?文 | 子墨君

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在新德里的國防博覽會上，印度軍方再次大手筆簽下數十億美元的軍火訂單。

俄制蘇 - 57 隱形戰機、法制 "陣風" 艦載機、美制 MQ-9B 無人機依次陳列，恍若全球先進武器的 "萬國博覽會"。

這個南亞次大陸的強國，正以全球近 10% 的武器進口額，書寫著 "花最多的錢，挨最毒的打" 的獨特國防邏輯 —— 維克蘭特號航母耗時 23 年仍未形成戰斗力，光輝戰斗機歷經 35 年研發仍故障頻發，阿瓊坦克因超重問題險些無法部署，這些 "國之重器" 背后，是印度高端制造業難以言說的痛。

一、軍事進口背后的工業空心化困局

當印度國防部宣布向法國達索公司增購 36 架 "陣風" 戰機時，單價 2.4 億美元的天價再次引發熱議。

這個數字比同期埃及采購同型戰機的單價高出 50%，而背后隱藏的 750 萬歐元行賄丑聞，只是印度軍工采購腐敗鏈的冰山一角。

更具諷刺意味的是，這個擁有 14 億人口的大國，卻無法自主生產合格的步槍子彈 ——2023 年印巴邊境沖突中，印度士兵竟因國產子彈啞火率高達 30% 而陷入被動。

這種困境源于印度工業體系的結構性缺陷。

從 1947 年獨立至今，印度始終未能建立完整的工業鏈。

當中國在西北戈壁默默研制 "兩彈一星" 時，印度選擇了 "拿來主義"：從俄羅斯引進航母甲板鋼技術，向英國購買潛艇設計圖，在美國支持下建立導彈生產線。

這種 "萬國牌" 建軍模式，雖然短期內提升了裝備水平，卻導致本土軍工企業陷入 "引進 - 仿制 - 落后 - 再引進" 的惡性循環。

正如印度前國防部長安東尼所言："我們的武器庫就像一個萬國博物館，但博物館里的展品從來不會贏得戰爭。"

二、經濟結構的畸形跳躍：跳過工業的發展悖論

在班加羅爾的 IT 園區，穿著襯衫的程序員們正為硅谷巨頭編寫代碼，這里的軟件外包產業每年創造超過 1500 億美元產值。

這種 "去工業化" 的發展路徑，讓印度服務業占 GDP 比重早早超過 55%，看似走出了一條 "彎道超車" 的捷徑。

然而數據顯示，2025 年印度制造業占 GDP 比重僅為 14%，比 2014 年的 15% 不升反降，成為全球主要經濟體中唯一制造業萎縮的國家。

這種畸形結構源于印度的 "路徑依賴"。

當東亞國家通過 "世界工廠" 模式完成資本積累時，印度選擇利用英語優勢和時差紅利，直接切入全球產業鏈的高端服務業環節。

然而服務業雖然創造了 GDP 數字的繁榮，卻無法解決就業難題 —— 占經濟總量超半壁江山的服務業，僅吸納 30% 的勞動力，而農業仍困守著 50% 的人口。

更嚴重的是，這種 "空中樓閣" 式發展缺乏根基：班加羅爾的程序員能編寫復雜代碼，卻造不出一枚合格的螺絲釘；孟買的金融精英精通資本運作，卻無法讓國產汽車零部件合格率突破 60%。

三、教育斷層：從文盲大國到人才外流的雙重困境

在比哈爾邦的鄉村小學，五年級學生中僅有一半能讀懂二年級課本，不到三分之一掌握除法運算。

這個擁有全球 1/3 文盲人口的國家，每年卻向硅谷輸送超過 10 萬名工程師。

這種極端的 "教育斷層"，源于印度獨特的 "精英教育" 策略 —— 將有限的教育經費投向印度理工學院等頂尖高校，卻忽視基礎教育體系建設。

數據顯示，印度高等教育支出占教育總經費的 40%，而基礎教育投入不足 30%，這種 "頭重腳輕" 的模式，造就了每年 2000 萬新增文盲與 10 萬頂尖人才外流的荒誕現實。

種姓制度加劇了這種結構性矛盾。

在班加羅爾的科技公司，高種姓工程師占據 80% 的管理崗位，低種姓員工大多從事基礎編程工作。

這種隱形壁壘不僅阻礙社會流動，更導致制造業陷入 "管理與執行脫節" 的怪圈 —— 當工程師們在會議室熱烈討論技術方案時，車間里的工人可能連操作手冊都無法讀懂。

2024 年塔塔汽車工廠的罷工事件暴露了這種裂痕：工程師團隊設計的新型汽車零部件，因工人無法理解工藝要求導致良品率不足 40%。

四、制度性障礙：腐敗、聯邦制與種姓幽靈

在新孟買的工業園區，某中國手機廠商的廠房外停著稅務稽查車。

這家企業過去三年累計繳納罰款超過 2 億美元，罪名從 "涉嫌洗錢" 到 "違反環保法規" 層出不窮。

這種 "外資收割機" 模式，是印度營商環境的真實寫照 —— 世界銀行《全球營商環境報告》顯示，印度開辦企業需完成 47 道審批程序，耗時平均 19 天，而賄賂成本占合同金額的比例高達 15%。

聯邦制加劇了政策碎片化。

當中央政府在德里宣布 "印度制造 2.0" 計劃時，各邦正忙著設置貿易壁壘：馬哈拉施特拉邦對進口汽車征收 20% 附加稅，以保護本地塔塔汽車；泰米爾納德邦拒絕富士康建廠申請，理由是 "可能威脅本地電子產業"。

這種 "中央請客，地方買單" 的模式，讓莫迪政府的制造業振興計劃處處碰壁 —— 原計劃 2025 年建成的 100 個智能工廠，目前僅完成 23 個。

種姓制度如同幽靈般游蕩在現代化進程中。

在金奈的紡織廠，高種姓管理者與低種姓工人分屬不同食堂用餐；在孟買的建筑工地，達利特工人不得使用與高種姓工人相同的水源。

這種無形的等級秩序，讓印度制造業難以形成協同效應 —— 當德國工程師團隊試圖推行標準化管理時，卻發現不同種姓工人之間存在著天然的溝通壁壘。

五、人口紅利：蜜糖還是毒藥？

在喀拉拉邦的海灘上，一群年輕人正在練習編程。

這個平均年齡 28 歲的國家，擁有 67% 的勞動人口，這是令老齡化嚴重的東亞國家艷羨的 "人口紅利"。

然而數據顯示，印度青年失業率高達 23%，超過 3 億勞動人口從事低效的農業或非正式就業。

如何將人口數量轉化為人力資源，成為印度崛起的關鍵命題。

英語優勢為印度打開了一扇窗。

1.3 億英語人口構成的 "全球客服中心"，每年為美國處理超過 80% 的企業熱線；硅谷 7 大科技公司均在班加羅爾設立研發中心，印度裔高管占據谷歌、微軟等企業的關鍵崗位。

這種 "軟力量" 的積累，讓印度在數字經濟時代擁有獨特優勢。

但正如諾貝爾經濟學獎得主阿馬蒂亞?森所言："沒有制造業支撐的服務業繁榮，就像建在沙灘上的高樓。"

子墨君：在嘲笑與警惕之間

當我們嘲笑印度閱兵式上的摩托車特技時，不應忽視這個國家的戰略耐心 —— 從 1991 年經濟改革至今，印度 GDP 年均增速保持在 5% 以上，成為全球增長最快的主要經濟體之一。

當我們調侃 "恒河水奇跡" 時，更應看到其 IT 產業正在重塑全球價值鏈。

維克蘭特號航母的銹跡斑斑與班加羅爾科技園的燈火通明，共同構成了這個矛盾國家的一體兩面。

中國有句古話："知己知彼，百戰不殆。"

對待印度，我們需要超越段子式的認知，既看到其基礎設施薄弱、社會矛盾尖銳的現實困境，也需正視其人口紅利、英語優勢帶來的潛在挑戰。

正如《三體》中的警示："弱小和無知不是生存的障礙，傲慢才是。"

在這場大國競爭的馬拉松中，真正的威脅從來不是對手的弱點，而是我們對對手的誤判。

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