讓中國智造在全球競爭中贏得真正的話語權。畢竟，用戶已然知曉，再華麗的數據泡沫，也抵不過道路上一公里接一公里的真實續航。