一汽物流有限公司智慧物流技術研發院副院長張瑩瑩：

傳統物流企業轉型需跨越思想、技術、生態三重關口

文 / 現代物流報記者 賈奧勝

在5月22日舉辦的2025汽車零部件物流大會上，一汽物流有限公司（以下簡稱“一汽物流”）智慧物流技術研發院副院長張瑩瑩系統闡述企業如何通過數智化轉型破解行業痛點，并披露多項創新成果。

作為國內最早成立的汽車物流企業，一汽物流以“科技型物流服務商”為定位，構建起覆蓋全國700余萬平方米倉儲資源、1.4萬臺可控運力的服務網絡，多式聯運比例突破50%，為行業轉型升級提供實踐樣本。
張瑩瑩坦言，傳統物流企業轉型需跨越思想、技術、生態三重關口。一汽物流通過“全景愿景規劃+流程再造”實現思想破冰，運用LD流程梳理消除冗余環節。

獨創5A架構體系（業務、應用、信息、技術、安全架構）推動業務在線化，形成“數據驅動運營-運營優化流程-流程降本增效”的閉環。自主研發慧云平臺打破信息孤島，實現主機廠、供應商、物流商全鏈數據貫通。

針對零部件入廠物流，一汽物流開創性實施“集散網絡重構”：將集散中心平均運輸半徑從150公里壓縮至30-~80公里，通過算法優化干線組網，實現全國零部件3~4小時極速發運。張瑩瑩特別提到，其自主研發的MR設備價格已降至行業最低水平，2000平方米實驗室可定制化驗證各類應用場景。
面對零部件器具周轉難題，一汽物流研發模塊化組合器具，采用螺栓鉸接替代傳統焊接工藝，支持動力電池等特殊部件柔性周轉。該設計雖初期投入增加10%，但8年生命周期內運維成本驟降30%，已在大眾、紅旗等品牌試點應用。企業同步推出器具租賃服務，建立行業首個循環器具共享池，破解短周期生產導致的資源浪費難題。

作為企業數字化轉型的關鍵中樞，慧云平臺已構建起三大核心差異化能力：其一，打造了一體化運營平臺，該平臺深度集成“五大資源池”，實現貨主需求與1.4萬臺運力的智能高效匹配，同時支持合同運力定向精準派單與零散運力公開搶單機制，使得異常事件的響應效率顯著大大提升。

其二，設立了算法中心，通過集散中心選址、路線規劃、AI加持下的智能調度等算法，從而在整體場景內提供相應的服務。

其三，構建了物流控制塔，通過搭建管理層、經營層、執行層三級數據駕駛艙，實現了關鍵物流節點的可視化，為決策提供了強有力的數據支撐。

張瑩瑩最后強調：“汽車物流已進入大協同時代，我們期待與更多伙伴共建智慧物流新生態。”目前，一汽物流集團內外核心客戶超30家，合資股東達到8家。