進入2025年，電動車最大的變化，莫過于9月1日要正式實施的修訂版新國標標準，到目前為止，該標準實施還有三個月時間。接下來，電動車會迎來“1+4”新標準，通過多種措施確保限速25km/h，同時電動車配置還有四項調整，一起來了解一下。

“1”個核心：多項措施確保限速25km/h

修訂版的新國標標準，仍然對電動車的限速提出明確要求，要求電動自行車最高時速不超過25km/h，而且通過多種措施，確保限速標準的實施。

超速電機自動斷電

在新標準中明確，電動車的最高時速不超過25km/h，不管是在平路加速還是下坡滑行，只要時速超過該速度，要求電機自動斷電，通過自動斷電的方式，可以有效的防止解除速度限制。

升級防篡改技術

在以前，給電動自行車提速，除了解除速度限制以外，還會對電機、控制器等核心部件進行解鎖，或者更換成更大功率的型號。

在新標準中，明確了要升級防篡改技術，包括硬件物理所與軟件雙向驗證， A系統置入加密芯片，要做到電機、電池與車架三重驗證，徹底解決電動車的改裝行為。

北斗衛星動態檢測

另外新國標標準還明確，可以選配北斗定位終端，這樣可以實時查看車輛的位置，測算車輛的行駛速度，接下來或將可通過北斗衛星，來實施監測車輛的行駛速度，甚至可以設置超速自動加速的功能。

新標準還有四項調整

除了必須要限制電動自行車的時速以外，新國標標準對電動車的配置，還做了四項關鍵參數的調整，確保電動車的安全與便利。

提高鉛酸電池車型重量

鉛酸電池的能量密度比較低，配置大容量的電池，可能會出現超重的情況，為了能夠提高電動自行車的續航里程，新標準中明確了提高鉛酸電池車型的重量。

配置鉛酸電池的電動自行車，整車重量上限放寬到63公斤，鋰鋰電池車型高了8公斤，可以配置更大容量的電池，增加電動車續航，讓電動車變得更實用。

減少塑料件的比例

為了保障車輛的安全，減少火災事故，新國標標準明確要減少塑料件的占比，要求塑料件重量不得超過整車重量的5.5%。

這也就意味著，電動自行車的塑料件會明顯減少，以后不能再生產小包車型，只能使用簡易款的造型了，不過經過設計師的優化，相信簡易款也會越來越美觀。

可以拆除腳蹬子

這一次新國標標準修訂版的調整，取消了強制安裝腳蹬子的條款，終于聽取了廣大車主的一次建議，可以看出管理部門對這一次的修訂還是很用心的。

以后的電動車，可以根據用戶的需求來選擇安裝或者拆除腳蹬子，車主不用再吐槽腳蹬子華而不實了。

安全性能升級

使用電動車的時候，最重要的是安全性的，在新實施的國標標準中，明確了，要提高電動車的制動性能，確保電動車能夠剎得住，保障出行安全。

另外鼓勵商家安裝后視鏡與轉向燈，這樣可以看清后方的路況，同時轉彎時，可以有效的降低夜間的事故率。

總結

還有三個月的時間，修訂版的電動車新國標標準將要實施，這對于廣大車主來說是一個好消息，這一次的新標準主要包括”1+4“的要求，其中明確強制限制時速25km/h，同時通過多項措施來確保電動車不超速，另外電動車參數還有四項調整，對于車主來說都是好消息。

那么，您對要實施的修訂版新國標標準怎么看？歡迎大家留言評論