意系75/34 M43坦克殲擊車(chē)，是與105/25 M43自行突擊炮有相同底盤(pán)卻基于不同用途而研發(fā)的車(chē)輛，在戰(zhàn)場(chǎng)上一般承擔(dān)反坦克任務(wù)，生產(chǎn)時(shí)間相對(duì)較晚一些。其戰(zhàn)斗權(quán)重為3.3，在更新1.85“超音速”中引入。

1943年春，意大利開(kāi)始以M15/42坦克底盤(pán)為基礎(chǔ)，安裝75毫米L/34火炮進(jìn)行生產(chǎn)，來(lái)替代原來(lái)的75/18自行突擊炮。在同年9月意大利卡西比萊停戰(zhàn)協(xié)定簽訂前，大約制造了60輛。然而，意大利軍隊(duì)僅在1943年9月8至10日的羅馬防御戰(zhàn)中使用過(guò)該型車(chē)輛，之后意大利倒戈，德國(guó)成為其敵對(duì)勢(shì)力。當(dāng)時(shí)有大約12輛被分配到第135裝甲師“白羊座”第2團(tuán)的第135營(yíng)，但此次作戰(zhàn)，意大利軍隊(duì)并未成功阻擋德軍，僅有少量車(chē)輛在戰(zhàn)斗中被摧毀，其余大部分被德軍繳獲。

意大利投降后，德國(guó)占領(lǐng)了意大利，期間繳獲了大量75/34 M43坦克殲擊車(chē)。也為了補(bǔ)充自身裝備，德軍利用意大利原有技術(shù)和資源，繼續(xù)開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)基于意大利坦克底盤(pán)的自行火炮。1943到1945年間，在德國(guó)人的監(jiān)督下，該型車(chē)輛又生產(chǎn)了約110輛。這些車(chē)輛在德軍的指揮下參與了意大利半島上的諸多戰(zhàn)斗，包括防御盟軍的進(jìn)攻等，在意大利中部和北部的戰(zhàn)場(chǎng)上發(fā)揮了一定的火力支援和反坦克作用。

同時(shí)，部分該型坦克殲擊車(chē)還被德軍部署到巴爾干地區(qū)，用于維持當(dāng)?shù)氐恼碱I(lǐng)秩序和應(yīng)對(duì)可能的抵抗力量以及與蘇軍的沖突，在復(fù)雜的巴爾干地形和戰(zhàn)斗環(huán)境中為德軍提供了一定的火力支持。但隨著德軍在戰(zhàn)爭(zhēng)中的形勢(shì)逐漸惡化，其作用也逐漸受限。

隨著戰(zhàn)爭(zhēng)的進(jìn)行，75/34 M43坦克殲擊車(chē)不可避免地出現(xiàn)損耗。也由于年代久遠(yuǎn)和拆除等因素，目前沒(méi)有公開(kāi)資料明確顯示有其實(shí)體幸存。