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JC君和你一起聊摩托

兄弟們，前幾天我們還在猜測寶馬的神秘車型是哪一款，今天寶馬就公布了答案，概念跑車 Concept RR，按照寶馬的說法，這可能是未來超跑的終極形態(tài)！

Concept RR不是一臺普通的“概念車”，它是直接把賽道黑科技和未來設計語言塞進了一臺能上路的暴力機器里。

血統(tǒng)純正：賽道基因直接灌進血管

寶馬應該是把在WSBK（世界超級摩托車錦標賽）里的經驗，全砸在這臺RR上了。它的4缸高性能發(fā)動機（雖然寶馬沒明說排量，但參考當家旗艦S1000RR，很可能還是那臺999cc的狂暴心臟）、賽道級調校的底盤、能“劈開空氣”的定風翼、還有直接來自MotoGP的電子控制系統(tǒng)——這玩意兒根本就是套了個公路車殼的廠隊賽車。

空氣動力學：不是為帥，是為快得離譜

180英里/小時（約290公里/小時）的極速下，風能把你撕碎，也能把車掀翻。但RR可以“把風變成小弟”。全車氣流路徑像手術刀一樣精準，車頭到車尾的一體化設計不光是為了顏值——內部的導流通道能同時降溫+增加下壓力。小翼？那不是裝飾，是過彎時讓你膝蓋再壓低5度的秘密武器。

輕量化：少一克就是快一秒

在輕量化方面，也是做足了功夫，碳纖維車架？必須有。鋁合金鏤空車尾，RR的logo甚至是用銑床直接雕出來的，底下還藏了發(fā)光字。雖然官方沒公布具體重量，但參考寶馬以往的作風，肯定比現款S1000RR的197公斤更兇殘，目標直指杜卡迪Panigale V4 R的162公斤（干重）！

最騷的設定：不賣！

寶馬官網明確說：這車不賣（至少現在不賣）。Concept RR更像是寶馬對未來幾年跑車方向的一個前瞻，但是它的技術未來百分百會下放給量產車。比如下一代S1000RR的定風翼、更極端的輕量化、甚至可能出現的混動系統(tǒng)……這是在吊全世界車友的胃口！

至于動力方面，到量產車型，4缸發(fā)動機大概率破200匹馬力，整備重量可能殺進160公斤級，電控系統(tǒng)看齊M1000RR。至于價格……

嗯，還好是概念車，還好不公布價格，屏幕前的兄弟們腎保住了~